滴滴Q1净利29亿背后，国内客单价连跌、消费者投诉不断

洞悉商业本性，直击企业核芯

主笔|陈文

互联网出行平台DiDi Global Inc.（滴滴全球股份有限公司，以下简称“滴滴”）业绩增长下暗藏隐忧。

2025年一季度，滴滴录得营收为532.62亿元，较上年同期增长9%；公司实现净利润24亿元，经调整净利润29亿元。

目前，网约车是“一超多强”的市场格局。而背靠吉利集团的曹操出行日前已拿到了港股上市的“通行证”，一场网约车行业突围战悄然打响。

曾因严重违法违规被下架，滴滴从神坛跌落进入一段阵痛期。近年来，滴滴国内客单价呈现下降趋势，但平台抽成比例却并不低，以此来保障自身盈利。

在黑猫投诉平台上，有超24万条投诉包含“滴滴”，不少消费者投诉滴滴平台服务质量，包括司机违规拼单、费用与协商不一致等等。

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多次被传赴港上市

滴滴是全球移动出行科技平台，在亚太、拉美等全球多个市场提供广泛的基于应用程序的服务，包括网约车、出租车召车、代驾等多种共享出行方式，以及能源和车辆服务、食品配送、同城货运等服务。

2021年6月30日，滴滴在美国纽约所挂牌上市，后于2022年6月10日从纽交所退市，转至场外市场(otcbb)交易。截至2025年6月18日（周三）收市，滴滴在美国粉单市场每股报4.76美元，目前总市值224.0亿美元(约合人民币1610亿元)。

6月5日，滴滴在其官网发布2025年一季度业绩报告。报告期内，滴滴录得营收为532.62亿元，较上年同期增长9%；公司实现净利润24亿元，经调整净利润29亿元；包括中国出行和国际业务在内的核心平台订单量为42.47亿单，较去年同期增长13.4%。

滴滴创始人、CEO程维表示，“得益于出行市场的强劲活力，滴滴业务及生态持续向好发展，第一季度国内国际业务继续保持稳健增长。2025年我们将持续发挥稳就业、促消费的作用，积极履行社会责任。”

2025年一季度业绩报告显示，国内业务方面，中国出行总订单量为32.58亿单，较去年同期增长10.3%，中国出行日均单量分别达3620万单；海外业务方面，国际业务总订单量为9.89亿单，较去年同期增长24.9%，国际业务日均单量达1099万单。

订单规模上涨推高核心平台总交易额（GTV）的持续增长。一季度，滴滴GTV同比增长10.2%至1016亿元，固定汇率下则较去年同期增长13.5%。其中，中国出行GTV为780亿元，较去年同期增长9.3%；国际业务GTV为236亿元，同比增长13.2%，固定汇率下较去年同期增长27.9%。

自2022年从美国纽交所除牌后，滴滴多次被传拟赴香港上市。去年有媒体称，滴滴希望2025年再次在香港上市，正接洽投行、投资者，但公司当时表示未有明确IPO时间表。截至目前滴滴尚未在港交所提交上市申请。

在赴港上市热潮下，网约车第二大平台曹操出行近期正式开启招股，计划于6月25日在港交所主板挂牌上市，股份代号为02643。据悉，曹操出行预计募资18.53亿港元。按照每股发售价计算，曹操出行估值约228.23亿港元。

在网约车这一细分领域，目前形成以滴滴为“一超”，曹操出行、T3出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。此次背靠吉利集团的曹操出行，终于拿到了港股上市的“通行证”，网约车行业突围战再次打响。

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投诉量超24万条

2021年7月2日，网信中国发布《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》。公告称，将对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。随后，滴滴旗下“滴滴出行”等26款App被下架。

同年7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。

2022年7月21日，国家互联网信息办公室对滴滴全球股份有限公司处人民币80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

同日，国家互联网信息办公室有关负责人就对滴滴全球股份有限公司依法作出网络安全审查相关行政处罚的决定答记者问。其中提到，滴滴公司共存在16项违法事实，包括违法收集用户手机相册中的截图信息、过度收集乘客人脸识别信息等。

滴滴“缺位”的时间里，不少玩家涌入抢食出行蛋糕。滴滴的日子也不好过，2021年和2022年连续两年亏损。

2023年1月16日，滴滴宣布，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。

2023年，滴滴首次实现年度盈利后，2024年盈利持续提高。其中，2024年，滴滴全年营收达到2068亿元，同比增长7.4%；对比历年业绩，2024年营收创下历史新高，首度站上2000亿元大关。经调整EBITA（税息折旧及摊销前利润）达43.3亿元。

有分析人员表示，其中重要原因之一，或许就在于滴滴对司机抽成的走高，以此缓解大环境对公司自身冲击。

近年来，时常爆出司机对滴滴抽成质疑的舆论风波。有消息表示，滴滴网约车的乘客付款154元，司机实际只收到乘车款95元，滴滴网约车的平台抽成比例达到了近4成。有网友表示，滴滴这哪是抽成，简直是“抽血”。

对此，滴滴也在尽可能保护平台司机和盈利之间做出平衡。例如2023年6月，滴滴推出“橙意保障计划”，从收入、权益和发展等方面保障司机权益，确保司机获得合理稳定的收入。据悉，2023年以来，每个月服务时长超过30小时的所有司机月均抽成已经降至13%，其中，五成以上的司机月均抽成低于15%，九成以上低于20%。

近年来，价格战席卷了网约车行业。为了抢夺市场份额，滴滴也开始加入价格博弈。例如，2023 年后，滴滴就将部分城市泛快车定价下调了约5%，从而与高德的价格持平。

2024年四个季度，滴滴中国司机的客单价分别为24.2元、24.5元、24.5元和24.1元，呈波动下行趋势，第四季度创下2024年新低。到了2025年第一季度的客单价为23.94元，滴滴在国内市场竞争压力不小。

在社交平台上，有不少关于滴滴的吐槽。2024年12月23日晚，一位粉丝量超150万的网红发布吐槽网约车异味过大的视频，该视频下超千条评论均表示有类似经历，“越来越容易打到臭车了”话题随之冲上热搜。

对此，滴滴出行发长文致歉，并宣称正开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、对车内空气差评率较高的司机暂停服务培训学习、对司机服务开展正向激励考核等方法，争取改善大家的用车体验。

黑猫投诉平台上，截至目前，共有24万条投诉中包含搜索词“滴滴”，消费者投诉内容主要包括遇到司机拒载、司机违规拼单、司机绕路、费用与协商不一致等问题。

编辑 | 晓贰

排版 | 伍岳

主编 | 老潮

图片来源于网络

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