山西
最近流出的歼-35照片确实有点东西——机身刷着3501、3505/6的序列号，明显不是原型机编号，难怪外媒炸锅说“中国隐身战机要量产了”。
但先别急着下结论，咱得掰开看：中国向来有“提前预告”的传统，那么，这次是真量产还是又一次“战略忽悠”？
要说歼-35的技术底子，确实冲着对标F-35去的。双发设计比F-35单发更抗损，内置弹舱能塞PL-15远程导弹，雷达据说是歼-20同款升级版，纸面数据绝对能打。
但问题来了：F-35全球卖了1000多架，实战经验攒了一箩筐，软件系统迭代了十几年，歼-35想弯道超车？光发动机这一项就卡脖子——WS-19到底行不行，可比机身刷漆难多了。
看看中国的套路就懂了：歼-20从首飞到服役拖了五年，FC-31（歼-35前身）折腾十年才修成正果。现在突然冒出三四架带序列号的歼-35，大概率是小批量试产。
更关键的是，航母起降也是一个课题，如果突然上隐身舰载机，参考美军F-35C的摔机史，这学费怕是要交足。
但歼-35的战略价值不能低估。中国现在最缺的不是歼-20这种空优王牌，而是能上舰、能对地、价格亲民的“万金油”。
003航母电磁弹射都装上了，就等歼-35凑齐“隐身舰载机+无人机蜂群”的豪华套餐。东海、南海那种高强度对抗环境，隐身战机往前顶，后面跟一堆无人僚机——这画面美军看了都肝颤。
至于出口市场，别听风就是雨。巴基斯坦倒是想买，但歼-35真要卖，价格恐怕比F-35便宜不了多少。俄罗斯Su-57的前车之鉴摆着：隐身战机不是能飞就行，售后维护、体系培训才是摇钱树。
中国想抢洛克希德·马丁的蛋糕，光靠“性价比”三个字不够，得先证明自己能搞定高强度作战的可靠性——毕竟客户可不想当小白鼠。
说到底，歼-35照片的最大意义，是证明中国军工技术快速发展的典型案例，能威慑不断挑衅的外部势力，但现代空战拼的是体系，不是单机性能。
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