宜攀高速新进展！

6月19日，由蜀道集团四川路桥川交公司承建的宜攀高速最长隧道—宁会隧道左线累计进尺突破10000米大关，标志着全长10299米的超级隧道建设取得阶段性胜利，为本年度实现全隧贯通及宁攀段全线通车奠定了坚实基础，截至目前宁会隧道左线剩余299米“最后一公里”，预计8月实现先行贯通。

穿越险地战顽疾，攻坚克难筑通途

据宁会隧道项目经理介绍，隧道穿越岩溶发育区、富水层及断层破碎带等复杂地质，堪称“地质迷宫”，隧道进出口两端日均涌水量超18万方，相当于95个标准游泳池的水量，自开工以来，隧道先后遭遇突泥涌水、岩溶、暗河等40余次不良地质灾害，犹如 “拦路虎”阻碍隧道掘进的脚步，特别是出口端反坡施工，更如逆水行舟，每一米都与2.4万方涌水“赛跑”，施工难，作业险是主命题，但四川路桥川交公司的建设者们从未退缩，用精湛的技艺，坚韧的意志，一点点啃下这块 “硬骨头”。

创新驱动强引擎，智能建造树标杆

宁会隧道采用三臂凿岩台车、拱架安装台车、智能二衬浇筑台车，成为隧道全机械化施工的“钢筋铁骨”；并通过党员技术攻关队创新引领，研创多项大机配套施工技术，为隧道全机械化智能施工塑造高效引擎“心脏”；特别在施工中采用四川路桥川交公司自主研发的川隧大模型，为隧道施工安装“数字大脑”，从而构建了超特长隧道绿色智能建造体系，书写了宁会隧道钻爆法施工单月掘进多次突破200米的佳绩！四川路桥川交公司用实力打造出万米掘进的“硬核标杆”，为蜀道集团同类型隧道工程提供了可复制、可推广的智能化施工范本。

严守安全生命线，护航攻坚稳推进

宁会隧道项目安全员介绍，在高危复杂的隧道施工中，项目团队以“安全生产大于天”的使命感，坚决守住守牢安全生产底线和红线，增强安全生产工作的责任感和紧迫感；加强重点环节和关键部位的隐患排查治理力度，通过安全生产月“千人宣誓活动”、班前五分钟教育、安全应急演练、安全行为快速处罚清单制度等措施夯实管理基础，为隧道万米攻坚撑起了一把坚不可摧的“安全保护伞”。

记者从宁南县交通运输局获悉， G4216线宜攀高速公路宁南段起于宁南县跑马镇，讫于宁南县石梨镇，全长91.25公里，宁南境内分为金宁段（跑马镇至宁远镇）和宁攀段（宁远镇至石梨镇）。其中金宁段在宁南境内主线全长46.76公里（含11.1公里巧家支线），全线7座隧道共35.09公里（4座特长隧道），桥梁10座共4.8公里（8座特大桥），桥隧比88%，设2个互通（1个枢纽互通），概算约98.2亿元，于2020年11月1日主体工程正式开工建设，目前，目前总体施工进度达84.62%，预计2025年12月完工；宁攀段在宁南境内主线全长45.3公里，全线12座隧道共26.5公里（4座特长隧道），桥梁18座共9.2公里（3座特大桥），桥隧比91.5%，设三个互通（一个枢纽互通、一个停车区、一个服务区），概算约95亿元，于2020年6月1日主体正式开工建设，目前，宁南枢纽互通至石梨互通段33.8公里已于2024年11月通车试运行，宁会隧道及洞口段预计于2025年12月完工，届时宁攀段在宁南境内将全线完工，实现宁南至会东段全线贯通，将加快会理、会东、宁南三县一体化发展，助推三县融入攀西两小时经济圈，为凉山州乡村振兴注入强劲动能。

来源：宁南融媒

编辑：何君

责编：邹湘

编审：阿比伊木

终审：蒋映春

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