广东
这段时间，一些车主私信问我一件事情，就是他们的小米SU7（参数丨图片）要准备换轮胎了，去店里面问的时候，那些销售一个劲给自己推销什么电车专用的EV轮胎，有些车主更是觉得换轮胎很有必要，毕竟是专用的，可是，我要是在这里说，这个电车专用轮胎就是智商税，唯一的作用就是检测一下你的智商有没有问题，你敢相信吗？
很多人会拿小米SU7车身比较重来说事，小米SU7最低重量就在1.98吨了，而最终的四驱版本，重量更是来到了2.2吨，对比一下燃油车，隔壁宝马3系，人家的整车重量哪怕是最终也才1.6吨重，如此体量的小米SU7，轮胎所需要承受的压力也自然会更大一些，因此，拿电车专用轮胎，反而是一个很好的选择。
的确，电车专用轮胎是可以省电，还有足够静音效果，车内胎噪问题也不是很严重，并且适应性也是比起普通轮胎强了很多，可在这里，我们凡事都是要算经济账的，不能只算性价比，事实上，从性价比得角度来算，其实并不是有很大优势，我们可以看到小米SU7用的是米其林的245/45 R19轮胎，我们可以直接上网搜到这款轮胎的价格。
米其林官方给轮胎的报价是这样的，电车专用的轮胎，报价是1853元每条，而如果是普通轮胎，报价是1493元，啥概念？如果小米SU7车主四条都要换的话，换电车专用的，总成本是7412元，而如果换普通轮胎，成本只需要5972元，这时候，专用轮胎省电，但一点都不省钱，普通轮胎省下来的费用，都够车主充不知道多少电了。
而且固然普通轮胎没有专用轮胎那么省电，并且抓地力可能也远不及专用EV轮胎，但架不住普通轮胎有个好处，那便是耐磨，轮胎这玩意，什么抓地力和省电都是需的，只有耐磨才是实打实的好处，你也不希望买个轮胎，普通轮胎用五年没啥事，可电车专用轮胎用个三四年都出问题，因此，从经济账的角度来说，电车专用轮胎真没有普通轮胎好用。
当然，其实如果你要是想换轮胎的话，真没必要换，轮胎这玩意，其实不一定都是需要换的，我们科普一个知识，小米SU7是一辆什么？是一辆后驱车，轮胎主要磨损的地方是后轮，因此，后轮磨损差不多的时候，你大可不必直接换轮胎，你可以先把前后轮对调过来，这时候，你又可以继续跑个几万公里了。
到了真的要换轮胎了，也没必要把四个轮子都换掉，你只需要到时候再把后边两个轮胎换掉，然后就可以继续开一阵子了，当然，如果你选择的是四驱版本的话，你就要做好换轮胎的时候，四个轮胎一起换了，为啥？因为它是四驱版本，加速度时是四个轮胎一起驱动，也就意味着四个轮胎一起磨损，这也是为啥我不建议买四驱版本的原因。
有人可能会说了，小米SU7的轮胎跑多少公里才能换，自己也不可能看出来，这个跟公里数没关系，有些人开车10万公里不换轮胎，而有些车主五六万公里就要换了，这时候，我作为一个老车主，我的建议就是看轮胎的花纹，如果你看到轮胎的花纹已经被磨损得差不多的时候，你这时候就可以考虑把轮胎对调了。
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