北京
法新社报道，日本高田公司（Takata）生产的问题安全气囊在法国本土造成第二起致命事故，汽车制造商雪铁龙（Citroën）于6月17日要求立即在全欧洲范围内停驶所有仍配备这一问题气囊的C3和DS3车型。
兰斯检察官施奈德（ François Schneider）通报说，一名女子在兰斯发生的交通事故中死亡，尸检“确认是高田安全气囊的责任”。受害者驾驶的雪铁龙 C3 在事故中气囊爆炸，造成“非常严重的面部伤害”，最终导致死亡。
事故发生于6月11日17时30分，地点在兰斯高速公路。这辆2014年款雪铁龙C3被一辆重型卡车从后方撞击，原因尚不明确。受撞击影响，车辆撞到一堵水泥隔墙并停在逆向车道。
救援人员到场时，37岁的女司机面部“伤势极为严重”。坐在后排的13岁乘客则“仅受轻伤”。
施奈德检察官表示，高田安全气囊在事故中“被抛出车外”，在路面上被找到。在遇难者的喉咙中，还发现了一块“金属碎片”。这名女子于6月14日晚去世。
经确认，安全气囊的“序列号属于被厂商召回的系列”。
交通部长塔巴罗（Philippe Tabarot）17日要求全面停驶所有雪铁龙C3和DS3车型，以更换其安全气囊。此前，部分车主曾被要求更换气囊，但并未被告知停止使用车辆。
当天晚些时候，雪铁龙通过其负责人夏尔东（Xavier Chardon）向法新社表示，鉴于当前情势，将在全欧洲范围内发布“停止驾驶”（stop drive）召回指令。这意味着，无论生产年份，所有C3和DS3车型需立即停驶并接受维修。
在欧洲，共有441000辆截至2019年生产的C3和DS3车型受影响，其中法国本土为82000辆，这一数字不包括此前已被召回的部分。
夏尔东表示：“我们不会逃避责任。车辆已经召回，现在我们更进一步实施‘停止驾驶’措施。”他承诺“将亲自确保雪铁龙不再有一辆车配有高田气囊”。
该公司还指出，他们曾于今年5月20日向兰斯车祸遇难者寄出挂号信，但由于根据车管局登记地址错误，该信件被退回。
自2014年起，日本高田公司因安全气囊缺陷引发的工业丑闻震动全球汽车行业，并造成多起死亡事故。
由于内部填充气体老化，这些本应用于碰撞时保护乘员的安全设备，特别是在炎热潮湿的环境下，可能爆炸并将金属碎片射向驾驶员面部。
许多汽车制造商被迫在全球范围内召回汽车，以更换存在缺陷的气囊。
法国交通部周二17日确认，兰斯事故是法国本土第二起与高田气囊有关的致命事故。
截至目前，法国交通部共统计到18人死亡、25人受伤，其中包括海外领地的16死和24伤。
在法国，雪铁龙曾于2024年春季率先在南欧部分地区启动召回，并计划于2025年初在法国北部召回约236900辆C3和DS3车型。但这一措施此前并未涵盖2013年后生产的车辆。
由于早期气囊数量不足，召回进程一度受阻，但此后各地经销商逐步展开维修预约。
对于2014年后生产的车型，厂家于今年5月通过普通信函通知召回，但并未实施“停止驾驶”措施。Stellantis发言人表示：“我们的评估分析未发现2013年后（安全气囊）产品存在退化风险。”
目前仍有约三分之一的车辆未维修：在法国共计69万辆装有高田问题气囊的C3和DS3中，已有48.1万辆处理完毕，占比69.7%。
法国交通部在一份声明中指出：“这起事故特别提出了对制造商风险评估分析的质疑。”
消费者协会UFC-Que Choisir表示：“这一新的死亡事件不可接受，如果Stellantis采取了必要措施，本是可以避免的。”
该协会向法新社表示，已提起诉讼，并要求设立调查委员会，“以识别系统性失误，全面厘清责任”。
兰斯检察院已就此案展开过失杀人调查，随后将案件移交给负责全法高田气囊事件的巴黎检察院统一处理。
（欧洲时报/ 原野、来米 编译）
编辑：豆
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