理工男的终极叛逃？雷诺CEO跳槽古驰卖包包，不谈马力只谈魅力！

大家还记得2020年，曾经的汽车沙皇、雷诺-日产-三菱联盟的掌门人卡洛斯·戈恩，在雷诺丑闻缠身之际，藏身于一个超大的大提琴箱子里，从日本逃亡到黎巴嫩，并从此淡出江湖，这彻底让百年汽车巨头雷诺的声望跌入了谷底，陷入了前所未有的混乱与亏损之中。

2020年7月，一位胆识过人的传奇新经理人上任了，决意亲手将雷诺从戈恩时代废墟中拯救出来，他就是卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)。

5年过去了，就在前几天，这位被誉为“雷诺救世主”的意大利人，突然宣布了一个让整个商界都为之震动的决定：他要走了。

他要脱下沾着机油味儿的工装，转身走进奢华璀璨的时尚圈，去执掌Gucci（古驰）的母公司——开云集团（Kering）。

消息一出，舆论哗然，这跨界幅度之大，梅奥是要脱实向虚了吗？一个在引擎轰鸣、钢铁碰撞的世界里游刃有余的“汽车人”，要去一个由皮革香气、T台霓虹和天价手袋构筑的奢侈品帝国当家？

昨天开云发布了梅奥的新形象官方照，真的是理工男秒变文艺，chic之中又带着几分闷骚。

资本市场的反应最为直接：消息公布的本周一，雷诺的股价应声下跌超过6%，而开云集团的股价则像坐上了火箭，一度飙升9%。真金白银的流动，清晰地显示出了这位男人在商界的分量。

卢卡·德·梅奥出生于米兰，血液里流淌着对汽车的热情，他先后在菲亚特、大众、奥迪、西雅特等多个顶级汽车品牌留下过自己的印记，每一次都像一位神奇的魔法师，能让老化的品牌重新焕发青春。

2020年7月，他临危受命，空降到当时正处于“122年历史上最低谷”的雷诺。那时的雷诺，深陷戈恩丑闻的泥潭，每天亏损高达4000万美元，内部人心惶惶，士气低落。

德·梅奥的到来，就像一道强光刺破了黑暗。哈佛大学商学院甚至专门为此撰写了一份商业案例，深入剖析他的“德·梅奥疗法”。他做的第一件事，就震惊了整个法国管理层。在传统的、等级森严的雷诺，他坚持用非正式的“你”（tu）来称呼所有人，而不是充满距离感的敬语“您”（vous）。

他曾开玩笑说，以前的雷诺就像一座金字塔，顶上坐着一个法老王，“从外面看形状很简单，但你一走进去，就会掉进坑里，到处是陷阱和迷宫。”

他打破了这种沉闷，还给高管们发了一份清晰的“工作说明书”：开会不超过12人，PPT不超过10页；他会在WhatsApp上回复工作，每周工作65小时，干6天；他爱开玩笑，但他也警告所有人：“别被我的玩笑骗了，那是我告诉你们真相的方式！“

他就像《绝命毒师》里的老白，用一套非传统的、却极其高效的化学反应，重塑了雷诺的企业文化。他没有像很多新官一样大肆裁员、安插亲信，反而巧妙地利用了当时公司内部弥漫的“恐惧感”，将其转化为求生和变革的动力。他告诉团队：“我想让人们在黑暗中看到光明。”

五年时间，他主导了一场名为“Renaulution”（雷诺复兴）的伟大变革。他力推电动化转型，推出了备受好评的雷诺R5电动车，将部分生产线迁回法国本土，成功地将巨额亏损扭转为2023年23亿欧元的惊人营业利润。他，就是那个把雷诺从ICU里拖出来，还顺便送进了健身房练出一身肌肉的男人。

然而，就在雷诺的复兴之路似乎走上正轨时，这位总设计师却选择了飘然离去。这个决定也在F1围场里投下不确定性。

就在消息传出的周末，正值F1加拿大蒙特利尔大奖赛。雷诺旗下的Alpine（阿尔派）车队正在赛道上艰难挣扎。车手皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）听闻老板要走的消息，心情复杂到了极点。

赛后，面对记者的追问，他坦言自己还没完全搞清楚状况。“我需要和管理层谈谈，去理解这对车队到底意味着什么，”这位法国车手显得有些茫然，“卢卡和我的关系非常好，是他把我带到这支车队的……他是一个非常有感召力的人，所以我的第一反应是非常难过看到他离开。”

那么，德·梅奥为什么要选择这样一个时刻，跳槽去一个看似风马牛不相及的行业呢？答案或许就藏在开云集团的财报里。

和2020年的雷诺很像，如今的开云集团也正面临困境。其核心品牌Gucci销售疲软，整个集团背负着超过100亿欧元的债务。

开云集团的拥有者皮诺特家族，显然是看中了德·梅奥那化腐朽为神奇的“点金术”。他们赌的，就是这位“汽车行业的救世主”，也能在奢侈品世界里复制他的成功。

这真是一次世纪级别的豪赌，从卖一辆几万欧元的汽车，到卖一个几千欧元的手袋，商业的底层逻辑真的相通吗？

卖啥不是卖呢？这背后或许有着惊人的一致性。无论是汽车还是奢侈品，其核心都在于“品牌”二字。德·梅奥在雷诺所做的一切，本质上是一场品牌的重塑，只要他懂得如何触动消费者的情感，如何创造渴望，如何在一个拥挤的市场中建立起独特的身份认同。这就是当前Gucci最需要的。

一个能把冰冷的钢铁机器包装得充满情感与温度的男人，去打理那些本就承载着梦想与欲望的奢侈品，他的才华或许能得到更极致的发挥。

虽然奢侈品行业的规则、消费者心理、市场节奏都与汽车业截然不同。但德·梅奥职业生涯最不怕的，就是挑战，越是复杂的局面，越能激发他的斗志。

法国媒体将梅奥的中年跳槽比喻成“足球巨星菲戈从巴萨转会皇马”的世纪转会。

曾经，他让雷诺的引擎重新轰鸣；未来，他能让Gucci的T台再度闪耀吗？

Ref：

https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-comprendre-effets-demission-de-meo/10733628/

https://www.lesechos.fr/travailler-mieux/vie-au-travail/ne-me-coupez-pas-la-tete-aidez-moi-a-faire-la-revolution-la-methode-luca-de-meo-chez-renault-decortiquee-par-harvard-2171089

https://www.20minutes.fr/economie/4158736-20250616-sauvetage-renault-geant-luxe-kering-luca-meo-transfert-siecle-cac40

文｜Tutti

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