斜撞测试惊现神级轮胎！国产黑科技把日本德国货秒成渣

在汽车后市场领域，轮胎选购始终是热门议题。从全球轮胎品牌矩阵来看，米其林、普利司通、固特异、马牌凭借百年技术积淀与全球化营销，长期占据高端市场头部位置。反观本土轮胎品牌，近年来在研发投入与工艺革新上持续发力，在静音性能、湿地抓地力等核心指标上已逐步缩小与国际品牌的差距。但在品牌溢价与技术专利储备层面，仍存在一定追赶空间。

在全球轮胎产业格局中，国产力量正强势崛起。中策橡胶、赛轮集团、双星集团组成的 “国产轮胎三大天花板”，凭借核心技术与产品实力占据国内高端市场。

朝阳一号融合前沿科研成果，赛轮液体黄金依托独家液态炼胶工艺 与东风胜利也各展所长。通过国内外权威测评数据对比发现，这些产品在湿地制动、滚动阻力等关键性能指标上，已逐步逼近甚至超越 “洋品牌轮胎四大天王” 的同类产品。

新能源时代，车辆受制于沉重的锂电池，以及消费者对更大车内空间的需求，车本身越做越沉重。而另一方面，为了更远的续航，不得不大幅降低轮胎滚动阻力。同时还要兼顾良好的抓地操控，新能源车轮胎越来越扁。

新能源车 “薄胎重载 + 无备胎” 的双重困境下，东风胜利以硬核技术破局。5 年研发，通过超高强度钢帘线与 3D 仿真建模，重构轮胎骨架，优化内腔造型，实现腔体容积提升 4%、抗压强度暴涨 30%，有效降低爆胎风险，为行业提供全新解决方案。

为验证实际性能，5 月底东风胜利轮胎于中汽研盐城测试场，针对特斯拉 MODEL 3 适配规格 235/45R18（2.9Bar 原厂胎压），开展撞击与制动安全专项测试。通过模拟极端工况，以标准化流程检验超高强度钢帘线与优化结构在抗损坏、制动稳定性上的技术成果，测试数据将为行业提供重要参考。

第一部分是模拟极端工况的撞击实验，就像轮胎高速猛撞石头的惊险瞬间 —— 测试用的铁质障碍物高 10 厘米、宽 12 厘米、长 1 米，相当于车子不减速直接怼上马路牙子。这种情况下，您的轮胎能扛住吗？

“45 度斜角撞击实验” 分三步进行：车辆先以 30km/h 速度冲向 45 度斜置的障碍物，使单侧轮胎碾过；若轮胎无损伤，再将车速提升至 35km/h 重复测试；若仍完好，最后以 40km/h 完成终极冲击考验。

紧随 “45 度斜角撞击实验” 之后，东风胜利轮胎又迎来 “90 度垂直” 撞击实验挑战。该实验将障碍物与车辆行驶方向呈垂直布置，重复三次后，轮胎以满分成绩顺利通过两项测试，彰显出极强的抗冲击性能。

在制动性能验证环节，东风胜利轮胎严格遵循欧盟标准，于中汽研盐城测试场的光洁沥青赛道，分别开展干地与湿地制动测试。测试车辆（特斯拉 MODEL 3，235/45R18 规格，2.9Bar 胎压）以 100km/h 初速紧急制动，通过精准记录刹停距离，全面评估轮胎在高速突发状况下的制动稳定性，为产品性能提供权威数据支撑。

湿地制动测试在特制的水膜测试道上展开，路面均匀铺设 1 毫米厚的积水层，以此还原车辆在暴雨倾盆时突遇险情，驾驶员紧急制动的场景。测试时，车辆需从 80km/h 瞬间减速至 20km/h，精准测量这一过程中的制动距离。

实测数据印证硬核实力！在中汽研盐城测试场，适配特斯拉 Model 3（参数丨图片） 的东风胜利轮胎（235/45R18，2.9Bar 胎压），干地制动以 100km/h 初速刹停，平均成绩达 37 米；湿地制动在 1 毫米积水路面，从 80km/h 减速至 20km/h，平均仅需 28 米。

能跻身 “国产轮胎四大天花板” 之列，东风胜利轮胎靠的绝非虚名。在中汽研盐城测试场的严苛测试中，无论是模拟高速撞石的撞击实验，还是对标欧盟标准的干湿地制动测试，它都以优异成绩证明了自身硬核实力，在抗冲击与安全性方面表现堪称行业标杆。

近年来，中国汽车工业一路高歌猛进，轮胎等配件领域也迎来了百花齐放的局面。以中策橡胶为代表的国产自主品牌，凭借持续的技术创新与品质提升，不断推出精品轮胎，收获市场高度认可。

实际上，行业一线工程师透露的现状更令人振奋 —— 在民用轮胎领域，国货已与国际品牌并驾齐驱，仅在比赛级高性能轮胎方面尚存差距。这意味着，普通家用车主完全可以放下顾虑，选择国产轮胎，享受性价比与品质兼具的出行体验。