前脚把航母送给中国，后脚公司就被除名，美：这招瞒天过海用得妙

前言

今天，是福建舰下水3周年的日子，前两天，央视发文，中国海军将进入“三航母时代”！

这不得不让人想起，我国的第一艘航母“辽宁舰”，而它的前身则是乌克兰的“瓦良格”号航母。

当时，中国商人徐增平为了买下它，历经“千难万险”，前脚刚把航母送到中国，后脚公司就被除名，就连美国人都直呼：这招“瞒天过海”用得妙！

瞒天过海购航母

80年代，美国和苏联正在冷战，双方在军事上的较量非常激烈，美国的航母编队掌控着海上霸权，苏联自然不甘示弱，加速打造自己的航母，想打破美国的海上封锁，“瓦良格”号应运而生。

1985年，“瓦良格”号正式开工建造，但谁也没想到，1991年苏联突然解体，乌克兰继承了“瓦良格”号，当时，“瓦良格”号的建造进度还不到70%。

乌克兰虽然想要航母，但国内的经济却非常差，财政捉襟见肘，根本没钱去继续建造航母，他们估算，想建好这艘航母还得数亿美元，而且航母对他们来说，也不是必需的。

因此，他和俄罗斯协商，希望俄罗斯可以接受，但俄罗斯刚成立，国内的经济也很混乱，也拿不出钱来接盘，双方的谈判最终不了了之，乌方只能另寻出路。

走投无路之下，乌克兰决定把“瓦良格”号拍卖，标价1800万美元，这在当时引起了震惊，谁能想到，一艘未完工的航母竟然成了没人要的“弃儿”。

中方得知这个消息后，非常激动，想要拿下这艘航母，当然，内部也是有分歧的，有人主张自主研发，认为这样可以掌握核心技术，也有人认为应该抓住这次机会，直接买下“瓦良格”号。

然而，时任解放军副总参谋长的贺鹏飞（贺龙元帅之子）力排众议，决定用非官方的渠道买下“瓦良格”号，因为他知道，如果官方出面，一定会遭到西方国家的阻挠和制裁。

因此，他想出了一个“瞒天过海”的妙招：让民企出面收购，绕开美国对我们的政治干预，但找谁执行任务，这也成了个难题！

没过多久，他认识了徐增平，他不仅是退伍军人，还在香港有自己的公司，人脉也很广，事业做得很好，更重要的是，他有着强烈的爱国之心。

贺鹏飞亲自找到徐增平，给他讲了“瓦良格”号的重要性，面对贺鹏飞的委托，徐增平毫不犹豫地答应了下来，为了凑钱，徐增平几乎倾尽所有。

他几乎变卖了所有的家产，抵押公司资产，还向朋友借钱，最终筹了7000万左右港元，他还在香港、北京、乌克兰建立了联络办公室，成立了一个谈判团队。

徐增平

竞拍风云

徐增平非常有耐心，还创建了名为“澳门创律旅游”的娱乐公司，他对外宣称，买“瓦良格”号是为了把它改造成一个大型的海上娱乐场所，打造一个独一无二的海上娱乐王国。

他还找人设计了一份详细的改造方案，避免让其他国家起疑心，1999年，这场竞拍终于拉开了帷幕。

他知道，乌克兰卖航母，是为了尽快变现，但乌方也担心这艘航母落到军事强国的手里，对自己不利，当然，我们的竞争者也不是省油的灯。

美国、韩国的几家废品回收公司，也盯上了这艘航母，他们嗅到了一丝不对劲的味道，怀疑徐增平的背后另有目的，美国人甚至动用了情报手段，想查清他的背景、资金来源。

韩国人则在竞价过程中频频加价，面对对手的紧逼，徐增平非常冷静，不为所动，随着价格一路飙升，现场的气氛也到了白热化，他盯着竞拍对手，心里也盘算着价格。

最终，“瓦良格”号的价格来到了2000万美元，这时候，美、韩的废品商终于犹豫了，他们开始怀疑，这艘航母究竟值不值得这么高的价格。

徐增平趁此机会，果断出手，一锤定音，拿下了封锁“瓦良格”号，那一刻，现场一片寂静，随后爆发出掌声与低语声，虽然拿下了航母，但如何运回国内，成了新的难题。

土耳其海峡的封锁

1999年7月，在8艘大型轮船的牵引下，“瓦良格”离开了“黑海造船厂”，踏上了艰难的回国之路，等待它的，不仅有恶劣的天气，更有别国的恶意阻拦。

当行驶到土耳其的“博斯普鲁斯海峡”时，意外发生了，在美国的暗中授意下，土耳其突然以“船体过大威胁航运安全”为由，禁止“瓦良格”通行。

这个理由看似合理，但却暗藏玄机，很多人都看得出来，这不过是美国为了遏制中方发展的“明牌阻击”，就是不想让我们拥有航母，对它带来威胁。

面对刁难，中方团队没有乱了阵脚，徐增平带领的谈判小组，一次次与土方交涉，详细解释航行方案，提供各种安全数据，可土耳其在美国的压力下，始终不肯松口。

这场“拉锯战”持续了18个月，“瓦良格”号就这样孤零零地漂泊在黑海上，任凭风吹雨打，它的船体开始生锈，每天的滞留费用更是天文数字，整个项目眼看就要功亏一篑。

就在这时，中方打出了“组合拳”，承诺每年向土耳其输送200万人次的游客，帮助它发展旅游，当时，土耳其全年旅游收入才120亿美元，这可以给土耳其带来许多收入。

土耳其还开出了20项严苛条件：10亿美元的风险保证金、必须由专业拖船牵引、天气条件必须完美......这些条件简直就是“狮子大开口”，但令人意外的是，中国居然全盘接受了。

更让人拍案叫绝的是，我们表面上答应了10亿美元保证金，实际上通过希腊的担保，最终一分钱都没掏，这招“明修栈道，暗度陈仓”玩得实在高明。

2001年11月，“瓦良格”号在拖船的牵引下，再次踏上了回国之路，在接下来的航程中，“瓦良格”号又在爱琴海遭到了风暴，差点失控撞岸。

好不容易绕过好望角进入印度洋，又碰上了美国人的“特别关照”——他们以各种理由阻止沿途港口为瓦良格号提供补给，就这样，它在海上漂泊了整整627天，终于在2002年3月4日抵达大连港。

那天，大连港的天空非常晴朗，港口周边围了许多人，他们都期待着“瓦良格”号的身影，当它缓缓出现在人们眼前时，人们终于爆发了阵阵欢呼。

辽宁舰

结语

徐增平终于完成了任务，接下来，他赶紧把航母转卖给了军方企业，随后，他便注销了当初创建的“创律公司”，它也完成了自己的使命，功成身退。

随后，徐增平如同人间蒸发一般，很少接受媒体的采访，但他为我国航母事业所做的贡献，却永远不会被人们遗忘。

信息源：实力升级 中国海军三航母时代即将到来 央视新闻 2025-06-14

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信息源：瓦格良号如何来到中国 中国共产党新闻网 2015-01-22

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