列车员在餐车内公开吸烟，仅口头批评，许州官放火不让百姓点烟？

这张图不用多说了吧，一眼就能看清楚发生了什么：

火车餐车内，工作人员在抽烟。

事情发生在2025年6月16日晚，乘坐的是K783次列车，结果乘客举报之后，第二天列车长的回复是：已确认涉事人员身份，将对其进行批评教育和扣罚经济考核。

我虽然不抽烟，但我不反感烟味，所以整体来说对别人抽不抽烟，我是无感的，不支持也不反对，随便。

那这事儿的问题在哪里呢？

对工作人员和对乘客，是两个标准。

每年节假日的时候都会有专题报道，强调不能在列车上吸烟，厕所里面不行，车厢连接处也不行，不然就会接受处罚，严重情况甚至行拘（比如触发了卫生间烟感系统报警）。

更讽刺的是，之前还专门拍了相关的宣传片，说在餐车吧台抽烟是错误的，正确示范是下车去抽。

我记得二十多年前，那时候很多还是绿皮车，的确是没有严格执行禁烟规定的，甚至有的地方还有专门的吸烟处。

但现在情况不一样了，铁路进入了高铁时代，要求就是全程禁烟。

想抽烟，可以，等到到站或者停靠的时候，冲下去在站台上抽。

为什么规则严格起来了呢？

很简单，速度快了。

绿皮车跑得慢，哪怕真燃起来了，好扑灭也好疏散。

但现在火车开得快，如果出现明火，内外温差很容易让玻璃碎裂，一旦碎裂大量空气迅速进入车厢会加剧燃烧，使火势难以控制。

也就是说，火车任何一个地方烧起来，一吹风，整个车厢都会充满火焰，至少也是浓烟（很多事故都不是直接烧死的，而是熏死的）。

所以《铁路安全管理条例》才给了相对严格的条例，对个人处500元以上2000元以下的罚款，如果情节严重，还可以根据《中华人民共和国治安管理处罚法》处以五日以上十日以下拘留。

当然，肯定有机智的大佬发现了，刚才我们聊得情况，要么是高铁，要么是动车。

那这次发生事件的K字头的呢？

K字头，是快速旅客车的缩写，其实就是很慢很慢的火车， 速度一般是120公里每小时，有点新时代的绿皮车的感觉了。

那，既然是传统认知里面的「慢车」，能吸烟么？

答案是，看情况。

2024年7月，有网友专门问了这事儿 ，12306也专门做了回答：

Z字头普列禁烟的较多，而K字头普列禁烟相对较少（上车的时候看具体有没有贴禁烟牌），但哪怕没有禁烟也不能在餐车里面抽烟，需要去车厢连接处。

而这次案件的情况就是，工作人员明知道公共用餐区域严格禁止吸烟，依然「知法犯法」。

当然，这事儿真正离谱的在于，事后的处理。

我们都知道，现在大家虽然不提这事儿了，但国内一些事业单位或者央企国企，依然有「铁饭碗」思维。

哪怕是合同工，很多时候也牵一发动全身，所以出事儿之后往往第一反应是大事化小。

于是乎，我们才看到了，口头批评，以及不到大家不可能知道到底处罚了没有的扣罚经济考核（就是扣奖金）。

「批评教育」，懂得都懂，就是敷衍外人的一句废话。

可能有大佬觉得，一口烟而已，小题大做了吧。

我觉得是这样的逻辑，如果都觉得一口烟问题不大，那就不应该一直对乘客宣传的时候说的那么夸张，什么三分钟烧毁一辆车，什么抽烟必被抓；如果需要真正做好控烟，那对工作人员也要一视同仁，不能走员工自律或者内部管理这条路。

不然，就是双轨制。

而一旦有双轨制，稍微有点生活阅历的大佬都知道，那必然结果就是普通人吃亏。

所以我的建议是，既然闹大了，那批评教育和内部扣钱就不够了，如果有违规违法，那该怎么处理就怎么处理。

各位大佬觉得呢？