印度空难真相出炉？机长生前发出信号，消息一出，特朗普一语定调

据环球时报报道，印度航空公司一架波音787客机从该国古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。当地媒体称，机上242人中可能有一名幸存者。由于飞机坠毁地点为一个居民区的医学生宿舍，该事故又造成地面至少5人遇难，死亡人数可能进一步增加。路透社引述印度警方的话称，机上人员加上地面人员，此次事故的遇难人数超过290人。英国《卫报》称，印度的航空安全历史一直起伏不定，随着近年来该国航空业的蓬勃发展和航空客运越来越普遍，其安全记录也有所改善。

据央视新闻消息，事故发生后，印度国家灾难响应部队（NDRF）及地方消防、警方紧急赶赴现场展开搜救，多个急救中心投入运转，数十具遗体已被送往医院进行身份确认。印度总理莫迪在社交平台上表示“对空难感到深切悲痛”，并指示有关部门全力抢救伤员、调查事故原因。内政部长阿米特·沙阿和航空部长已赶赴现场指挥救援。目前，印度航空已成立紧急热线与应急联络中心，并宣布配合调查。波音公司则表示“高度关切”，并派出技术团队前往协助。

事故现场（资料图）

而此前据中央广播电视总台国际在线，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、俄罗斯卫星通讯社报道，波音首席执行官凯利·奥特伯格5月29日曾表示，该公司将于下月恢复向中国交付飞机。另据俄罗斯卫星通讯社报道称，4月中下旬，波音公司曾飞回3架拟交付中国航空公司的波音737 MAX飞机，称中方已停止接收波音客机。

此次印度空难事故无非就是两种原因，一种是人为操作不当，另一种就是飞机技术故障。具体情况要等分析飞机黑匣子才清楚，值得一提的是，在这架飞机坠毁之前，机长发出了“MAYDAY”的信号，这个信号是航空领域最高级别的求救信号，表明处于极其危急的状态。此次坠机，美国交通部长达菲和联邦航空管理局代理局长罗谢洛一道召开新闻发布会，承诺会派遣团队前往印度进行调查。但同时，达菲宣称在查看印度坠机事件的视频后，没有发现任何需要停飞波音-787机型的必要。

美国交通部长达菲和联邦航空管理局代理局长罗谢洛（资料图）

民航专家认为，飞机坠毁的直接原因很可能是失去推力。现场视频也显示，飞机起飞时仰角很小，起飞后高度很快就越飞越低，直至坠毁。而且，从机组人员曾发出求救信号也可看出，飞机状态呈现异常。所以，目前还不能说波音787飞机一定存在严重安全隐患。所以，尽管美国交通部说没必要停飞波音787飞机，但印度政府不信，考虑停飞波音787飞机。

波音787客机（资料图）

近年来，波音已深陷财务困境。从2019年至2024年，该公司累计亏损高达359.91亿美元，创下其108年历史上的最大六年亏损纪录。这起空难的发生，无疑为波音本已严峻的危机再添阴霾。受坠机事件影响，波音美股盘前迅速下挫，一度暴跌超8%。美股开盘后，波音盘初即跌超5%，早盘曾跌超5.9%，截至收盘，美股航空股全线走低，波音跌近5%。创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平进入6月以来所有涨幅。

“公众和市场的信心是极其宝贵且脆弱的，无论最终调查结果如何，这起空难都已将波音的安全文化和质量管控体系再次推向了全球审视的风口浪尖。”河南工业贸易职业学院低空经济发展研究中心执行主任乔善勋称，这次空难对波音品牌形象的冲击是即时的、深远的，甚至是结构性的。近几年来波音机型的空难事故，使其品牌形象处于一个持续被侵蚀的“信任赤字”状态。这次787的空难，无论最终原因是什么，都会使其品牌形象的损伤呈指数级放大。