北京
1
船长359.6米、宽64米、吃水7.5米
2
6艘港作拖轮联合协作
3
途经150米狭窄航道
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8.5小时精准操控......
近日
面对恶劣天气影响
大连港引航站成功完成
无动力海上储油平台
“埃雷亚维图”轮拖航引航任务
为其赶赴新加坡船厂赢得宝贵时间
“埃雷亚维图”（FPSO ERREA WITTU）轮是由大连造船新厂自主新造的FPSO（浮式生产储卸油装置），无动力、无自航能力、无助航导航仪器，需拖带距离约11海里。因受天气影响，该平台拖航计划时间已经推迟，急需赶赴船厂，时间非常紧迫。为保证平台按时拖带至指定区域，引航站同船方、厂方多次召开拖航研讨会与现场勘查会，梳理拖航细节，排查安全风险，制定引航方案及应急预案。
当天6时，6艘拖轮按既定位置启动拖航，在行至香炉礁航道与甘井子航道交汇处突遇浓雾，能见度骤降至50米，引航团队沉着冷静，立即启用导航设备，精准操控拖轮将平台拖至锚地稳控船位。待11时能见度回升至200米，团队抓住时机于13时迅速完成连接作业。随着能见度提升至1000米，“埃雷亚维图”轮顺利驶过引航点，拖带任务圆满完成。
这场雾海中的巨轮“牵引战”，不仅为这艘大连自主新造的FPSO按时奔赴新加坡船厂打通了海上通道，更以零误差的精准操控和极端条件下的高水平执行能力，为超大型无动力船舶引航作业树立了实操范本，再次彰显了大连港引航站在复杂海况下的硬核引航实力。
文字 王佩秀
图片 刘永盛
编辑 黄丽媛
责编 吕丽娟
编审 刘显峰
(辽港股份)
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