港口人，你的工资被平均了吗？| 港口圈

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：侯玉森

每每社会平均工资出炉，小圈都会反思一下有没有拖后腿。但当港口圈（ID:gangkouquan）统计了17家港口上市企业的年报数据后，发现2024年港口人的平均年薪高达27.07万元，上港集团甚至达到了50.77万元，小圈拖的其实是港口人的后腿。

不过，大家都懂统计学的魅力，高管个个年薪百万，外包工每小时挣几十块，港口人，被平均了太多。

一、在职员工与用工成本

薪酬计算方式为上市公司年报中，期末应付职工薪酬

-期初应付职工薪酬+支付给职工以及为职工支付的现金，包括工资、奖金、五险一金等福利

2024年，17家上市港口企业中，平均在职员工总数达到了6414人，其中有3家公司在职员工超过了1万人：辽港股份是中国东北最大的综合性码头运营商，在营口港、大连港等经营业务；上港集团整体上市，不但运营上海港各大码头，还控股参股了多家其他码头，此外副业广泛；宁波港除经营宁波舟山港的集装箱与散货码头外，旗下还有浙江南北两翼的温州港集团、台州港务、嘉兴港务等企业，在职员工总数高达17220人。盐田港在职员工总数最少，仅895人，因为该公司控股经营码头体量较小，参股企业较多。

不过，庞大的外包工群体不算在职员工。

薪酬方面，上港集团发放的薪酬总和最多，高达66.08亿元，但从用工成本角度来说，上港集团的营业总成本为295.57亿元，薪酬仅占比22.36%，和其他港口上市企业相比不算高。

用工成本占比最高的是秦港股份，高达36.06%，秦港股份用工成本一直较高，近年来通过各种方式削减人力成本，其中之一便是推行内退制度，2024年，秦港股份需计提离岗等退费用不超过2.1亿元。由于延迟退休，部分离岗等退人员还需增加计提离岗等退费用。

用工成本占比最低的是厦门港务，原因是厦门港务从事的港口贸易业务营业成本极高（2024年毛利率为0.89%），同时该港在职员工较少、薪酬总和较低，因此用工成本占比低。

二、职工平均薪酬、外包薪酬、高管薪酬

港口人可能最关注的是平均薪酬，平均大法一出，纵观南北，17家港口企业平均年薪高达27.07万元，远高于2024年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资12.41万元，只有3家平均年薪低于20万。平均年薪超过30万的有5家，上港集团的平均年薪甚至超过了50万。当然，即使算上五险一金等福利，也没有员工能拿到如此高薪。

以上港集团为例，由于是整体上市，上海海港足球俱乐部等超高薪企业大大拉高了平均值，据媒体报道，著名球员奥斯卡的年薪甚至超过了2000万欧元（接近人民币2亿元），别说普通员工，就是高管也望尘莫及。

发放给外包工人的薪酬或许更接近一些一线员工的真实薪酬水平，披露了外包薪酬与外包工时的企业中，平均外包时薪约为48.85元，按此估算，即使每天8小时365天全年无休，年薪也不会超过15万元。

高管方面，就是货真价实的年薪百万了（这部分可能包括2023年的年终奖），在上市公司领取薪水的各大港口企业高管中，顶薪基本都接近或超过百万。在港股上市的中远海运港口，高管最高年薪甚至达到了约354万元人民币。值得注意的是，拿到最高薪的高管可能不是董事长这样的一把手，而是总经理或主管生产业务的副总。

此外，高管高薪不代表企业就运营得好。上市港口企业中，ST锦港支付给高管的薪酬占职工薪酬总和的比例最高，接近4%，但是多名高管被处罚，ST锦港面临退市说明了一切。其他码头企业中，支付给高管的薪酬占职工薪酬总和的比例大多在0.5%左右。

三、人力成本效率与员工构成

职工看到手了多少钱，企业则会计算人力成本效能（营收/人力成本）和人力成本利润率（净利润/人力成本），算算投入产出。一般来说薪酬占人力成本最高，小圈使用薪酬进行估算。

从人力成本效能来看，厦门港务每发一份薪酬，收回的营收最高，不过如上文所述，厦门港务因从事大宗商品贸易，营收与成本都较高。秦港股份的投入产出比最低，降低较高的人力成本是该公司进行转型升级的必经之路。

再看人力成本利润率角度，盐田港的投入产出比最高，因为该公司在职员工少，投资获得的利润高。其他企业中，上港情况在职员工人数第二多，发放薪酬总和最高，人力成本利润率依然高居前三，做到了给员工发得多，挣得也多。

员工结构同样值得关注，生产、操作等一线员工总是对坐办公室的行政员工颇有微词，17家港口上市企业共有在职员工109043人，其中生产/操作人员60826人，占比55.78%，行政人员14145人，占比12.97%，其他则是技术、财务人员等。具体到各港口企业，各公司的生产人员占比均在50-60%左右。

再来看看学历。当爱丁堡大学高材生应聘燃气抄表工，想端港口铁饭碗的求职者也得掂量下学历。上市港口企业中，本科及本科以上学历职工占比已经达到了41%，有3家港口企业的职工本科率超过50%，分别是天津港（71%）、盐田港（58%）、唐山港（51%）。高学历职工越来越多，宁波港、上港集团的研究生学历职工已经分别达到了1062人与752人。

再来拉一下仇恨，尽管港口上市企业的人均薪酬已经被大幅拉高，但还是比不了行业顶薪，据美国港务局协会统计，美国港航业工人的人均年薪约10万美元。最后，欢迎在留言中分享您的薪酬水平，看看被平均了多少？