2025香港车博会低空经济合作峰会启幕：政策引领产业革新，大湾区开启低空经济新纪元

汽车纵横全媒体

2025年6⽉13⽇下午，2025国际汽车及供应链博览会（⾹港）在亚洲国际博览馆成功举办“绿⾊翅膀，智慧空域-飞⾏汽车的⼤湾区时代”低空经济合作峰会。由中国汽车⼯业协会、⾹港中国企业协会、⾹港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家联合主办，⾹港科技⼤学、⼤湾区低空经济联盟、广汽集团作为⽀持机构。多家新能源汽车企业携最新新能源飞⾏汽车及头部低空经济科技企业前来参会并参展，聚焦试飞、跨境规则、创新及⾦融赋能等关键议题。

本次峰会汇聚政产学研资全链条精英，以⾹港为窗⼝，从“政策引领+技术突破+产业落地”三维视⻆，探讨⾹港“监管沙盒”与湾区协同，解码低空经济作为国家战略性新兴产业的发展路径。不仅展现⾹港作为国际创新枢纽的引领作⽤，更将低空经济发展与国家新质⽣产⼒建设、粤港澳⼤湾区协同发展等顶层设计深度绑定，为“中国智造”出海构建全球话语权体系。

政策引领：

香港加速布局低空经济新赛道

⾹港特区政府财政司副司长、发展低空经济⼯作组组长黄伟纶在致辞中强调，⾹港正以惊⼈的速度推进低空经济发展。⾃去年10⽉施政报告提出成⽴低空经济推动⼩组以来，各项⼯作紧锣密⿎展开。11⽉启动监管沙盒申请，共收到72个项⽬申请，3⽉即批出38个，⽬前已有7个项⽬已展开，本⽉还将有新项⽬启动。

⾹港特区政府财政司副司长、发展低空经济⼯作组组长黄伟纶

黄伟纶透露，有关低空经济的法律修订⼯作已在⽴法会展开，由葛佩帆议员担任修⽴⼩组主席。此次法律修订主要聚焦超视距飞⾏和重量较⼤的无⼈机（包括eVTOL），旨在为相关领域提供法律依据。法律修订完成后，第⼀期监管沙盒中因法律限制未获批的eVTOL项⽬将尽快获批，同时计划明年上半年推出第⼆期监管沙盒项⽬，未来将从试点阶段转向商业应⽤，推动低空经济规模化发展。他还表示，政府将在基建配合、法规提供、推广推动等⽅⾯全⼒⽀持低空经济发展，如提供起降点、完善法规体系等。尽管⾹港作为⼤湾区低空经济发展的后来者，但具有后发优势，可借鉴其他城市经验，加快发展步伐。

产融结合：

大湾区协同发展格局初现

全国政协委员、⾹港中华厂商联合会会长、⾹港国际汽车及供应链博览会组委会⾸席主席卢⾦荣在致辞中指出，中国低空经济产业已实现从跟跑到并跑，再到部分领域领跑的跨越。广汽集团研发的GOVE飞⾏汽车、⼩鹏汇天的陆地航⺟等创新成果，彰显了中国在该领域的硬实⼒。

全国政协委员、⾹港中华厂商联合会会长、⾹港国际汽车及供应链博览会组委会⾸席主席卢⾦荣

据统计，2023年内地低空经济规模已超5000亿元。⾹港作为粤港澳⼤湾区核⼼引擎，正积极响应国家号召，推出监管沙盒项⽬，本周⾸条无⼈机送外卖航线正式启航，标志着低空经济逐步⾛⼊百姓⽣活。

卢⾦荣强调，⾹港在推动内地低空经济产业“⾛出去”过程中扮演重要⻆⾊。内地无⼈机制造商可通过⾹港的检测、认证及品牌推广服务开发适应全球市场的产品，⾹港的国际化市场环境和⾦融机构还可为内地企业提供资⾦⽀持和通往世界的便捷通道。同时，⾹港拥有先进技术基础和丰富⼈才资源，为低空经济研发与应⽤奠定坚实基础。

学术前瞻：

高校助力破解技术挑战

⾹港科技⼤学副校长郑光廷教授从学术前沿⻆度，揭示了低空经济发展中的技术挑战与机遇。他指出，低空经济在低空空域运⾏对⼈员影响、环境健康、电池处置、建筑风、气候预测等⽅⾯存在诸多科研问题，如噪⾳污染需技术降噪，气候预测精度需借助⼈⼯智能提升等。郑光廷介绍，⾹港科技⼤学在低空经济领域已做好充分准备。⼗年前建⽴全港最⼤空气动⼒学及声学学院中⼼，在噪⾳评估及飞⾏安全领域成果显着，曾助⼒⾹港⾃⾏车运动员训练；培育了占据全球商⽤无⼈机市场75%的⼤疆科技。今年初，科⼤成⽴低空经济研究中⼼，汇聚顶尖学者促进⽣态系统发展，积极参与政府监管沙盒试点项⽬，清⽔校区成为试点区域，将全⼒推动低空空域飞机实地测试。郑光廷表示，科⼤⼀直致⼒于“有⽤的科研成果”，低空经济是将科研成果推向落地的良好载体，期待与企业密切合作，探索未来可能性。

⾹港科技⼤学副校长郑光廷

产研共振：

飞行汽车从实验室走向商业现实的中国方案

在产业实践环节，多位政府和企业代表分享了低空经济领域的探索与成果。⾹港⽴法会议员、⼤湾区低空经济联盟创会会⻓葛佩帆指出，当前中国低空经济规模已突破1万亿元，摩根⼠丹利预测全球市场规模到2040年将超1万亿美元、2050年或达9万亿美元。⾃2023年起中国将低空经济列为战略性新兴产业，超30个省市写⼊政府⼯作报告，深圳、广州等城市已规划2025年建成超1000个起降平台，广州、珠海今年1⽉落地相关条例，覆盖研发制造、运营服务等全产业链，⽽无⼈机机⼿缺⼝超100万的⼈才需求凸显发展潜⼒。

⾹港⽴法会议员、⼤湾区低空经济联盟创会会⻓葛佩帆

⾹港虽去年起步但推进迅速，⼤湾区低空经济联盟推动20余个项⽬参与监管沙盒申请，⾏政长官已批38个试点项⽬，其中7个如美团无⼈机物流等已落地，⾸条外卖航线也已启航。7⽉18⽇将通过法律修订，把商业无⼈机重量限制从25公⽄提⾄150公⽄并允许eVTOL试飞，明年启动载⼈飞⾏器专项⽴法；同时依托5所世界百强⼤学科研实⼒与国际化优势，推动“跨境医疗器官运输”等项⽬，⽬标与⼤湾区共建对标国际的标准框架，助⼒中国企业抢占全球低空经济新蓝海。

广汽⾼域飞⾏汽车创始⼈苏庆鹏

广汽⾼域飞⾏汽车创始⼈苏庆鹏披露，其GOVE AirCab多旋翼飞⾏器及AirJet复合翼产品已收获近千架订单，“从⾹港中环到长洲，飞⾏汽车仅需15分钟，较轮渡缩短75%时间；广深城际通勤更从113分钟压缩⾄33分钟。”他揭示汽车产业与航空领域的跨界融合密码：“飞⾏汽车70%核⼼部件（如电池、电驱、智能网联系统）与新能源汽车通⽤，依托广汽产业链优势，我们正构建‘地⾯+空中’全场景出⾏⽣态，2035年⼤湾区⽴体出⾏市场规模预计达910亿元。”

启赋资本创始⼈傅哲宽

启赋资本创始⼈傅哲宽以“资本慧眼”解析产业风⼝，他对⽐光伏、新能源汽车等国家战略产业发展路径，指出低空经济将是下⼀个万亿级市场。2030年全球空中交通市场规模预计达1600亿元，启赋已在空管系统（如安擎科技低空空管运营系统）、碳纤维材料（德国COTESA复材）、固态电池与氢能（莱登低温液氢罐）等领域完成全产业链布局。他特别强调⾹港的⾦融枢纽价值：“⾹港可依托离岸⾦融优势，为内地企业提供跨境并购融资、风险对冲等服务，如我们投资的沃兰特航空正通过⾹港平台对接国际适航认证资源。”

圆桌对话：

共商产业破局之道

在圆桌论坛环节，由⾹港科技⼤学太古航空航天⼯程教授、空气动⼒学和声学设施主任、低空经济研究中⼼副主任张欣教授担任主持，九位跨领域先锋围绕“如何打通新能源飞⾏汽车从研发-制造-运营的全链条壁垒”展开深⼊探讨。

沃飞长空⾸席市场官兼联合创始⼈费岚介绍，沃飞长空作为吉利旗下航空业务板块，专注6⼈座、续航200公⾥的纯电动垂直起降eVTOL产品AE200，聚焦低空交通、⽂旅、应急救援等场景，注重安全性和适航性，计划2026年拿到局⽅第⼀张有⼈驾驶载⼈航空器的TC，推⼊市场运营。

⼩鹏汇天联合创始⼈、副总裁王谭分享了分体式飞⾏汽车“陆地航⺟”的设计理念。该产品将飞机装在汽车后备箱，采⽤增程系统，续航超1000公⾥，多旋翼构型，操作简单，3分钟可上⼿，便于储存和转场，计划今年第四季度取得TC，明年获取AC和PC。

广汽⾼域副总经理郑家响提出，在eVTOL推广中安全是底线、体验是亮点、效率是蜕变，其产品通过多冗余关键系统设计、全时监控等保障安全，同时注重⽤⼾体验和效率提升。

沃兰特航空合伙⼈、⾼级副总裁黄小飞介绍了VE25-100飞机，该产品注重降低噪⾳，舱内噪⾳可达65分⾙，通过电机替代发动机、多桨技术等实现降噪，聚焦ToB市场，提供低空观光、物流、医疗救援等场景服务，以低成本、⾼效率为⽬标。

中国移动⾹港有限公司董事、⾏政副总裁沈卫中强调，通信业作为基础设施，需调整网络向上发展，结合通感⼀体技术和北⽃⾼精度网络，实现厘⽶级定位，保障低空飞⾏安全和管控。

中国⼈⺠保险（⾹港）总经理⽅⽅则从风险保障⻆度指出，保险是低空经济商业化的“安全基⽯”。“⼈保正构建覆盖飞⾏器研发、制造、运营全周期的‘低空保’体系，仅2024年⽇均处理赔案13万件。在⾹港，我们将联合本地同业推出定制化保险产品，如针对eVTOL的‘适航责任险’，为产业发展兜底。”

先进能源及智能交通中⼼及商品化主管莫天德关注电池安全性和续航问题，认为固态电池和氢能是未来发展⽅向，固态电池能量密度⼤，氢能能量密度是锂电池5-6倍且安全性⾼，可提升低空飞⾏器续航⾥程。

中国⺠族贸易促进会低空经济⼯作委员会副会长黄茜强调标准的重要性，建议深港联动，利⽤产业和政策优势，在河套、前海等区域设⽴试点，推动标准互认和统⼀，引领低空经济安全标准设⽴。

各主机厂代表也就适航标准发表看法，认为适航是产业健康发展的先决条件，企业应积极参与适航标准制定，严格遵循标准，确保产品安全，推动⾏业可持续发展。

星光熠熠：

众多嘉宾共襄盛举

本次峰会星光熠熠，邀请到⾹港特别⾏政区财政司副司长、发展低空经济⼯作组组长黄伟纶，第⼗届中国侨联副主席、中国港澳台侨和平发展总会会长、⾹港车博会组委会荣誉主席卢⽂端，⾹港再出发⼤联盟秘书长、全国港澳研究会副会长谭耀宗，中央⼈⺠政府驻⾹港特别⾏政区联络办公室经济部副部长吕峰，全国政协委员、⾹港车博会组委会⾸席主席、⾹港中华厂商联合会会长卢⾦荣，⾹港车博会组委会主席、⾹港中国企业协会副会长兼总裁于晓，⾹港科技⼤学副校长（研究及发展）郑光廷，⾹港车博会组委会主席、中国港澳台侨和平发展总会执⾏会长罗贤平，第⼗四届全国⼈⼤代表，⾹港再出发⼤联盟总主任黄冰芬，⼤湾区低空经济联盟创会会长、⾹港⽴法会议员葛佩帆，广汽⾼域飞⾏汽车创始⼈苏庆鹏、资本代表启赋资本创始⼈、知名创业投资家傅哲宽，⾹港科技⼤学太古航空航天⼯程教授、空气动⼒学和声学设施主任、低空经济研究中⼼副主任张欣，⼩鹏汇天联合创始⼈、副总裁王谭，沃飞长空⾸席市场官兼联合创始⼈费岚，中国移动（⾹港）创新研究院有限公司董事兼院长沈卫中，先进能源及智能交通中⼼技术及商品化主管莫天德，中国⼈⺠保险（⾹港）有限公司执⾏董事、总经理⽅⽅，上海沃兰特航空技术有限责任公司副总裁、合伙⼈黄⼩飞，中国⺠族贸易促进会低空经济⼯作委员会副会长黄茜等众多嘉宾，共同为低空经济的发展献计献策，推动⾏业不断前⾏。

当东⽅智慧遇见空中⾰命，⾹港书写国家战略的湾区注脚。正如葛佩帆会长所⾔：“⾹港将携⼿⼤湾区，打造全球低空经济示范区，助⼒中国企业抢占万亿市场蓝海，为世界提供‘空中交通⾰命’的东⽅智能。”从广汽⾼域的“⼀键飞⾏”到⼩鹏汇天的“陆地航⺟”，从⾹港科⼤的降噪技术到启赋资本的全球布局，“国家战略+湾区实践+企业创新”正有力推动这一新兴产业的快速壮大。这些闪耀2025⾹港车博会的炫酷展品，这些力促产业发展的真知灼见，将成为推动低空经济飞出“新高度”的重要力量。

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。