广东
地铁是服务于城市内部的大运量轨道交通系统，多采用地下或高架敷设，具有快速、准点、大运量等特点。随着城市群（如长三角、珠三角）内城市间经济联系紧密、人口流动频繁，传统交通方式难以满足高效通勤需求，跨市地铁的出现，可通过突破行政边界，实现城市间轨道网络直连，既能缓解公路交通压力，更可以方便居民跨城市出行，是都市圈一体化发展的重要基础设施支撑。所以很多城市群已经规划一大批跨市地铁线路，如广州地铁28号线。
广州地铁28号线又称佛穗莞城际铁路（佛山经广州至东莞城际铁路），是粤港澳大湾区城际铁路网的核心线路，定位为时速160公里的市域快线，串联佛山、广州、东莞三市中心城区，总长约113公里，设站31座（广州段10座、佛山段7座、东莞段14座）。线路起于佛山鹭洲，经东平新城、白鹅潭、琶洲、鱼珠、新塘等核心板块，止于东莞松山湖，并规划延伸至深圳福田及惠州。
其中，广州地铁28号线广州段全长50.6公里，设芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘10座车站，其中9座为换乘站，可衔接1号线、2号线、5号线、8号线、11号线等多条地铁线路，以及广深铁路、广汕铁路等国铁干线。佛山段设鹭洲、东平、文华公园、叠滘、奇槎、三眼桥6座车站（普君北路站预留），覆盖佛山新城、祖庙、桂城等重点区域。
项目采用地下线敷设，设陈家林车辆段、乐从停车场等配套设施，计划分期建设。广佛段（鹭洲至新塘）已于2025年启动社会稳定风险分析公示，总工期约5年半，预计2031年建成通车，届时将实现佛山至广州中心城区30分钟直达，强化大湾区东西向交通走廊。线路建成后将与广佛江珠城际、深莞增城际等实现互联互通，推动广佛同城化及广深港澳科技创新走廊建设。
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