以上驷攻彼中驷，大通经销商用V80和大拿V1双“杀”市场

记者丨顾行成

图片来源丨企业官方

“以君上驷攻彼中驷，以君中驷克彼下驷。”这句源自战国时期“田忌赛马”典故的谋略金句，不仅是孙膑智慧的注脚，更成为穿越千年的竞争哲学。

时光流转至2000余载后的当下，在市场浪潮中浮沉的经销商群体，正处于“兑子”与“内卷”交织的同质化泥沼中。“八仙过海，各显其能”，那些突围而出的佼佼者，于进退帷幄间的一些奇思妙招，竟也暗合古代大军事家“错位制胜”的智慧锋芒。

再添当家花旦

大拿v1成为新增长底座

今年1-5月，过去两年连续获评上汽大通“全能五星经销商”的浙江意通汽车有限公司（以下简称“浙江意通”）在杭州宽体轻客市场上，市占率稳居第一，达到44.2%。而大拿v1在杭州地区的平均市占率达到13.2%，较2024年同期提升6.3个百分点。尤为难得的是，5月最后一周，大拿v1也在细分市场上首次实现周登顶，取得了36.1%市占率的好成绩。

“5月份，我们店大拿v1的订单超过60辆。”浙江意通汽车有限公司大通品牌总经理李静波信心满满地告诉《上海汽车报》记者，“接下来，随着大拿v1在当地的布局快速推进，长轴高顶车型可以成为传统物流燃油轻客的新能源车型迭代优选，长短轴低顶车型可以成为快递小哥、都市新兴配送、旅游行业创富者的最佳拍档。我估计今年下半年，产品单月订单量有望破百辆。”

而就在2024年，以v70、v80、v90为主的宽体轻客，还是浙江意通的绝对当家花旦，月销量占比基本上都在60%-70%之间。今年以来，尤其是随着2月28日大拿全系焕新上市以后，大拿v1迅速崛起，成为浙江意通的又一业务支撑底座，销量占比已逐渐与传统宽体轻客不相上下。

“其实，这两年，传统宽体轻客虽然卖得都很好，但我们内心一直很焦虑，有一种危机感，‘一条腿走路’总是觉得有点慌。现在大拿v1局面打开了，这说明我们的路是对的，我们就像吃了颗定心丸，信心也更足了。”李静波表示。

1.6万基盘用户中掘金

v80和大拿v1，我都要

“我们卖大拿v1，可不是靠‘抢’v80的单子。我们不搞‘窝里斗’，找到增量市场的切口，才是长久之道。”李静波告诉记者。

十几年来，浙江意通累计卖出1.6万辆车，为它们带来了1.6万名老客户。由于大通轻客的良好品质和品牌口碑，以及浙江意通的贴心关怀和服务，这些老客户每年大约能为浙江意通带来30%的复购和转介绍订单。

而随着大拿v1焕新后带着极强的竞争力“杀”入市场，浙江意通又一次将目标聚焦在了老客户身上。他们在5000家基盘单位用户中，精准筛选出一批老客户，逐一去尝试找寻突破口。

这几年，随着城市物流业务的结构发生变化，新能源物流车迎来了一个发展小高峰。带着大拿v1上门拜访的浙江意通销售顾问，并没有用一个常人看来可能更简单的办法，也就是鼓动大通的宽体轻客老车主换购大拿v1。在李静波看来，这种非此即彼的招式，无异于杀鸡取卵。

而通过一个小案例，或许可以从中窥得一丝浙江意通的商战智慧。某物流企业多年以来，物流用车一直是v80和某知名行业竞品车型。而恰好拥有长轴高顶车型的大拿v1，续航里程高、空间大、综合优势明显，无论是产品力还是焕新后的性价比，在同级市场上都鲜有对手。销售顾问通过产品的针对性导入，给客户规划运营成本的测算，到设计购车方案，通过说服客户购买一辆车试用，到客户复购5辆大拿v1，整个过程中，客户原有的v80数量一辆也没少，被迭代掉的无一例外都是竞品车型。

“v80和大拿v1的市场，我都要。”李静波笑着说，“接下来，我们的目标就是通过差异化竞争策略，把客户那里的竞品全部‘变’成大拿v1长轴高顶车型。我们以上驷攻彼中驷，大拿的产品力强，大通的商务政策贴心，这是我们出门能成功‘抢单’的最强后盾。”

一天卖一辆

新媒体业务忙不过来了

进入6月份以后，浙江意通的新媒体营销爆单了。6月上旬，意通的新媒体营销团队以“一天一单”的速度，再一次刷新了门店从上到下对新媒体营销的认识。

与其他早早就把新媒体营销独立出来的经销商不同，一直到今年2月，浙江意通才正式成立新媒体营销部门。然而，他们没想到的是，仅有5人的团队，起步虽晚，但仅用了3个月时间，5月份，大拿v1新媒体营销端带来的销量占比，就已经从之前的10%提升至20%。

其中，光是抖音平台上获取的线索就超过540条。原本配备的1名专职销售显然有些“hold”不住了。李静波和管理团队只能火速调集另外3名金牌销售过来救场。

据了解，浙江意通的新媒体团队现在一天开设3场直播、制作并发布3个以上小视频，尤其是团队将过去地推、外拓客户的经验心得复制到短视频制作上，通过细分用户场景，匹配产品特性去包装生成视频，“切割”受众群。例如，用“油钱当月供”包装0首付、低月供金融产品，切割购车预算低的人群；用“油转电置换”模式切割置换人群。

而类似这种“用‘账本逻辑’击穿新能源物流车决策痛点，给客户解决方案而不是购车方案”，只是浙江意通在市场上诸多妙招落子的一角。

“新媒体团队独立出来后，经过这几个月的磨砺，我们逐渐找到了一些窍门，也发现了一些问题，就像这次的销售团队人员增加。”李静波表示，“十几年来，我们始终坚信一点，思路打开了，办法总是会有的。”

上观号作者：上海汽车报