北京
攻坚正酣势如潮，项目建设再突破。6月12日，湖南省水运建设投资集团有限公司所属湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程迎来关键进展——控制性工程浯溪二线船闸下闸首右边墩顺利封顶，为下阶段人字门安装奠定坚实基础。
浯溪二线船闸作为交通运输部和湖南省“十四五”水运重点基础设施建设项目，是湘江高等级航道建设的关键节点工程，其建设备受关注。作为船闸工程关键线路之一，闸首采用整体坞式结构，仓面尺寸长32米、宽11.4米，混凝土浇筑量392立方米，内部包含空箱、人字门槽、工作阀门井等复杂结构和大量预埋件安装，施工工艺、组织管理以及质量控制难度较大。
施工过程中，项目团队以“青年突击队”“工人先锋队”为攻坚主力，始终秉持安全第一、质量为本的理念，发扬攻坚克难的实干精神，多措并举推动项目建设。从混凝土配比设计、模板安装精度控制，到钢筋绑扎规范执行，再到混凝土温控措施与振捣工艺落实，每一道工序均严格遵循严谨科学的标准，打造了安全稳固、品质卓越的水运枢纽。
据悉，自2024年7月船闸主体首仓混凝土浇筑以来，项目团队历经11个月连续施工，克服复杂地质条件与多变天气影响，尤其是今年汛期连续阴雨天气的不利因素，始终以创建“平安百年品质工程”为目标，严把安全质量关，加力提速推进建设。目前，浯溪二线船闸主体混凝土施工已完成78%，除闸首首段封顶外，闸室墙也已实现两段封顶，导航墙、隔流墙以及鱼道等附属工程同步推进，预计年内完成全部主体结构施工。
站在闸墙底部，建设者们抹去脸上的汗水，仰望着这座高达20余米的巨型水工建筑——它不仅是千吨级航道的咽喉要道，更是300余名参建人员四百多个昼夜奋战的结晶。展望未来，湘江航道通航能力将实现质的飞跃，一条纵贯潇湘南北的“水上高速”将经由岳阳城陵矶通江达海，大大降低对欧、亚、非地区物流出海的成本，为湖南深度融入长江经济带提供关键水运支撑。(罗广胜、樊卓)
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