中国正以“南海模式”解决藏南问题

1914 年，英国拉着中国和西藏地方代表，在印度西姆拉开会。本来是聊西藏地位，英国代表麦克马洪却玩阴的，背着中国中央政府，和西藏地方代表私下搞了个划界换文，凭空弄出条 “麦克马洪线”。这一划，中国藏南约 9 万平方公里土地，全被划进英属印度版图。

这条线，中国历届政府压根没认过。1947 年印度独立，却把 “麦克马洪线” 当宝贝，继承了这殖民遗产。1987 年，还搞出个 “阿鲁纳恰尔邦”，想把侵占合法化。

1962 年中印战争，我们短时间夺回藏南。但考虑补给和和平解决边界，主动撤了回来。这么多年过去，藏南也该回家了。

现在印度在藏南下了不少功夫，部署 15 万山地部队，修公路网、建空军基地，摆明了想赖着不走。不过咱们也没闲着，用 “南海经验”，照着 “南海模式”，一步步拿回主动权。

具体咋做的？

先看主权宣示。当年南海填海造岛、设三沙市，把岛礁管得明明白白。在藏南，咱们也按 “命名 - 设市 - 实控” 来。2017 年起，民政部给藏南 89 个地方定了标准地名，覆盖超三分之一争议区。米林、错那撤县设市，市政府搬到离边境 20 公里的麻麻乡，直接冲印度单方面搞的 “阿鲁纳恰尔邦”。

基建上，“基建狂魔” 出手了。南海靠 “天鲸号” 造岛，藏南就修路、架桥、挖隧道。川藏铁路拉林段通车，运货便宜一大半；墨脱公路打通，边境哨所通水通电通网。现在拉萨到米林铁路一天能运 30 列货，察隅机场直升机随时待命，未来还要建 59 个通用机场。

军事威慑也不含糊。南海 “种岛” 时升级军事部署，藏南这边，察隅机场能起降直 - 20，隆子机场停战斗机，米林铁路能快速运兵，12 小时就能部署一个机械化旅。咱们还用无人机、卫星盯着，2 小时就能把热饭送到 5300 米的哨所，印度还靠人背马驮运补给，根本没法比。

法理上，南海靠多边机制和 “历史性权利” 说话。在藏南，咱们把问题和殖民遗产挂钩，在联合国、金砖国家这些场合，揭穿印度非法继承英国主张的把戏。还推动国际地图用咱们的标准地名，中国学者提出 “专家线”，直接否定 “麦克马洪线” 合法性。

最后是民心争夺。印度在藏南强推印地语教育，结果藏民喊着 “我们要回家”。咱们给边境建蔬菜工厂、装 5G 基站，手机信号覆盖 95%，蔬菜自给率 80%。之前有报道，印控区村民偷偷把界碑往印度那边挪，就想加入中国，这就是人心所向。

“南海模式” 不是照搬，而是打一套组合拳。靠实力稳步推进，藏南回家，只是时间问题。