卖不成了？李嘉诚“卖港口”新进展：巴拿马强硬表态，外交部回应

李嘉诚港口出售计划再次出现新动态，这次巴拿马方面态度强硬，这是否意味着交易难以成行？

从今年3月开始，李嘉诚旗下的长和集团打算出售位于巴拿马运河两端的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的消息便引发了广泛关注。

由于这两个港口地理位置特殊，涉及地缘政治与主权敏感问题，这笔交易自然成为热议焦点。有人认为这是李嘉诚为了获取利润而选择套现，也有人猜测，这项交易可能受到多国政府的压力，尤其是美国方面的阻力。甚至有传闻称，港口已经秘密转手给了一个具有美国背景的财团。

三个月过去了，局势非但没有明朗，反而更加复杂。

6月10日，巴拿马运河管理局局长公开对这笔交易提出质疑。他不仅否定了交易结构的合法性，还指出这笔交易存在重大结构性问题。他认为，如果将克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的控制权交给由地中海航运公司（MSC）和美国资产管理巨头贝莱德集团（BlackRock）主导的财团，可能会导致严重的市场集中风险。

局长的担忧确实有一定道理。一旦全球航运枢纽港口的运营权集中在某一家航运公司或其关联财团手中，这不仅会削弱巴拿马在全球航运市场的独立性和调控能力，还会让运河作为全球公共水道的中立地位受到威胁。

保持运河中立性是巴拿马长期以来坚持的战略目标。如果这一原则被轻易破坏，无疑会为未来埋下隐患。随后，局长进一步强调，港口管理权始终掌握在巴拿马人手中，不会接受任何国家提出的“免费通行”要求。这显然是针对美国政界过去相关言论的直接回应。

特朗普之前曾表示，美国在巴拿马运河上的权益受损，并公开声称“应当收回”运河控制权，这番话在巴拿马政界引发强烈不满。如今，巴方高层以港口交易为契机发声，很可能是借此表明立场。

针对巴方的明确态度，6月11日，我国外交部发言人林剑对此事作出了回应。

林剑在例行记者会上指出，中国政府高度关注相关交易动态，明确反对任何形式的经济胁迫和霸权行为。他还表示，中国尊重巴拿马对运河的主权，支持其维护中立地位的努力。同时，中国政府已通过国家市场监督管理总局等相关机构，对包括长和出售港口在内的境外交易进行合规性审查。

这番表态不仅是对外界关切的回应，也表明了中国对外资行为并非完全放任的态度。言外之意是，中方并不反对企业进行海外并购，但前提是必须符合国家利益、合法合规，且不沦为地缘博弈的工具。

无论是巴方的态度还是我国外交部的回应，都为这笔交易增添了诸多不确定性。看来，李嘉诚想要轻松套现并非易事。

如果放在十年前，这样的交易或许只会出现在财经版面，但在今天，任何涉及港口、能源、通信等关键基础设施的交易，都无法逃脱国家安全的审视。

这是一个日益清晰的趋势。

港口不仅仅是物流节点，更是战略节点。美国、欧盟、日本等国家早已将港口列入国家关键基础设施清单，限制外资收购。中国的对外投资同样越来越受到所在国的严格审查。

在中美竞争的大背景下，港口交易很容易引发“控制权争夺”的疑虑。一旦某个港口被某国资本控股，其他国家政府自然会担心其航运自由、军舰停靠以及货物监管是否会受到影响。

这也解释了为何巴拿马方面反应如此强烈：他们既不想让美资介入，又担心一旦港口操作权集中于某个财团，自己反而会被边缘化。

信息来源：北晚在线：《巴拿马运河管理局就长和出售港口表态，我外交部重申》