湖北
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前几天，去江夏纸坊转了一圈，写了几篇文章和视频发布在多个平台，从反响来看，咱只能感慨武汉确实是个奇特的地方
总结如下：
武汉郊外8个城区，各自为战，谁都不服谁，你敢说我们不好，本地网友会群起反驳甚至攻之，不知道的人看网上留言，大概率不会认为黄陂、东西湖和江夏属于同一个武汉市，而且觉得他们有什么深仇大恨
江夏人的留言，98%都会维护江夏，说江夏比黄陂好，江夏人根本不屑于和黄陂比，江夏要比，也是比光谷和经开
黄陂人的留言，两级化非常严重，一部分说黄陂不比江夏差，另外一部分则讥讽这部分人不要face，黄陂是武汉最穷的地方，好意思和江夏比？
问题来了，黄陂人曾经的骄傲都去了哪里呢
黄陂
曾经的黄陂，是很骄傲的
2010年之前，黄陂的GDP还是武汉郊区第一（我知道很多人不信，但事实就是如此），从地理上来说，黄陂紧邻武汉三镇最富裕和发达的汉口，有铁路，有机场，有武汉城市之根，如果搞得好，黄陂有可能成为上海的闵行，北京的通州
那个时候的黄陂人，去市区只说去汉口，黄陂人买房子，不是在盘龙城、前川，就是去汉口买，汉阳和武昌，除非是在那边工作才会去那里定居（黄陂人去东西湖和江夏买房，那个年代基本不可想象）
那个时候的黄陂，只会和汉口相比，今日的黄陂，能超过蔡甸和新洲都觉得高兴不已
作为一个黄陂土著，咱只能一声叹息
没有办法，1990年开始，武汉为了三镇发展平衡，在武昌搞了东湖高新，在汉阳搞了武汉经开，江夏、蔡甸、汉南有大腿可抱，汉口本来就没什么工业，有限的几个也去了阳逻和东西湖，黄陂没有得到产业转移和升级的任何好处
天河机场吧，临空区没搞起来
曾经亚洲最大的横店编组站，除了割裂黄陂的交通，似乎没给黄陂带来任何效益
黄陂
黄陂为什么两级化
黄陂土著居民，很难面对东西湖和江夏已经超过了黄陂的现实（人都有自尊，都不愿意承认自己家乡的落后，这个道理如同罗田人，大悟人来盘龙城定居，嘴巴里仍然会说家乡好一样），他们能接受理智分析的差距，但无法接受情绪化的吹嘘
黄陂的新武汉人，看到同为郊区，隔壁的东西湖马路宽阔，干净，整洁，江夏文化大道高楼林立，自然对黄陂有所抱怨，他们没有土著人的家乡包袱，对盘龙城和横店是哀其不幸怒其不争，自然有时候出言相当偏激
互相理解吧
下图为江夏文化大道
问题来了，江夏也有许多外地人，为啥他们很少吐槽呢？
原因很简单，走在江夏的文化大道上，看到沿途的景色比武昌的珞喻路还好，我也不会觉得江夏有什么不好，即使我月薪只有4000，开的车子不比黄陂人贵，但我仍然会为自己是江夏人而感到骄傲
中国人，集体主义观念很重，城市漂亮，居民就会倍感荣焉，所以才会有一个上海拿低保的，居然瞧不起孝感体制内的这种魔幻情节的存在
黄陂
最后，希望黄陂人能重拾当年的骄傲，而这需要长江新区和武汉临空经济示范区能够被国家批准
黄陂
品黄陂
黄陂
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主编：黄陂散人
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