热闻|印度坠毁客机黑匣子已找到！初步数据显示起落系统异常，波音为何多舛？

当地时间2025年6月12日，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。客机上载有242人，没有中国籍乘客。

这是波音787自2011年投入运营以来的首次空难。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。

印度总理莫迪在社交平台上表示“对空难感到深切悲痛”，并指示有关部门全力抢救伤员、调查事故原因。内政部长阿米特·沙阿和航空部长已赶赴现场指挥救援。印度航空已成立紧急热线与应急联络中心，并宣布配合调查。波音公司则表示“高度关切”，并派出技术团队前往协助。

当地时间12日记者获悉，英国交通部一名特别顾问表示，英国正在部署一个由4名航空事故调查员组成的团队，派往印度协助调查。该团队预计今晚从伦敦出发，13日下午抵达现场。

印度坠毁客机黑匣子已找到，初步数据显示起落系统异常

印度飞机失事事故发生后，印度国家灾难响应部队（NDRF）及地方消防、警方紧急赶赴现场展开搜救，多个急救中心投入运转，数十具遗体已被送往医院进行身份确认。当地警方称在现场发现一名幸存者，已送往医院接受治疗。

印度民航总局与事故调查局（AAIB）正联合展开全面调查，飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。

印度航空证实空难致机上241人遇难，1人生还，印度坠机事故致超290人死亡

据印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实，6月12日下午发生在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德的空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。

现场救援画面显示，38岁的乘客拉梅什成为此次空难中唯一已知幸存者。据印媒报道，拉梅什当时坐在11A座位，在飞机坠毁时跳下，成功逃生。

艾哈迈达巴德警察局长GS·马利克证实：“在这场灾难性事故中，拉梅什是目前已知的唯一幸存者。”现场视频显示，尽管身体受伤，拉梅什仍能自行从残骸中走出。

据印度警方消息，印度飞机坠毁事故造成超过290人死亡，飞机撞进当地医学院餐厅，造成地面人员的伤亡。

“梦想客机”的坠落

航班追踪网站数据显示，印度航空公司这架飞往伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号，在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。

多家印度媒体提到，“这架飞机成为‘全球首架因空难全损的波音787型飞机’，此前，波音787-8‘梦想客机’有着出色的飞行安全记录。”

机组人员有着极为丰富的飞行经验，两名飞行员累计飞行时长近1万小时，并在坠机前发出了求救信号，也难阻悲剧。

那么，到底是哪里出了问题？

涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。

关键异常表现

其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。

其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。

多重故障可能性浮现

可能性一——动力系统故障：虽然该机型设计上具备单引擎起降能力，但专家认为"此次事故显然存在更复杂的系统性问题"。

可能性二——鸟类撞击风险：知情人士补充称，"若起飞时遭遇鸟群吸入，可能导致双发同时失效——此类事故在航空史上确有先例。"

这架“梦想客机”在全球范围内被数十家航空公司使用，此次事故引发业界高度关注。

他们当下亟需了解的是：这究竟是偶发事件，还是暴露了潜在的系统性缺陷？

飞机黑匣子初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。

受印度客机失事影响，波音股价美股盘前交易下跌8%

当地时间6月12日，印度航空公司一架波音787-8“梦想客机”在印度西部城市艾哈迈达巴德坠毁。对此，波音公司发言人表示，波音正在全力收集事故相关信息。

据悉，受此事件影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。

波音的“至暗时刻”

“全球领先的航空航天业公司”——波音在其官网上自诩，但现实是，近年来，已发生多起安全事故。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。

2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。

2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。

2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。

2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。

2024年1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。

2024年1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。

2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。

2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。

2024年3月7日，美联航一架波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。

2024年3月8日，美国联合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。

2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。

2024年3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机降落后发现机身外部缺失一块面板。

2024年3月18日，美国联合航空公司一架飞往日本的波音777客机由于出现机械故障，在跑道上滑行一个多小时后被迫返回旧金山国际机场的登机口。

2024年12月29日，一架韩国济州航空的波音737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。

2024年12月29日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。虽然成功着陆，但飞机冲出跑道并停在草地上，差点进入其他跑道。

2025年6月12日，印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。机上载有242人，包括10名机组人员。

根据公开资料不完全统计，自2018年以来，波音客机8年发生至少21起事故。

印度失事机型曾被吹哨人曝光

资料显示，“梦想客机”产自波音公司位于美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂。

2019年，曾在该工厂担任质量经理的约翰·巴尼特曾公开质疑这款飞机存在安全隐患。2024年3月8日，巴尼特被发现死在自己的车中，警方称其死于自杀。

波音安全何去何从

近段时间以来，已有多架波音飞机发生事故，引发外界担忧。波音还安全吗？谁该对事故负责？

事实上，针对波音的调查和索赔一直在进行。

根据美国众议院运输和基础设施委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重不足”。

报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命安全“赌博”。

另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，此后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺实施合规和改进计划。

英国广播公司(BBC)等外媒早已曝光波音在生产和制造方面的诸多问题：

压力之下，工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准的部件”；有的工人没有遵循相关部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失……

此外，波音被曝出为求节省成本，只安排机师利用iPad，接受一小时的737MAX飞行训练，而非耗费巨额资金和大量时间，进行飞行仿真器系统训练。

对于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)认为：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的安全和质量”。

在此情况下，监管机构又在哪里？

英国《卫报》评论称，“利润驱动的文化占据了主导地位。波音和许多美国公司一样，似乎靠着数十年来建立的声誉在滑行，然而它正在一个季度接一个季度地耗损着这样的声誉。”

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 帅为 综合新华社、央视新闻、央广网、中新网、环球时报、潇湘晨报等）

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