波音787首次坠毁，致印度一航班246人死亡！这款客机安全性有多高

据新华网等媒体6月12日报道：当地时间12日下午，印度航空一架波音787 - 8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上246人（乘客242人，机组人员4人）全部遇难，这一悲剧事件瞬间成为全球航空业关注的焦点。

作为波音787系列客机自2011年投入运营以来首次发生的致命空难，它不仅引发了人们对遇难者的深切哀悼，也将波音787 - 8飞机的安全性问题推到了舆论的风口浪尖。

波音787 - 8飞机性能剖析

研发历程

波音787 - 8是波音公司开发和制造的一款宽体喷气式客机，研发始于2003年。当时航空业对更省油和环保的飞机有需求，波音原计划开发超音速客机“音速巡航者”，但9·11事件后市场环境改变，航空公司更关注成本控制，波音遂转而研发787梦想飞机。

2005年4月26日，波音在787客机外观设计上作出改动，如机鼻长度改短。2006年6月30日，首架787梦想客机进入组装阶段。2009年完成首飞，2011年9月26日时20分，首架波音787“梦幻飞机”在美国西雅图埃弗雷特波音工厂交付全日空投入使用。

先进性：航空科技的集大成者

波音787 - 8“梦想客机”在航空科技领域具有诸多先进之处。它采用了大量复合材料制造机身，这种材料的使用不仅减轻了飞机的重量，提高了燃油效率，还增强了飞机的结构强度。

同时，飞机配备了先进的航电系统和飞行控制系统，能够实现更加精准的导航和飞行控制，提高了飞行的安全性和可靠性。

此外，波音787 - 8还拥有更大的舷窗设计，采用了电致变色技术，乘客可以根据自己的需求调节舷窗的透明度，为乘客带来了更加舒适的飞行体验。

舒适性：提升乘客飞行体验

波音787 - 8飞机在舒适性方面也有出色的表现。它的客舱内部采用了更加人性化的设计，座椅间距更大，乘客的腿部空间更加宽敞。

同时，飞机还配备了先进的空气循环系统和湿度调节系统，能够为乘客提供更加舒适的客舱环境，还提供了高速的无线网络连接和娱乐系统，让乘客在飞行过程中能够享受更加便捷和丰富的服务。

安全性：多重保障下的安全飞行防线

在安全性方面，波音787 - 8飞机设计了一系列的安全保障措施。它配备了先进的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器，能够在事故发生后为调查人员提供关键的信息，帮助查明事故原因。

飞机的发动机采用了先进的双转子涡轮风扇发动机，具有更高的推力和更低的燃油消耗，同时也具备更好的可靠性和安全性。

此外，波音787 - 8还拥有先进的防火系统和应急逃生设备，能够在紧急情况下为乘客和机组人员提供更多的生存机会。

曾经出现过的问题

然而，该机型也曾因一些问题受到关注。例如，它曾因电池起火、机身裂缝等问题多次被全球监管机构要求整改。2024年，美国联邦航空管理局还要求升级引擎灭火系统。但这些整改和升级要求主要针对的是机型存在的潜在安全隐患，并不意味着飞机本身在安全性上存在根本性缺陷。

而且，此次坠毁的飞机注册号VT - ANB，机龄11.5年，2014年交付印度航空，未在此次引擎灭火系统升级涉及范围内。

事故与飞机故障关系可能性分析

飞行数据异常指向非典型故障

事故发生时，飞行数据显示飞机在190米高度突然失速，最终坠毁于机场东北侧梅加尼居民区。

其实从已经发布的飞机失事前的一些视频来看，其飞行过程中明显有失速的现象，出现这一现象之后，飞机又明显有被拉升后抬头的动作，但由于速度不够，飞机未能上升高度，相反却越来越低，最终坠毁于一片满是较低楼房的居民区中。

失速是一种复杂的飞行状态，通常与飞行员的操控、外部气象条件等因素有关，而非典型的飞机机械故障。如果是飞机本身的故障导致失速，一般会伴随着其他相关的飞行数据异常，比如发动机参数异常、航电系统故障提示等，但目前并没有这方面的确切信息。

坠毁环境与操作因素关联紧密

飞机在起飞后仅数秒就与地面塔台失去联系，随后坠毁于居民区。这种快速的坠毁过程更像是受到了外部突发因素的干扰或者飞行员操作失误导致的。

例如，起飞过程中可能遭遇了突发的强风、鸟击等不可预见的外部情况，或者飞行员在起飞操作过程中出现了重大失误，如起飞速度设置不当、起飞姿态控制失误等，这些因素都可能导致飞机在短时间内失去控制并坠毁。

因此，虽然波音787 - 8机型曾有过一些需要整改的问题，但此次坠毁的飞机在交付后的维护情况目前尚未有明确证据表明存在问题。而且，飞机在起飞前通常会经过严格的检查和维护程序，以确保飞机的安全飞行。如果飞机本身存在严重的故障，在起飞前的检查中应该能够被发现并采取相应的措施。因此，从目前的情况来看，飞机故障导致此次坠机事故的可能性相对较低。

事故背后可能的深层原因

从飞机的飞行数据和发布的视频来看，当地天气状况良好，所以天气的原因可以排除，但是撞击鸟类和无人机等飞行的情况却是有可能发生的。鸟类或者无人机等。如果撞入飞机发动机，就会导致发动机速度下降，飞机就有可能出现失速的情况。不过看飞机失事前的飞行过程其实很平稳，说明撞击飞行物的可能性比较小。

另外一种可能性就是遭遇劫机事件，有报道称飞机失事前机长曾出求救信号，不过劫机事件通常不会出现在飞机刚起飞的阶段，而是多在高空中飞行平稳之后才有可能发生，求救信号也未必就是因为出现劫机事件才发出的，也有可能是遭遇撞击，或者是飞机故障，所以劫机这种可能性也比较小。

还有一种可能就是飞行员操作的失误，在起飞过程中，飞行员需要按照严格的程序和标准进行操作，任何一个细微的错误都可能引发严重的后果。如果在上升阶段飞行员没有安心飞行，导致飞机高度和速度不够，醒悟过来再拉升却已经来不及的状况，也是有可能出现的。

如上的分析目前都属于猜测，印度此次波音787航班坠毁的真正原因还需要通过飞机上的黑匣子解密，但这应该至少是半年之后的事情了。

此次印度航空波音787 - 8飞机坠毁事件是一场巨大的悲剧，虽然波音787 - 8飞机在先进性、安全性和舒适性方面都有出色的表现，但从目前的信息来看，飞机坠毁前飞行平稳，但是有失速的状况，而目前并不容易确定原因。

随着调查的深入，相信印度和波音公司方面能够查明事故的真正原因，为遇难者及其家属一个交代，也为全球航空业的安全发展提供宝贵的经验教训。

消息来源：《潇湘晨报》6月12日报道《印度民航局：波音787空难无人生还，坠机前曾发出求救信号》