广东
锂电行业已进入深度调整期，尾部企业淘汰加快。动力电池板块上，国内top10企业格局基本稳固，但二三线企业排名偶尔变动。
1-5月国内动力电池装机量排名中，远航锦锂以1.07GWh装机量位居国内15名。回顾来看，今年2月，远航锦锂首次跻身动力电池榜单top15。
从装机技术路线来看，远航锦锂装车配套的1.07GWh均为磷酸铁锂电池，且均为商用车配套。值得关注的是，凭借1.07GWh配套，在1-5月的新能源商用车电池装机量中，远航锦锂位居国内第7，成为新能源重卡市场的“一匹黑马”。
资料显示，江苏远航锦锂新能源科技有限公司成立于2022年6月13日，注册资金3.27亿元（实缴同等金额），总部位于江苏盐城，工厂占地面积200多亩，是响应国家“双碳战略”号召打造的锂电池生产企业，是由深圳智造未来、景成新能源投资、国家电力投资集团等新能源投资平台共同创建。
从股东构成来看，其大股东为新疆电投锦锂新能源科技有限公司，持股比例71.9670%；第二大股东深圳市智造未来创新技术有限公司，持股28.0330%。
目前已完成动力、储能电芯全自动生产线的投产运营，实现年5GWh的方形铝壳电芯生产能力，公司拥有储能及动力电池自主核心技术和多项创新技术发明专利，随着企业发展步入快车道，总体项目建设计划于2027年全部完成，投资规模达100亿元。
远航锦锂跻身top15的背后，要归功于其精准市场定位。今年一季度的新能源重卡销量同比增长140%，成为远航锦锂装机量上升的重要推手。
目前，新能源重卡已成为继乘用车之外，为动力电池贡献最大装机规模的终端，成为电池厂商新的增长曲线。主流电池企业包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧等2025不断推出新品，试图抢占更多市场份额。
2024年我国新能源重卡销量约为7.9万辆，同比增长141%，但新能源重卡渗透率仅为13.6%，仍有较大提升空间，对于二三线电池企业而言，是值得挖掘的蓝海市场。今年一季度的新能源重卡销量同比增长140%，成为远航锦锂装机量上升的重要推手。
作为聚焦新能源商用车领域的远航锦锂，自去年发布324Ah大容量车储共用电芯以来，不仅率先实现量产，并且相继配套了三一、重汽、陕汽等头部新能源重卡企业。
远航锦锂324Ah大容量“车储共用”电芯，实现产品能量密度425Wh/L，循环寿命8000~12000次，可1C或更高倍率充放电，提升了电芯每Wh经济性。
目前，远航锦锂的电芯可依据不同设计实现覆盖200度、400度、600度、800度电的电池系统，为客户提供了灵活、高效的绿电交通解决方案。
同时，启源芯动力作为该行业的独角兽企业，目前已在全国建站800+座，市占率超70%，而远航锦锂与启源芯动力同为融和生态圈伙伴，已实现深度绑定并成为其最为信赖的电芯供应商，渠道优势明显。
储能端，远航锦锂314Ah大容量储能电芯已通过国内和国际相关标准认证，实现量产交付。2023年，远航锦锂与上海融和元储达成战略合作，全年实现储能电池1.46GWh的出货量。
据悉，远航锦锂340Ah大容量电芯正陆续下线，采用无极流体电极，在隔膜上直接涂覆电极层，能量密度高，续航久，稳定性高，适合电动重卡、储能等多种场景，整体投资成本可下降10%以上。
在产业链协同上，远航锦锂正通过国电投融和生态体系，与超20家产业链企业实现垂直整合，共建“绿电-电池-储能”闭环生态。通过与上下游开展深度的技术合作，远航锦锂构建了从产品设计到生产，从应用到退役回收的循环再生体系。
2025年，新能源商用车新能源进入了市场“爆发期”。宁德时代预计，未来三年重卡新能源渗透率有望达到50%。在市场格局未定下，远航锦锂等新秀迎来新一轮发展机遇，此外工程机械、电动船舶等市场需求空间广阔，也会成为电池企业们绝佳的破局点。
作 者：序 淮
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