震撼全球！歼-50再度试飞，空战格局被重新定义！

这是沈飞“北六代”密集测试的画面！

整体气动布局，可谓相当科幻。

兰姆达机翼 + 一体式边条前翼 + 全动翼尖，在战斗机发展史上都是前所未有的设计！

那么，它跟成飞的“南六代”，性能差异在哪里呢？

从外形来看，歼-50机长21米，翼展约18米，采用DSI进气道，配置机腹弹仓和侧弹仓。

机腹弹仓，可容纳远程空空导弹，比如霹雳17远程空空导弹，或鹰击21反舰导弹。

侧弹仓，能塞下霹雳15级别的中距弹，不是问题。

布局方面，歼-50无鸭翼，无垂尾，无水平尾翼，创新的采用了兰姆达翼构型。

这种特殊的三角翼变体得名于希腊字母（λ）的形状，它可以让机翼与机身无缝衔接。

这一设计，不仅保证了战机在高速飞行时的稳定性，还显著提升了低速状态下的机动性，使其在空战中能够灵活应对多种态势。

特别是独特的铰接式全动翼尖设计，可以根据飞行状态，灵活调整角度。

机翼尖端设有可解锁活动翼面，高机动时使用，隐身时锁定，兼顾了高机动性和低可探测性。

同时，尾部采用了与歼36一样的分列式尾翼。

这在战斗机历史上尚属首次，体现了沈飞在气动技术上的革命性突破。

从网上视频来看，歼36的转弯半径比歼50要大。

所以歼50的机动性更强，整体结构紧凑，也极有可能成为下一代舰载机。

如果真的如此，那么歼-50很可能是全球首款适配电磁弹射的第六代舰载机。

有趣的是，美军内部的评估报告指出，若歼-50成功上舰，西太平洋的制空权博弈将彻底失衡。

动力方面，歼-50搭载两台涡扇15改进型发动机，单台推力18吨。

能够以2马赫的速度进行超音速巡航，短时突防甚至可达到3马赫。

同时，其尾部采用了与F-22类似的二元矢量喷口。

可在俯仰和偏航方向上实现推力偏转，虽然机动性不如轴对称矢量喷管，但隐身性更强。

尤其在近距离格斗中，使歼-50能够完成高难度的机动动作，占据战术优势。

总体来看，歼-50小巧灵活，其超强的隐身性和机动性，更适合夺取制空权，侧重于空优战机。

而歼-36体型更大，最大起飞重量50吨，采用三发设计，只有机腹内置弹仓，没有侧弹仓，具备超远打击能力，更偏重于“歼轰”的定位。

虽然同为中国六代机的代表，但在设计理念和作战定位上并不冲突。

不过有一点可以证明。

如果说歼-20是中国叩开五代机门槛的“敲门砖”，那么歼-50和歼-36就是中国将六代机之门彻底击碎的“铁拳”。

最后，再说一个耐人寻味的现象。

近年来，中国似乎正在以更加开放的态度对待先进武器，你看咱们这个歼-36，随随便便就飞过闹市区。

这要搁以前，多少属于高度保密级别。

相比之下，美国正变得越来越保守。

以前，美国喜欢公开自己的研发计划，生怕别人不知道。

而如今，F-47战斗机项目却处于高度保密中，可公开的资料就只有一张CG图片。

估计等美国F-47试飞的那天，中国的两款六代机都已经列装。