安徽
同样都是两个轮的电动车，为啥有些车型售价3000元就够、有些则要4000元、5000元，它们之间都差在哪里？今天一一分析给你听。
公模车与原创车型的差异
3000元档的电动车基本都是公模车，很少有原创的外观，毕竟公模车成本低，一套模具才200元左右。4000元档、5000元档的很多都是改款或者原创新车，模具的开发成本高，平均每一台车就更贵了。
3000元左右档的电动车，前后碟刹，真空轮胎，液晶仪表，手机防盗，NFC这些基本配置都有了，就差在高阶配置上。4000元的车型厂家给你配CBS，APP智能解锁，车辆还有内置VCU芯片，支持OTA空中升级。5000元的电动车，还有一些迎宾氛围灯，大盘卡钳碟刹等，
电池配置高低以及续航有差异
毕竟电池成本在电动车上占大头，3000元左右的电动车只是满足基本代步，电池给你配到72V20ah算是很良心了，主流是的60V20ah铅酸、或者48V20ah-24ah的锂电池。续航基本上在100公里以内。
4000元档的电动车，电池可以直接干到72V32ah，60v32ah，良心一点配72V38ah的，续航里超120公里，甚至更远。
5000元档的电动车基本上可以跑外卖的，电池都是72V石墨烯或者大容量锂电池，续航里程至少120公里，一些二线品牌的外卖版的车型，可以给你整到200公里的续航。
同一款新旧车型价格都有差异
可能同一款电动车刚发布的时候，价格是5000元，过了半年就变成4000多了，因为，新款车型出来了，老款车必降价，降千把块也是很正常的。因此，这类车是性价比很高的。
品牌有溢价，价格有梯队
对的，你没看错，电动车也有品牌溢价。配置差不多的电动车，比如九号、小牛、极核就是4000-5000元档的，雅迪、爱玛等一线品牌就是3500-4000元档的。其他的二三线品牌可能价格只有3000左右，这就是品牌的溢价。
总的来说，电动车还是一分钱一分货的，不要认为了买了4000或者5000的电动车就被收割了，它们骑行的品质感，以及外观给人带来的一种满足感，它是3000左右的大众车型无法比拟的。各位，你怎么看？欢迎你的留言！
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