聚焦智慧民航 | 一场迈向更智慧、更绿色的科创大会

（策划：王丽杰 制作、剪辑：李佳为、张之涵）

近日，以“创新驱动发展，科技引领未来”为主题的中国东航科技创新大会在上海东航技术应用研发中心举办。此次大会汇集了来自民用航空、人工智能（AI）、电子信息等领域的200余位政府、行业协会、企业和高校院所代表，共同围绕国产民机科技创新、人工智能赋能航空运输高质量发展、“AI+”赋能航企数智化转型，以及民航安全运行、飞机维修工程创新、数字技术创新等议题展开深度研讨，通过联盟共建、揭榜攻关、学术交流等活动，合力探索科技赋能民航发展新路径。

大会现场

首秀

8个东航科技进步奖项目塑造

民航智慧图景

东航集团党组书记、董事长王志清在大会致辞中表示，近年来，作为民航“国家队”主力军，作为中央企业，东航始终把服务国家战略作为“第一使命”，把科技作为“第一生产力”，把创新作为“第一动力”，在科创新赛道上勇毅前行，并在数字化转型、国产民机规模化运营、推动绿色发展、强化创新协作等方面取得了积极成果。

在这场科技“阅兵式”上，中国东航科技进步奖首次揭开神秘面纱，8项突破性成果构筑起东航科创的立体坐标。

“基于电子飞行记录本的动态感知及监控技术的多终端飞机数智化信息交互系统的研究及应用”项目凭借放行监控和远程维修的实时交互和预警获得一等奖。

“飞机地面牵引避撞”和“EOS新货站核心操作系统”项目获得二等奖。通过在牵引车上部署激光雷达，加上数字机坪电子围栏告警兼容人工手持告警，“飞机地面牵引避撞”项目可为牵引作业人员提供多维度、多途径的实时预警。而东航物流自主研发的货站生产操作核心系统是我国目前唯一的航空货运操作集成研发平台，已累计推广至全国17个自营站点、200余个非自营站点和部分海外站点。

“航空发动机孔探损伤智能检测平台”等5个项目获得三等奖。东航技术团队展现硬核实力，拿出一整套飞机发动机损伤AI软硬件解决方案，可智能识别10余种飞机发动机常见损伤；3D打印技术解决了航材供货周期长、航材采购金额高等问题，获得了民航华东地区管理局颁发的零部件制造人批准书；波音737NG油门包测试盒让复杂检测可视化，检测微动电门作动逻辑，让问题件装机风险“归零”。

为持续激发科技创新活力，统筹整合创新资源，搭建协同高效的科技创新平台，东航集团总经理、党组副书记刘铁祥为数字化联合创新实验室、人工智能应用创新中心、民航安全运行实验室、民航工程维修科技创新实验室4个科技创新实验室和创新中心授牌，标志着东航科技创新进入体系化作战新阶段。未来，这些实验室和创新中心将聚焦航空领域关键核心技术，为业务场景实现智慧化赋能，积极打造智慧民航应用新标杆。

以东航智数（大数据与算法平台）和东航行云（基于自主可控技术的IT基础设施）为算力底座，以东航联创（协同应用开发平台）和东航网盾（网络安全态势感知平台）为数字经脉，数字化联合创新实验室正在构建集营销、生产、机务等核心业务场景于一体的全域数字生态。人工智能应用创新中心则打造了“AI+业务场景”深度融合的“化学反应场”，一系列人工智能前瞻性研究课题覆盖营销、服务、运行等民航全产业链条，推动人工智能技术在各业务领域深度应用。

首创

16个成员单位组建

航空运输服务产业链科技创新联盟

东航在此次大会上携手中国商飞、中国移动、同济大学、上海交通大学、南京航空航天大学、华为公司、阿里、百度、科大讯飞等15家企业和高校，共同组建航空运输服务产业链科技创新联盟。这支汇聚“产学研用”顶尖力量的联合创新舰队，将面向国家重大战略需求，把前沿科技深度植入民航场景，为交通强国建设注入澎湃动能。

该联盟将本着“自愿参与、共同投入、联合开发、优势互补、资源共用、平等互利、风险共担”的合作原则，重点建立以中国东航为主导的产业链上下游科技合作共建机制，依托成员单位在航空制造、数字技术、科研教育等领域的互补优势，以民航科学技术创新需求为导向，通过创新链与产业链的深度融合，为行业科学技术创新、数字化转型探索、科技成果转化、行业技术标准制定等提供重要支撑。

联盟成员单位可依据自身需求自由选择合作模式，探索构建开放协同、灵活高效的科技创新生态，共同助力航空运输产业链智能化升级与核心竞争力提升。例如，联盟成员单位可通过共享科研基础设施，打造跨领域资源池，破解行业关键核心技术难题；开展研究课题验证或实施科技创新项目，通过合作测试、联合攻关、委托研发等多种模式，促进行业转型升级；积极制定有针对性的市场推广策略，研发科创成果转化“加速器”，打通从基础研究到商业应用的“最后一公里”；通过定期轮流举办技术交流研讨会、不定期联合举办创新论坛等方式，建立长效的人才交流机制，加速技术应用转移传播，让创新“活水”在产业链上自由涌动。

首发

17个科技场景锚定

民航全景式创新需求图谱

面对当前旅客对美好航空出行的新期待，东航围绕工程维修、安全运行、数字技术运用、人工智能应用4个维度，系统性发布了17个创新场景需求，如航线维修辅助决策、飞机数字孪生驾驶舱、中转联程智能运营、物流营销数据价值提升等。同时，东航面向各高校院所、科技企业等广泛征集解决方案，力求借助各方资源，“揭榜挂帅”激发潜能，编制完成这份覆盖民航全业务链的“未来技术清单”，为公司智慧民航发展绘就新蓝图。

参会人体验东航新技术

例如，在飞机健康管理能力提升场景中，东航记录飞行参数、发动机状态、燃油消耗等各项性能指标，让飞机拥有“数字化生命体征”，力图通过智能化的算法模型，实现飞行数据的自动化解析和深度整合，实时捕捉异常脉动，提前识别潜在隐患；在飞机故障智能诊断研发场景中，东航提出整合厂家与技术公司的维修手册、技术文件、管理手册、标准程序，以及日常诊断、排故经验等，搭建囊括维修知识库的多模态数字化智能问答平台。这些创新若能落实落地，将重塑航空器全生命周期管理模式。

在安全运行方面，东航希望能打造空地协同的“智慧神经中枢”，重新定义航空安全边界。例如，在C919起落架服役性能感知提升场景中，为减少非计划停场、提高C919的日利用率，需要融合仿真动力学、物理信息神经网络等技术，构建模型实时分析振动损伤；在飞机数字孪生驾驶舱管理场景中，地面工作人员可利用ATG（地空通信）、卫星通信等技术，实时监控飞机状态，同步介入空中特情处置，优化资源调度；在飞行训练质量提升场景中，飞行品质监控亟须升级至绿色QAR（快速存取记录器）体系，为飞行员绘制安全画像并定制胜任能力训练，推动安全管控向“行为引导”转型。

参会人体验东航新产品

本次大会另设“数字技术创新”“安全运行与国产民机发展创新”“飞机维修工程创新”3个主题分会，掀起了一场场“头脑风暴”。与会嘉宾聚焦AI赋能航空新生态、国产民机规模化运行、技术创新与解决方案、数字维修等主题展开对话，共商科技驱动民航智能化升级路径。中国商飞党委常委、总会计师于世海分享了大飞机科技创新的探索与实践。同济大学交通学院院长凌建明围绕人工智能赋能航空运输高质量发展表达了自己的观点。科大讯飞副总裁王勃则聚焦“AI+”赋能航企数智化转型，助力培育新质生产力提出了自己的见解。

这场覆盖“产学研用”的创新共振，或将推动中国民航突破数字化转型“临界点”，向更智慧、更绿色的未来进发。（中国民航报 记者胡夕姮）

光点

民航科技创新始终在路上

把服务国家战略作为“第一使命”，把科技作为“第一生产力”，把创新作为“第一动力”——这是东航在科技创新赛道上的勇毅前行，也是民航在科技创新之路上不断推陈出新的缩影。

在科技创新道路上，成果带来变革。放眼全行业，北京大兴机场停车楼光伏发电项目每年减排二氧化碳3040吨，机场绿电更绿色；兰州机场L4级全自动登机桥对接精度在6厘米内，关键环节“机器代人”使安全事故“归零”成为可能；毫米波人体成像、人脸识别、无纸化等技术重新定义乘机出行，旅客乘机变得“无感”且智能。民航科技创新成果如同一粒粒种子，带动生产要素配置优化、发展模式转型升级开花结果。

在科技创新道路上，需求锚定方向。航空器维修碰到疑难杂症？AR（增强现实）眼镜可以实现远程专家“云会诊”。人为失误易带来安全隐患？智慧机坪系统能够动态监控、自动识别、实时预警。“人享其行、物畅其流”的智慧民航美好愿景催生了创新场景需求，也为新技术提供了用武之地。此次东航围绕工程维修、安全运行、数字技术运用、人工智能应用4个维度发布了17个创新场景需求，这样的“未来技术清单”为理念创新、机制创新、流程创新指明了方向，增添了动力。

在科技创新道路上，合作开拓路径。为突破技术瓶颈、加速场景落地，民航业内外“产学研用”的深度融合构建起了跨领域创新协作新生态。东航牵头组建的航空运输服务产业链科技创新联盟力求将前沿科技深度植入民航场景；中国航发与中国科学院正携手推进我国航空发动机自主研制；中国民航大学与深圳机场集团、华为公司合作搭建机场领域紧密型“产学研用”协作平台。广泛开展的合作不仅融合了民航的教育链、人才链与产业链、创新链，更意味着民航业在全方位重塑和系统性升级中的优势互补、资源共享。

源源不断的科技创新正推动民航业朝着更安全、更智慧、更绿色的方向大步迈进。夯实安全管理基础，提升民航运行效能，服务旅客高效便捷出行……在科技创新路上，民航业正聚焦场景需求，携手合作以求行稳致远。（中国民航报 记者张人尹）

中国东航首届科技进步奖获奖项目

一等奖：

基于电子飞行记录本的动态感知及监控技术的多终端飞机数智化信息交互系统的研究及应用：利用动态感知及监控的信息系统，实现放行监控和远程维修的实时交互和预警。

二等奖：

飞机地面牵引避撞：激光雷达融合数字机坪电子围栏告警兼容人工手持告警，提供多维度、多途径实时碰撞预警。

EOS新货站核心操作系统：自主研发的货站生产操作核心系统是我国目前唯一的航空货运操作集成研发平台。

三等奖：

航空发动机孔探损伤智能检测平台：采用AI图像识别技术智能识别10余种飞机发动机常见损伤。

波音737NG发动机油门包测试盒：在翼实现9个电门瞬间作动可视化，检测微动电门作动逻辑。

3D打印技术在民航维修及改装领域的运用：研制符合民航规章要求的高性能工业级3D打印设备。

东航物流跨境电商仓储管理系统：自动化作业在提高小包裹分拣效率的同时降低误差率。

享坪安：基于北斗定位及物联网技术的太阳能传感器，实现无动力设备的精准定位、设备维护情况告警及设备资产有效管理。

优秀奖：

东航物流浦东西区危险品智慧仓库AGV：举升堆垛式AGV叉车结合SLAM激光导航技术实现危险品仓库仓储作业的无人化操作。

航材计划辅助决策系统：多维度展示航材数据，利用数学模型确定航材需求，自动输出最优航材采购决策。

电动式集装货物装载机：可接入机场智能网联平台，通过状态实时传输及监测，强化运营安全管理。

基于航站楼内员工操作及旅客服务全方位数字化集成平台：集中聚焦旅客不正常航班改期等航延特情处置场景，9项功能实现旅客服务及航班保障禁区内一站式服务。

基于数字机坪运行模式下的民航客机翼下全域透明保障系统：货行邮交接、货行邮核验与复核、货行邮装机、货行邮装载确认、航班关闭等流程数据化与线上化。

飞机餐供精细化动态配备及减重节油系统化管控：针对机供品配备提出“动态配备”模式，细化计算实现飞机餐供精细化管理，使飞机在加油前更精准计算油量。

掌上东航5.2：高效满足不同业务移动应用需求，提升研发效率的同时降低移动应用创建门槛。

机坪友好型高价值特种车辆发动机外部清洗剂：用于高价值特种车辆在机坪内进行发动机外表面周期性清洁保养，替代传统冲水清洗方法。

空客A350飞机ACMS预测性维修系统：基于运行数据和故障趋势，预测故障概率和剩余寿命，高效快速解决飞机子部件问题。

防暴力分拣与装卸行李的穿戴式手环研发：建立行李规范搬运动作数据库，并通过传感器实时监测佩戴手环员工各项健康数据。

《智慧民航》导刊每周三

与广大读者见面

让我们一起

聚焦智慧民航建设热点

擘画全新未来

期待您的来稿！

投稿邮箱：icanews@163.com

编辑|李季威

校对|张 彤

审核|韩 磊