中国稀土管制，全球汽车“断粮”，停工潮要来了吗？

太厉害了，中国的这一个操作，让全球的汽车产业陷入全面恐慌，连特朗普都不得不服软。最新消息，全球汽车产业正在面临着一场停产风暴，为什么呢，稀土不够用了！这个脖子被中国稀土卡的是死死的。

日本铃木汽车，创办已经116年了，是日本国内的第五大车企，因为没稀土，最近有史以来第一次宣布停产小型汽车，并且要关闭在印度的电动车生产线。德国一家磁体制造商在网上大吐苦水，每天都能在办公室接到潮水般的电话，全是德国车企打来要稀土的。还有印度，汽车协会那帮人急得直跳脚，塔塔汽车正在紧急联系莫迪，要求政府赶紧想办法，不尽快解决稀土问题，印度的汽车产业将在几个月内完全停工。

美国就更不得了了，不少汽车生产商为了规避稀土瓶颈，已经悄悄的在制定计划，打算把生产线搬到中国大陆，此话一出，美国内部就启动了特朗普嘲讽模式，不是说好的制造业回流美国呢，一顿操作猛如虎，最后怎么反而还流出去了？

中国出台稀土管制，为什么就汽车行业叫得最凶？这是由产业的特点决定的。汽车是毋庸置疑的国民经济支柱行业，产业链长、总价值高，涉及的环节多，创造的就业岗位也多，那些经济发达国家，无一例外都有发达的汽车制造业，比如德国、日本，以日本为例，汽车产业创造了占比超过8%的GDP，妥妥的命根子产业，可就是这么重要的汽车产业，离开稀土就完全玩不转了，而且不光传统燃油车需要稀土，电动车也要，每辆车的稀土使用量大约是1到2公斤，你别说汽车电机不能用，连音响系统都得倒退十几年、车窗升降系统就得凉拌，整台车没了稀土，那就是一堆破铜烂铁。

又有人要问了，稀土难道就中国能造，其他国家都不行吗？客观公正地说，我们并没有能力垄断全球的稀土产能，中国的稀土储量只占全球的三分之一，都没有超过50%。

美国也有稀土，而且不会比中国少，加州的稀土矿已探明储量达到了1669万吨，像印度、澳大利亚、甚至是俄罗斯和乌克兰也有稀土，那为什么中国还能用稀土卡全世界的脖子呢？牛的是我们的稀土冶炼加工业，全球占比超过90%，手握437项专利技术，这是什么概念啊，就算是美国、印度完全不顾成本，硬是加工稀土矿，只要用到中国的技术，照样还得给我们交保护费。

美国的能源部门曾经做过一个测算，如果美国要重建稀土供应链，至少需要10年的时候，而且还得持续投入3000亿美元，美国五角大楼的稀土库存就只够半年的了，这属于远水解不了近渴啊，等美国自己把稀土造出来，美国的军工、制造业全得凉凉了。

毫无疑问，稀土是我们手里的一张王牌，但要想用好这张牌，非常讲究方式方法，最近，为了让我们的拳头更硬，国家做了两件事：

第一，严查稀土走私。稀土走私我们可是有过血和泪的教训的，上世纪90年代，中国稀土刚开始发展起来的时候，多少私营企业为了一己私利，把稀土当做白菜来卖。

离谱到什么程度呢，美国用低价从我们手里买走了稀土矿，加工完了之后，再高价卖给我们，等于原材料是我们自己的，钱还让美国赚走了。一些专家学者看了之后，真是痛心疾首，这么宝贵的稀土，如果再不保护起来，10年就开采完了，到时候，就只能以成百上千倍的价格问美国和日本买。到了2011年前后，国家已经出台了打击稀土走私的规定，每年还是有超过万吨的稀土不知所踪，2021年，国家痛定思痛，干脆把所有稀土企业合并，成立了稀土集团，统一管理、统一调配、统一出口，可就是这样，还是有不少内鬼每年想尽办法偷偷的把稀土运出去。

今年，国家打击稀土走私的手段又升级了，直接引入了追踪系统，严查稀土的流向，稀土出了海关之后，最后卖给了谁，这些信息统统能追的到，这一招，反过来推动了稀土价格的飙升，海外稀土的售价已经翻了三倍了，创了最近10年的新高，而且还在涨。

第二件事，就是抓紧时间给中国的稀土出口定规矩。为了做到这一点，商务部刚刚宣布，考虑到海外日益增长的稀土需求，特别是机器人、新能源产业，已经对特定的民用行业批准同意了一批稀土出口许可证。

有人可能觉得奇怪，我们要用稀土卡住对手的喉咙，为什么又要批准稀土出口呢，这就是中国人的智慧了，既要让对手感觉到疼，但又不能把对手完全打死了，最好维持在一个“吃又吃不饱，但饿又饿不死”的状态，这样一来，敌人既不能完全脱离我们自主生产加工稀土，也不能威胁我们在稀土产业的话语权。

因此你细品商务部的话，两层意思，稀土出口我们可以批，而且是正在批，但是不是谁都能拿到许可证，中国稀土只允许用于民用行业，你要是用来造飞机、坦克和航母，那就不好意思了，这生意中国做不了。

真是“天道好轮回啊”，三十年河东三十年河西，当年美国用芯片卡我们脖子的时候，不知道有没有想到这一天，如今我们不仅突破了美国的芯片封锁，还用稀土让对手尝到了厉害，让子弹飞一会儿吧，海外车企叫的越凶，中国稀土的价格就更高，我们的话语权就越强。