盘点十万级当红插混SUV！纯电续航耐力与综合实力的越级表现

当“既要长续航，又要大空间，还要高配置”成为家庭购车的核心诉求，十万元级插混SUV市场却长期陷于“妥协”困局——直到蓝电E5 PLUS（参数丨图片）先享版以综合补贴后7.98万起的颠覆性定价横空出世，用165km纯电续航、真七座空间与双擎AI智慧座舱的越级组合，彻底击穿行业性价比天花板。

我们先看续航。前段时间有权威媒体携手华南媒体天团，开展十万级插混SUV纯电续航大PK，众测决出“谁才是十万级最强纯电续航耐力王”的活动，有三款车型进行对比，分别是蓝电E5 PLUS先享版Ultra、银河星舰7 2025款120km探索+版、风云T9 2024款 120km舒适型。

在本次纯电续航测评中，最终结果令人欣喜，三款车型纯电续航达成率均突破100%，展现出良好的续航能力。然而，在横向对比之下，蓝电E5 PLUS先享版表现尤为突出，不仅其每组的测试成绩均高于其他两台竞品，而且每组实测续航达成率均超过130%，最高纯电续航达成率高达157%，大幅领先于银河星舰7的131%以及风云T9的122%，在纯电续航耐力方面一骑绝尘。

之所以蓝电E5 PLUS先享版能有如此优秀的表现，得益于其搭载的25kWh超大电池组，要优于行业的18-20kWh电池组。如果按照每天通勤30km，蓝电E5 PLUS先享版可让用户实现“一周一充”，大幅减少了充电次数，省钱又省心，年均纯电行驶省油费超4000元。此外，4.9L馈电油耗+1300km综合续航，配合3.3kW对外放电，蓝电E5 PLUS先享版完全可以满足用户长途自驾与露营用电需求。

再看空间，蓝电E5 PLUS先享版拥有2785mm的轴距和66.4%得房率。拥有5座和7座可选。 第三排座椅的腿部空间高达785mm，这要比风云T9第三排空间要充裕一些。而银河星舰7只有五座，没有7座可选。

再来说一下智能化和舒适配置。

智能化方面，蓝电E5 PLUS先享版深度融合国内两大顶尖AI大模型，覆盖出行全场景。配合六大AI助手加持，让蓝电E5 PLUS先享版变身智能私人用车助理，用户可以将原本需要多次触屏的操作简化为一句语音指令。蓝电E5 PLUS先享版还搭载HUAWEI HiCar 4.0系统。支持手机应用一键投屏、多音区连续指令交互，响应速度飞快。能够满足当下主流消费群体的需求。在舒适性方面，从中配车型开始，就给配备了全车座椅通风加热，包含一二排座椅通风加热及方向盘加热，打造头等舱级乘坐体验。此外，蓝电E5 PLUS先享版Ultra是同级唯一搭载FSD悬架自适应调节系统的车型，舒适与操控兼备，驾控媲美20万+级高端车。

那么有人会提出疑问，价格低，品控有保障吗？当然，蓝电E5 PLUS先享版背靠赛力斯质量管理体系，以严苛品控打破“低价低质”偏见。它采用行业首创的新能源智能汽车数字化品质检测体系，是10万级唯一通过ICT思维实现整车自动化检测的车型，整车超3000项检测，六大核心部件均需经历278项“CT扫描”级别的健康监测;还包括汽车行业唯一采用的 ATE 集成电路测试，能够检测出零部件制造过程中的微小缺陷，确保产品在性能和可靠性上的一致。更有同级仅有的50km高速强化路试，对整车进行智能化全面动态体检，真正做到10万级品质“天花板”。

此外，蓝电E5 PLUS先享版的多项零部件均来自于业内大牌供应商。如博世的制动、福耀的玻璃、联合电子的传感器等。

在中国汽车质量网2025年度一季度新能源中型SUV（插混及增程）质量排行榜中，蓝电汽车第二名，并且已经连续4次获得中国汽车质量网质量排行第二名，品牌净推荐值（NPS）高达72.6%，远超行业平均水平（59.3%）。

结语：

蓝电E5 PLUS先享版以 “7.98万=165km续航+真七座+双擎AI智慧座舱”的方式，解开了家庭用户“全都要”的购车难题。其背后是赛力斯质量管理体系对供应链成本的极致把控，更是对用户需求的精准洞察——当技术普惠遇见严苛品控，十万元级市场终于迎来一款拒绝妥协的“六边形战士”。

目前，蓝电E5 PLUS先享版各个经销商均已配备试驾车，欢迎大家亲自进店试驾，去感受这款“六边形战士”的魅力所在。