又见肉埋饭！奇瑞风云A9L竟是对标迈巴赫S480

一个品牌如何向上走，冲击价格天花板，是不少车企苦思冥想之事，而对于中国的自主品牌而言，这是一件相当难啃的骨头，当然了，现在不少新势力开始不断的向上冲击，甭管效果如何，说明大家都已意识到了这一步对于整个品牌含金量的提升有着不可忽视的助力作用，而时下的技术路线给予了一定的可行性，这主要是得益于新能源技术的普及，绕过了传统燃油车型的技术壁垒，开辟了一个全新的赛道，通过新能源技术的加持，有了向上走的可行性。

而在这其中，自然也包含了传统车企奇瑞，即将推出的风云A9L，光从后缀的字母“L”就已暗示其旗舰版轿车的定位，不仅仅是字面意思上的表达，从新近得到了一组原始设计信息，竟然从设计初期开始，一直对标的就是迈巴赫S480，也就是说，自始至终就是完全按照最高标准来开发全新旗舰版轿车。

谁都没想到吧，初期的设计标准就是瞄准了迈巴赫S480，上图中就是内饰模块中座椅系统的对比，其实向上走对比百万级车型，并不是说一定要价格雷同，而是从各项性能参数指标层面做一个竞品对标，风云A9L的虽说在风云新能源产品序列内属于旗舰版车型的存在，但并不意味着价格也会向迈巴赫看齐，对标的目的实际上就是为了达到竞品车型的技术调校水准，而往往这一点颇为关键。

不少的车企仅仅关注视觉层面的愉悦感，反而忽略了如何在内在功底层面的提升，扎实的功底才能赋予产品最强的竞争力，毕竟平台的好坏，关系到以后的产品拓展，设计之初就定下一个颇高的目标，有助于未来提升其潜力值。

注意表格中透露的一些细节，P1版的阶段，内部评定结论是迈巴赫S480优于E01（这就是风云A9L的项目编号），中间还穿插了奔驰E级，也是国内销量较大的豪华版车型之一，而从P2版开始，风云A9L的评定结论就开始出现了显著的变化，特别是材质&颜色纹理以及整车的精致度层面开始发生变化。

直到P3版，也就是最新定版的式样里，能够看出风云A9L的各项指标都有了长足的进步，仅仅是整体造型层面有所偏低。

这也是豪华车型的优势所在，毕竟风云A9L属于一个新能源产品，对于外观造型还是偏向年轻化，消费群体的差异化决定了各自的造型设计取舍方向完全迥异，既然满足年轻消费群体对于犀利化造型的需求，又要满足空间、科技感的兼容，确实很难将这些全部糅合到一块。

而在这其中，我们还能看到座椅部分的一些初期方案，除了此前曝光的四座行政版外，普通4/6分座椅也计划适配电动调节，座椅通风、加热以及按摩等功能，其中还提及到了扶手带屏幕调节，翻转式星巴克杯托、储物盒等，这应该是四座行政版的，具体还不清楚，毕竟实车仅仅看过外观。

其它的则是智驾系统层面，也会是优势项之一，毕竟对于国内消费层面而言，智驾系统属于风口期，当然了，还有一个优势，自然就是油耗层面，插电混动版的使用，整车在节油率层面，自然会由于传统燃油技术路线的迈巴赫S480，剩下的自然就是坐等实车正式上市，软硬件层面得到大幅提升的同时，能否在价格层面，获得市场广泛认可。