“桥”见宝山金罗店，醉美沪派江南篇

桥，连接着历史和现实的非凡跨越。罗店古镇位于上海宝山西北，自元代形成集镇以来，便依托发达的水系兴盛起来。古桥横跨于罗店古镇市河之上，历经六百余年沧桑，述说着往昔岁月。

上海大学建筑系师生团队一行29人，于近期多次实地调研宝山古桥，与镇政府工作人员、本地居民代表开展座谈会，听老人讲述古桥历史和当地民俗文化故事。

漫步于桥梁间，在通途上，我们看见的不仅是一座座质朴的石桥，连接南北东西，还有百姓生活的温暖情愫在这方寸石桥间的传递；我们感受到的，不仅是岁月沉淀下的坚实厚重，还有沪派江南——宝山水乡新发展的脉搏跳动。

上海宝山罗店镇的古桥

清光绪年间宝山罗店古镇图中的古桥 资料来源：《罗店镇志》

宝山古桥调研实景照片 资料来源：调研人员自摄

六百年的大通桥

位于上海宝山罗店镇亭前街与南弄街交会处的大通桥，俗称“大石桥”。据清光绪《罗店镇志》记载，大通桥横跨练祁河，始建于明成化八年（1472年），雍正八年重建。后历经清道光年间及2005年重修，现仍保留着单孔石拱桥的原始结构。桥身由青石垒砌而成，桥长15.79米，宽4.52米，高4.5米，主跨净空3.9米，跨度7.86米，单孔石拱状如长虹。

大通桥拱洞两侧刻联“前程路途通万里，津梁岁月亘千秋”，字迹历经沧桑仍苍劲如初；望柱上铭刻“道光二十八年正月，里人重修”字样，与桥心石上隐约可辨的卷草纹样相映成趣。清代诗人张迴曾留下《秋日大石桥送别诗》，为这座古桥增添了人文内涵。

桥体未采用钢筋加固，仅凭传统工艺的青石垒砌，竟在抗日战争时期的轰炸中幸存下来，成为罗店古镇历史变迁的实物见证。

宝山罗店大通桥 资料来源：调研人员自摄

宝山罗店大通桥上刻字 资料来源：调研人员自摄

桥北边有座凉亭，如今石柱基座爬满藤蔓，与潘氏门墙的古朴砖雕、河边白墙黑瓦的老房子，共同构成一幅秀美的江南水乡图景。

金罗店的由来

与热闹非凡的龙舟活动

明代初期，罗店因棉花贸易兴盛，徽商聚集，依托水路发展成为商贸重镇。

清代初期，是罗店又一轮经济发展时期，除米行、花行外，典当、银楼、锡箔庄也应运而生。据《古镇钩沉：金罗店历史资料汇编》记载：

“清末‘三湾九街十八弄’（罗店）有居民5万以上，三里长街有商铺600-700家，有典当、花行、米行、布庄、酱园、锡箔庄等业，每日三市，市面繁荣，四乡来客，车船不断。”

罗店在康熙雍正年间已超过南翔，成为嘉定县七镇五市中的首镇。因此，民间流传着“金罗店、银南翔、铜江湾、铁大场”的谚语。

大通桥场景元素

宝山罗店古镇与大通桥 资料来源：调研人员自摄

罗店龙舟，闻名沪郊。据《罗店镇志》中记载，当地原有五六艘装饰华丽的龙舟，堪称全县之冠。当时大通桥畔船桅林立，每逢端午，龙舟列队从桥下穿过，船头竖立两丈高的铁杆，十三四岁孩童装扮成神话人物悬于杆顶，称为“台角”；后方快船载着表演武术的拳师，锣鼓声与喝彩声震彻河道。

大通桥的拱洞高度和跨度，正是为当年龙舟穿行设计的。大通桥石阶被踏出的月牙形凹痕，亦见证着罗店热闹的龙舟活动。到清朝末年，桥上观赛者拥挤不堪，孩童常冒险攀坐桥栏。民国十年（1921年）的《宝山县续志·卷五·礼俗篇》中对这一壮观的景象记载有：“五月五日以龙舟竞渡，有戏舞军器，或赛拳者，尾龙舟后，各劳以酒，罗店、大场，此风最盛。”

《宝山县续志·卷五·礼俗篇》中对罗店划龙船习俗记载 资料来源：《宝山县续志》

20世纪50年代罗店龙船节 资料来源：图溯上海

2007年，罗店划龙船习俗被列入上海市首批非物质文化遗产名录，翌年入选第二批国家级非物质文化遗产名录。如今，每逢端午佳节，罗店划龙船活动已成为罗店美兰湖上的一道绚丽风景。罗店镇将民间文化作为振兴引擎，融入罗店镇发展全过程，形成以龙船为核心的“春有花神秋有画，夏有龙船冬有灯”文化品牌。

罗店龙船文化节 资料来源：上海本地宝

结语

当美兰湖的新龙船划开碧波，大通桥默默凝望远方——那些曾穿过桥洞的龙船，始终活在罗店人的记忆里。

若有闲暇，不妨坐船沿市河游览：看桥身刻字与龙舟彩绘相映成趣，听历史故事与节日喧闹交织成篇。

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通讯员：姚存卓

编辑：秦天宇

资料：规划宝山

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