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兄弟们， 据多方消息，豪 爵计划在今年年底或明年年初推出全新的500cc排量系列车型，其中最受关注的是一款仿赛车型。官方流出的内部会议名字是GSX500，不过，当年GSX 250是豪爵铃木，但是新的500出来很可能就只是豪爵牌，是否可以用 GSX500的名字还不一定，那么 新车能否续写传奇，成为中排量爆款？ 今晚咱们来简单的聊一聊 。
网络渲染图并非官方内容
网传500cc平台采用直列双缸水冷设计，逆向研发自本田CB500系列（与隆鑫KE500同源），实际排量471cc，最大功率约37-42kw，扭矩45-50N·m，动力表现接近本田CB500F但低转响应更灵敏。
豪爵首批规划三款车型（具体上市日期待定）：DL500（拉力ADV，对标本田CB500X）；TR500（巡航太子，TR300的扩排量版）；仿赛车型（暂称GSX500R）。标配电子油门+TCS牵引力控制，高配版或支持雷达监测（自适应巡航/盲区预警）配置水平较高。
凭借500cc排量和豪爵品牌力，竞品车型大概率是无极RR525（2.898万起）、凯越（参数丨图片）525X（2.85万起）， 结合豪爵的定价策略配置，分析其500cc系列售价可能在3万至3.5万元区间。
过去的GSX250和DL250的成功，还是有一些历史原因，当时相关产品市场空白，而合资产品唯一发力的就是豪爵铃木，GSX250自2017年上市以来，占领仿赛市场份额较大，因可靠性、双缸平顺性以及3万内定价，成为新手首选，而且二手保值率稳居同级第一。
但是2020年后国产250cc仿赛内卷加剧（如春风250SR），GSX250份额被侵蚀，急需排量升级应对。时隔五年这个500cc的车型终于出现在了官方的ppt中，而且有明确的上市的时间。
我们还是要承认，豪爵的优势是，多年铃木合作的经验，品控控制还是得到市场认可，另外豪爵的销售网络渗透率和稳定性极高，新车出来市场覆盖和售前售后都有很好的支撑。
那么最大的问题是，市场已经不是当年哪个买跑车没得选，只能gsx250，买摩旅车只能DL250的时代了。百花齐放的今天，别说500cc双缸已经满大街，500cc左右的四缸车都干到了不到3万的价格，豪爵的双缸500cc目前还在大家的yy中，到时候就看用户买不买账了，让咱们拭目以待。
那么你对于豪爵的这款500cc 跑车怎么看？
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