路口概况
中山北路/沪太路位于上海市静安区交通“主动脉”交汇处,该路口北接沪太路/华阴路/柳营路,南连沪太路/芷江路,东临大宁商业区,西靠彭浦居住区。作为连接静安南北向通勤的重要节点,该路口早高峰时段承担着沪太路沿线居民通勤、内环高架下匝道分流及轨道交通3/4号线中山北路站接驳车流的三重压力。由于路口北进口至沪太路华阴路仅400米蓄车空间,在高峰期间的潮汐车流冲击下易形成“蓄水池效应”,早晚高峰期间的拥堵指数长期居高不下。
图1 中山北路/沪太路地理位置示意图
存在问题
经过实地调研,结合路口车流量,现状信号控制方案分析,发现该路口存在的主要问题如下:
一、信号协调失衡:
原沪太路/华阴路口南北向绿灯早放时间达25秒,车流过早进入中山北路北进口,但受限于蓄车空间,400米蓄车空间难以承载叠加车流,沪太路路段车辆离场效率不高,滞留路口造成拥堵的现象频发,形成“进多出少”恶性循环。
二、路网协同不足:
中山北路/沪太路相邻路口之间的信号控制尚未形成联动,潮汐车流疏导缺乏动态适配,加剧区域性拥堵,造成整体路段通行效率不高的情况。
优化措施
为根本性消除路口拥堵,通行效率低的情况,市公安局交管总队路设支队会同静安交管支队实地调研,决定对该路口采取以下一系列优化措施:
①将沪太华阴路口南北向绿灯早放时间从25秒压缩至15秒,延迟车流进入中山北路的起始时刻,为中山北路/沪太路北进口争取10秒蓄车缓冲期。
②同步调整中山北路南北向绿灯相位差,形成“阶梯式”放行模式,提升路段车辆离场效率。
优化效果
新的优化方案实施后,经过一段时间的持续跟进及对路况的实时观察,路口的通行效率显著提升,主要从以下几个方面体现:
通行效率提升:早高峰北进口平均通行时间缩短28%,车辆排队长度压缩35%,溢流现象减少75%。
路网协同优化:沪太路华阴路至中山北路段蓄车空间利用率提高40%,相邻路口拥堵指数同步下降12%。
市民体验改善:周边居民反馈“绿灯亮起后即可迅速通过沪太路华阴路路口,再也不用担心被堵在车流中”。
图2 路口优化前通行情况
图3 路口优化后通行情况
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