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6月5日，普利司通公司宣布，将以采用 ENLITEN™技术的轮胎支持 2025 年普利司通世界太阳能车挑战赛（BWSC）。该轮胎首次应用于合作伙伴协同开发的新型回收材料，使回收及可再生材料占比提升至超 65% 。
世界太阳能车挑战赛（BWSC）将于 8 月 24-31 日在澳大利亚举办，是全球顶尖的太阳能汽车赛事，两年一届，参赛队伍需仅依靠有限的太阳能，穿越约 3000 公里的澳大利亚大陆，挑战重重。自 2013 年起，普利司通一直是 BWSC 的冠名赞助商，今年将为来自 17 个地区的 33 支参赛队伍供应此类轮胎。
针对 2025 年 BWSC，普利司通将提供搭载 ENLITEN 技术的轮胎，既确保太阳能汽车所需性能，又进一步推进可持续发展。首次应用回收炭黑和钢材，均是通过聚焦升级回收技术生产的。此外，公司从产品到运输全链推进环保，比如减少轮胎使用数量、引入低碳轮胎运输等，为循环经济和碳中和助力。
通过将 BWSC 作为 “移动实验室”，普利司通将优化自身技术，进而强化未来可持续的全球赛车运动活动。
普利司通为 2025 年世界太阳能车挑战赛（BWSC）采取的可持续发展举措如下：
1. 与合作伙伴协同开发并应用新型回收材料 —— 实现超 65% 的回收及可再生材料占比
利用普利司通测试装置与 JX 能源（ENEOS）协同热解废旧轮胎，获取回收炭黑
自 2022 年起，普利司通一直致力于推进废旧轮胎的化学回收，以助力循环经济的实现。2023 年，该公司在东京小平市的普利司通创新园引入了一项测试装置，并持续开发技术，通过与 JX 能源合作，对废旧轮胎进行精准热解，以获取回收炭黑等材料。普利司通首次将其测试装置所获得的回收炭黑应用于 2025 年 BWSC 赛事用胎。
与新日铁（Nippon Steel）及三阳特殊钢（Sanyo Special Steel）协同开发回收钢材
自 2022 年起，普利司通就与新日铁株式会社和三阳特殊钢株式会社开展合作制造回收钢材，此次应用于 BWSC 赛事用胎的胎圈钢丝（一种轮胎增强材料），来自于大阪普利司通轮胎回收中心收集的废旧轮胎。回收钢材是在三阳特殊钢的电炉中对废旧轮胎进行处理后获得，随后在新日铁的工厂进行轧制和热处理，制成胎圈钢丝。
2. 全新高端产品 ——ENLITEN 技术的演进
2025 年 BWSC 赛事用胎将继续采用 ENLITEN 技术，在环境性能和轮胎性能方面均达到高水平。通过与合作伙伴协同创新，普利司通提升了有助于可持续发展的环境性能，应用了上述新型回收资源，以及帝人芳纶（Teijin Aramid）生产的含循环成分的新型芳纶材料 Twaron®。与此同时，这些轮胎确保具备低滚动阻力、耐用性、轻量化结构以及太阳能汽车所需的耐穿刺性，从而将性能最大化，助力车辆在 BWSC 严苛条件下安全、可靠地完成约 3000 公里的长途行驶。
3. 轮胎运输中的低碳排放物流
在 BWSC 赛事用胎的运输方面，普利司通与 DHL 合作，采用其 GoGreen Plus 解决方案。通过使用可持续船用燃料，在燃料生产、运输、储存及船上使用的整个生命周期（从油井到使用）中，能够减少高达 85% 的二氧化碳排放，实现低碳运输。
注：ENLITEN 是一项能提升轮胎环境性能、拓展基础性能，并全面升级轮胎各类传统性能的技术。它还追求 “极致定制化”，依据不同车辆特性与使用场景，强化轮胎性能优势 —— 不仅满足市场与客户显性需求及潜在期望，更通过创造客户未曾设想的新价值，进一步激发市场与客户的热情 。
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