北京
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6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，中国贸促会汽车行业委员会会长王侠表示，以价格战为主要体现的行业内卷，是今年牵动全行业神经的现象。近两年来，国内车市“价格战”愈演愈烈，2024年降价车型达200多款，2025年前4个月达60多款，5月更是有百余款车降价，幅度最高超5万。降价虽带来销量增长，但行业利润下探至4%以下。
王侠认为，适度降价和有序竞争是市场正常现象，但无底线价格战和盲目技术狂飙，会挤压企业利润，影响产品和服务质量。与价格战相比，技术竞赛更积极，但要以安全为前提，新技术带来的意外事故需警惕。
王侠强调，企业应坚持三条底线：守住法律法规、商业道德和可持续发展底线。尤其不要把内卷风气带到海外，国际市场对低质低价、短期行为包容度低，若“内卷”变“外卷”，会搅浑增量市场。此外，他认为兼并重组是产业迈向成熟期的必然，中国汽车行业的兼并重组浪潮不可避免。
本文源自：金融界
作者：电报君
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