这个你熟悉的方盒子又长大了 捷途旅行者加长版

是的，你没看错！我们熟悉的捷途旅行者（参数丨图片），一款性能全面的“越野方盒子”，现在它加长了，新车超过5 m的车身能够提供三排座位，那这个高性价比的“国产130”是不是你的菜呢？

不得不说，捷途汽车在找准“旅行+”的主题定位后，一款款车型确实越来越有范儿，产品的性能也在不断完善中。其中捷途旅行者就是一款非常成功的“越野方盒子”，经典的造型也经常被大家称作“国产小卫士”。现在可不得了，旅行者推出了加长后尾的加长版车型，“国产130”这不就来了吗，而且自带全面性能和更高的性价比。

捷途旅行者加长版的变化是轴距不变而将车尾加长249 mm，这样的设计和路虎卫士从110到130的变化是一样的。新车型拥有5 034mm的车长和2 006mm的车宽，与此同时轴距仍保持在2 800mm。

因为乘用车的第三排座椅布局一定会受到车辆后轮的影响，横向空间也就没有第二排那么充裕，所以捷途旅行者加长版在布置全车的7个座位时，选择了232的布局方式。这样布置的好处是在将空间尽量向前利用，最后一排只布置两个座椅尽量增加舒适度。但缺点也是有的，就是第二排的三个座位让第三排的进出不是很方便，只能从右后门位置翻折座椅之后来进出，就不如在第二排留出中央通道来的方便。

捷途旅行者加长版第二排座椅前后大范围可调，这还是增加了车内空间的可利用性。在实际体验中，保证第二排舒适乘坐的情况下，我还可以将将好坐进车辆的第三排，只是坐姿比较板正，同时车辆还留有一定的后备厢储物空间。我觉得这个第三排可以作为外出郊游时让小朋友乘坐，或是城市范围内的短途乘坐。如果是长途旅行成年人乘坐，恐怕难以做到宽松舒适。

加长的车身除了在出行乘坐时带来更多可能，也让车辆的装载能力增加不少。如果第三排不需坐人，后备厢容积705 L，足以装下全家人的行李。如果后两排座椅都放到，更是可以创造出一个1 653 L的后备厢容积，同时这个纯平的空间也堪称一个景观大床房了。外出郊游，你甚至都不用搭帐篷，只要将后备厢中的那些露营装备在车外架好，车里天然秒变景观房，既舒适又便捷。

捷途旅行者加长版搭载奇瑞鲲鹏2.0T发动机，这款发动机堪称自主最强2.0T。其最大功率可达187 kW，最大扭矩为390 N·m。从数据上看，领先于长城、吉利、长安等品牌的 2.0T发动机，接近宝马2.0T高功率发动机水平。它拥有很多黑科技，像HECⅡ代智效燃烧系统，能让燃油颗粒与空气充分混合，使燃烧更快速爆燃，释放强劲动力，同时降低排放污染。米勒循环、电子控制快速响应增压器等技术，进一步提升动力能效，改善排放。与之匹配的是奇瑞自研的8AT变速器，机械效率达到96%，自重相比同级进口8AT轻5 kg，能很好地配合发动机输出动力，在城市道路起步、加速以及高速超车时都能轻松应对。

捷途旅行者加长版配备XWD全自动智能四驱系统，由博格华纳和捷途汽车共同研发。相比分时四驱，它无需手动操作，能自动识别路况并选择两轮或四轮驱动，更加智能。相比全时四驱，它有着更好的节油效果。该系统响应速度极快，从路况识别到扭矩输出在0.1 s内完成。其中，多系统多维度每秒采集超1000组路面数据，并在10 ms内完成关键数据识别与分析，结合策略优化和全新算法平台，20 ms内完成动力决策，伺候博格华纳第六代电液式BLDC执行系统，70 ms内完成动力转移。它还搭载电子限滑差速器，过弯时能实时监测并精准调整两侧车轮扭矩分配，集成7种传感器，对车辆所处环境预判预加载，抑制动力输出避免打滑，在冰雪路面拥有更好的控制力。

拥有“7+X”多重驾驶模式也是捷途旅行者加长版的一大亮点，“7”涵盖经济、标准、运动这3种针对铺装路面的模式，以及雪地、泥地、沙地、岩石4种针对特定越野场景的模式。“X” 代表全路况智能切换，系统能在0.15 s内智能识别路况并自动切换对应模式。还有智能蠕行模式，可智能控制扭矩输出，以固定低速行驶，帮助车辆轻松穿越恶劣路况，避免打滑和陷车。捷途旅行者加长版的车辆接近角28°、离去角23°、最小离地间隙220 mm，涉水深度700 mm，能翻山爬坡，敢下水淌河，能适应各种复杂路况，全路况，尽管野。

卫士130也不一定买不起，但只需要五分之一的预算就能在捷途旅行者加长版这里实现户外自由，谁的性价比更高不言而喻。本就畅销的一款“越野方盒子”，加长后能照顾更多用车场景，捷途旅行者加长版大大提升了实用性表现。

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