北京
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。
作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着"空间王牌"名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8（参数丨图片）还大些。很多人好奇：它真能成为ES8"平替"吗？
乐道L90长5.14米，轴距3.11米，全系采用大6座布局。这样的尺寸，让车内每一位乘客都能肆意舒展。再加上240L电动前备舱，有着600mm低离地高度与830mm超宽开口，还支持多种便捷开启方式，在搬运婴儿车、露营装备等重物时毫不费力。满员状态下，后备厢仍能轻松装下7个行李箱，完美诠释"6人10箱"的强大装载力。
在空间利用上，ES8没有像乐道L90那样的超大型电动前备舱设计，在搬运大件物品、装载多人行李时，便利性略逊一筹。
乐道L90搭载NT3.0平台和高功率电机，两/四驱车型最大功率为340/440kW，依托900V高压快充+换电体系缓解续航焦虑。工信部公示数据，乐道L90长续航车型550km的最高CLTC续航（四驱）在2025年显得落后，当同价位竞品已经搭载100kWh大电池，满电续航迈向700km时，它这个表现很难拿出手。
在智能驾驶方面，乐道L90采用纯视觉方案与Orin X芯片组合，成本是控制住了，可在暴雨、隧道眩光等复杂场景下，可靠性饱受质疑。要知道，刚上市的25款蔚来ET5、ET5T都已换上蔚来自研的"神玑 NX9031"车规级5纳米智驾芯片，单颗性能相当于4颗行业旗舰芯片。相比之下，在乐道L90上，显得缺乏突破，与当下智能驾驶的激进发展趋势脱节。
而蔚来ES8在智能化配置上向来不吝啬。激光雷达+双Orin X芯片的组合，在智能驾驶的稳定性和功能性上，对比乐道L90可以说是全方面胜出。
虽然官方还没有公布乐道L90内饰，但从曝光的实拍来看，布局跟乐道L60一样，延续了简洁风格，缺少场景化创新，悬浮屏与HUD的科技感未能匹配理想L9"移动起居室"的概念。毕竟现在看到的配置有限，保不齐亮点全在发布会上公布。
虽然官方对乐道L90价格守口如瓶，但从产品定位推测，它大概率是冲着理想L8和问界M8而来，价格预计在30万区间。而蔚来ES8卖49.8万起，二者存在明显价差。
总体来看，乐道L90在空间方面表现突出，具备和ES8掰手腕的实力，可在智能配置上，尤其是智能驾驶领域，与ES8相比还有差距。倘若蔚来能在后续优化乐道L90的智能短板，再配合合理定价，那么三季度上市的乐道L90，说不定真能在家庭纯电SUV市场掀起一阵风暴。
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