秦力洪大爆料： ES9「不内敛」，NIO Day 要改期？

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出品： 电动星球

作者：Wallace

6 月 5 日，受邀参加 NIO Radio 节目《大口说》的秦力洪，也当了一回「大嘴」，给蔚来粉丝爆了不少料。

最先在网络上引起关注的是，秦力洪表示内部正在考虑更改 NIO Day 的举办时间，并希望多听听外界的声音。此外，秦力洪在节目中还提到多个产品、技术相关的新消息。

包括下半年即将登场的，意义重大的新车，和明年上半年登场的新旗舰；还包括有关 NMW 在内的技术路线的思考，秦力洪较为详细地解释了蔚来做决策的底层逻辑。

马上开始。

重磅新车还有四款

已经带来「5566」、萤火虫这 5 款重要车型后，蔚来的产品节奏并未停止。

乐道 L90、蔚来 ES8 和乐道 L80 将在年内按顺序登场，这已经是「公开的秘密」。但在节目中，秦力洪提到了更多的细节。

他表示，乐道 L90 和 L80 的发布时间差得有点远，不过两款车「最大的区别，一个是六座/七座，一个是大五座」。言下之意是，除了座椅布局的区别外，两款车的产品定义、功能亮点或非常接近。

而按照目前乐道 L90 已经披露的信息，可以推测 L80 大概率也会以大尺寸的前备箱作为卖点之一，且外观设计比较接近——这种打法，可以参考理想的 L7 和 L9。

三电方面，秦力洪透露的信息是，乐道品牌的新品（L90 和 L80）会延续 L60 的 900V 高压平台，且「加上更多三代平台的东西」，但是这两款车型，仍无缘神玑 NX9031 芯片。

至于蔚来 ES8，秦力洪明确这是一款「第三代平台」的产品，而不是「5566」这样的「二代平台 Plus」产物。这也意味着，新 ES8 的升级服务会比「5566」更大，也能获得更多 ET9 的能力下放。

而蔚来真正的旗舰 SUV，则是明年上半年登场的 ES9。但有关 ES9 的产品信息，秦力洪没有透露具体的产品点，但聊到了一部分思考。

比如说，秦力洪提到了二代产品被外界点评为「肉埋在饭里」一事，表示 ES9 不会如此内敛，「先满足了中国市场再说」。

可以推测，ES9 将拥有更丰富的科技、更张扬的性格，甚至有可能某些方面比ET9更「尊」？

对智驾要有些耐心

近期正式推送的蔚来世界模型是绕不开的话题，在节目中，秦力洪也聊到了与之相关的内容。

在他看来，NWM 的能力其实还没有完全释放，因为目前主要是面向二代平台的车型推送 NWM，如果搭配神玑芯片和雪松系统，秦力洪认为，「冗余会更大一点，天花板会更高一点」。

在这里秦力洪也希望 ET9 的用户可以保持耐心，因为神玑芯片、雪松平台要适配 NWM，需要做更多的测试，所以进度稍微慢了一些。但他也强调，目前已经在审核备案的过程中，距离全量释放已经不远。

而随着蔚来世界模型的正式落地，二代平台上的 4 颗 Orin 芯片性能得到完全发挥，也让秦力洪松了一口气。

「我们不能说 4 颗芯片是白买了，现在世界模式的技术路线上来后，可以见到它往后进一步升级的天花板就被打开了。」

秦力洪强调，往后的一段时间里，蔚来二代平台、三代平台车型的算力依然是「车圈天花板」，为后续更多功能的持续迭代带来更多可能性。

「蔚来世界模型代表着一个新的技术路线」，秦力洪认为，后续每一次的升级都能见到蔚来在智能辅助驾驶方面的进步，希望大家保持耐心，也可以继续期待。

NIO 的未来

最后，秦力洪聊到了有关蔚来的「未来」，可以概括为经营状况、NIO Day 等营销动作，和换电策略三部分。

经营状况方面，秦力洪认为 6 月 3 日发的财报，还不能体现蔚来在降本上的努力，等到第二季度财报公布，「大家会看到非常明显的变化。」

秦力洪也以智驾芯片的换装作为降本的典型例子，用神玑芯片替换 4 颗英伟达 Orin，单车降本可达一万元。

实际上，新 5566 上的「交流口」争议，蔚来内部是知道的，但改底层平台成本太高，所以最后通过营销手段，也就是「免费选装 OBC」的方法来解决。

最终，据他所说，有 80% 的用户其实选了 5000 元的选装基金，而不是 OBC。

针对 NIO Day，首先秦力洪非常肯定，NIO Day 作为品牌社区的年度盛会，会继续办，也会不断思考怎么做得更好。

但「节奏问题」，却成为了现阶段「把 NIO Day 做得更好」的瓶颈。由此秦力洪透露，过几个月内部正在商量，NIO Day 的举办时间是否可以调整，最快 6 月份就会有结论。

调整 NIO Day 的时间，一来是让新车的营销节奏可以正常推进，而过往 NIO Day 举办后是市场淡季，不好做营销工作；二来则是，蔚来还是希望有更多的城市可以举办 NIO Day，其中也包括北方城市。

最后聊到换电的策略，毫无疑问，秦力洪强调，「（蔚来）如果只选择一件事坚持的话，那就是换电。」

但同时他也补充，换电策略这些年一直都在优化、调整，会根据市场和行业的变化而变化。

在现阶段进展相对顺利的情况下，秦力洪透露，今年蔚来会对换电布局的进度做一些「灵活的调整」。

是继续接纳更多的合作伙伴？还是重新设定换电建设的年度目标？我们应该很快会看到答案。

（完）