解读仰望U8：72小时订单破2万，四电机+坦克掉头，还能水上漂

自2023年9月上市以来，仰望U8（参数丨图片）的月销量一直保持在1000台左右，稳居国内100万以上豪车市场销量前列。可以确信的是，U8是有史以来最成功的国产百万豪车。但作为一款集众多黑科技于一身的旗舰越野车，产品力又将如何呢？接下来我们就对其做一次全面的解读。

目前仰望U8共有两款车型在售，分别为越野玩家版和豪华版，指导价均为109.8万。而最近在上海车展上亮相的仰望U8(图片|配置|询价) 2025款 长轴版更是大获成功，预售72小时就拿下盲订订单超2万台的成绩，而它作为一台定价百万区间的豪车，可以用难得一见来形容了，虽说其中有部分单量来自海外，但还是无言说明了其实力。

在外观设计上，作为大型SUV的仰望U8有着魁梧的身材，即使和奔驰GLS、宝马X7这样的车放在一起气场也足够。在车头配备了防护能力更好的分体式前保险杠，如果对越野有更高的要求，越野玩家版还可以选装金属保险杠和电动绞盘，进一步提升车辆的防护性和脱困能力。

在车侧部分，越野玩家版取消了原来粗壮的黑色轮眉装饰件，并配备了20英寸锻造防脱圈轮毂，以及285/55 R20规格的AT胎。D柱位置还有类似能量柱的设计，在充电以及开关车门的时候都有相应的灯光动态效果，人车交互感会更强。除此之外，简约的车尾+方正的造型和整车气质很搭，多边形的备胎外罩和硬朗的车身线条融合在一起。

此外仰望U8还提供了车顶行李箱、车顶无人机的选装项，价格分别为2万和10万，无人机选装项将包含3块电池和1驾大疆无人机，可以通过车机系统来操作，在户外越野的时候就可以用它来拍摄美景或者探路。

越野性能方面，仰望U8采用了非承载式结构打造，底盘则是前后双叉臂结构，匹配电机四驱以及两把差速锁，在云辇-P液压悬架系统和易四方技术的加持下，能够实现应急浮水、坦克掉头、四轮动力独立控制等先进功能，再加之（越野玩家版）接近角37.5度，离去角38度，纵向通过角26.5度，最小离地间隙310mm，车身高度150mm行程调节的通过性，意味着它的越野能力是不会差的。

尺寸方面，仰望U8豪华版车型长宽高分别为:5319/2050/1930mm（5325x2095x1940mm），轴距均为3050mm，属于大型SUV级别，越野玩家版车型由于各种套件的加持，长宽高略有不同，特别是选装了无人机后，它的车高据悉将会增加至2230mm、这样的尺寸参数也让这仰望U8的车身看上去非常的庞大，为它具有比较宽敞的驾乘空间打足了基础。

仰望U8均采用了五座布局，豪华版车型使用了大量的真皮软包材质覆盖内饰，而越野玩家版车型除了使用真皮软包材质以外，其还给到了许多翻毛皮材质。功能上仰望U8标配前后两排座椅加热/通风/按摩功能，加上22颗丹拿扬声器（越野玩家版为18颗）、多色氛围灯、后排吸顶屏（豪华版）、香氛系统等加持，能够有豪华舒适的驾乘体验。

后备厢方面，可以看出仰望U8还采用了侧开门设计，并且拥有1031L的常规容积，这样的容积也可以满足日常通勤需求，如果将第二排座椅放倒之后，可将容积扩展至2050L，这样我们在户外想要露营的时候，放倒后排座椅就能小憩就方便了很多了。因为车辆具备空气悬架，所以在后备厢处也有它的调节按键，更多的还是方便在停车状态下拿取后备厢的物品会更方便。

内饰将豪华和科技氛围直接拉满，类似展翼式的样子让车内的视觉效果更加宽敞。方向盘采用了四幅平底方向盘，十一点到一点钟方向有很长一块装饰条。左右下侧沿着辐条各有一个尺寸很大的滚轮控制辅助驾驶和驾驶模式设置。方向盘背面还有智驾功能的拨片。方向盘的尺寸为了配合整个座舱比较大气的设计，管径也是相比一般的方向盘都要大。

2024款 越野玩家版的智驾水平一般，而2023款 豪华版则搭载由2颗的NVIDIA DRIVE Orin（算力508TOPS）芯片为主导的DiPilot 600“天神之眼”智驾，我们从2025款 仰望U8L外观调整、6座设计来看，明显新车的定位更偏向后者城市SUV的定位，所以高阶智驾不会缺席，配合整整3颗速腾聚创128线激光雷达，该车除了支持高速城快领航辅助驾驶，在在封闭场地的泊车测试中，也达成了95%的泊车辅助成功率，当然通过易四方泊车辅助，即使在非铺装路面也可以通过四轮独立驱动来实现横向平移等更加灵活的泊车方式。

少有电车不宣传自己的动力的，仰望U8L作为百万豪车，这当然也是它的重头戏之一，全系均搭载了2.0T增程器+前后双电机组成的增程式动力系统，系统综合功率可达1197Ps，系统综合扭矩为1280N·m，零百加速仅为3.6s（豪华版）。并且在CLTC工况下，仰望U8还能给到780km（越野玩家版）和1000km（豪华版）的综合续航能力，加之可油可电的补给方式，日常用车没有续航焦虑方面的担忧。

此外，仰望U8L搭载易四方平台，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，其循迹指数RTI值达600，从而实现“1轮有难，3轮支援”(*RTI数值越大，循迹性越好)，坦克掉头也能轻松实现。

全文总结：以上就是我们对仰望U8的全面解析，相信大家对其应该有所了解。我们觉得仰望U8的产品实力是毋庸置疑的出色，基本上挑不出什么大毛病，其中豪华版车型体验要更舒适享受，智能化程度也要更高，而越野玩家版车型则有着更出色的越野能力，大家在买车的时候最好根据自己的喜好来进行选择。

对于追求“一车多能”且重视技术创新的消费者而言，仰望U8是一个值得深入考量的选项。