广东
交通工程环境影响评价公示是指在项目环境影响评价阶段，依据法规向社会公开项目环境影响信息，征求公众意见的程序。通常包括两次公示：第一次在环评初期，公示项目概况及环评工作程序；第二次在报告书初稿完成后，公示全本内容及公众参与方式，部分情况还可能有审批前公示。公示完成后，建设单位可将修改完善的环评文件报送生态环境部门审批，获批后即可开展施工图设计、施工招标等后续建设工作，并同步落实各项环保措施。
目前，关于安徽省交通事业发展迎来了一个好消息：作为安徽省安庆市大观区连接池州市东至县的过江通道——安庆海口长江大桥，根据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与办法》文件精神，项目于日前正式发布了第一次环评公示。这就是说，安庆海口长江大桥正式进入环评审批阶段工作。
安庆海口长江大桥是安徽省重点推进的公铁两用跨江通道，位于安庆市大观区与池州市东至县之间，是国家相关交通规划中明确的“十四五”重点项目。安庆海口长江大桥主跨采用1100米的双层公铁两用斜拉桥设计，上层为双向六车道高速公路（设计时速100公里），下层预留双线铁路并设双向四车道一级公路，公铁合建段总长约4.7公里。
安庆海口长江大桥项目路线全长约22.5公里，其中高速公路新建段13.075公里，一级公路9.44公里，总投资约109.56亿元，建设周期预计4.5年。截至2025年5月，项目可研报告已通过行业审查，勘察设计同步推进，特许经营方案优化后重新上报，并力争年内开工建设。作为六安景铁路的关键节点，大桥建成后将串联皖西南与赣东北，强化长三角与长江中游城市群的交通联系，同时缓解安庆现有过江通道压力，推动“一江两岸”协同发展。
延伸阅读：安庆海口长江大桥高速公路方案
S82安庆绕城高速公路是安徽省规划的重点交通项目，作为安庆海口长江大桥的配套工程，路线全长17.5公里，其中新建段13.075公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽33.5米，设互通立交3处。项目起于安庆市海口镇，接规划G4231南京至九江高速，经池州市东至县，终点与现状S27安东高速及国道G206衔接，形成西北至东南走向的绕城环线。S82安庆绕城高速建成后，将串联沪渝高速、安东高速等干线，分流过境交通，缓解安庆长江大桥压力，同时强化长三角与长江中游城市群的交通联系，推动皖西南与赣东北协同发展。
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