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时间来到2025年5月末，成都天府国际赛道人声鼎沸，人头攒动——随着引擎轰鸣划破长空，2025莲花杯单一品牌赛揭幕战正式拉开帷幕。这场由中国汽车摩托车运动联合会认证、莲花品牌与铭泰集团联合打造的国家级 GT单一品牌赛，依托77年赛道基因沉淀与F1尖端技术传承，成为国内具备国际C级赛照升级资质的GT类单一品牌赛事。该赛事通过统一技术规格和性能调校，构建起职业车手与赛车爱好者同场公平竞技的顶级平台，莲花以金字塔式进阶体系推动中国赛车运动人才孵化。
2025莲花杯单一品牌赛揭幕战正式拉开帷幕
国家级 GT单一品牌赛：专业与公平的竞技盛宴
作为国家级GT单一品牌赛事，莲花杯严格遵循高规格单一品牌赛的赛事标准，所有参赛车辆均基于莲花EMIRA（参数丨图片）赛车进行统一技术改装，是国内车手晋级更高组别GT赛事的优质赛事平台，为中国车手职业化发展提供高性价比的竞技跳板。
赛事创新设置PA（职业车手-绅士车手组合）与AA（绅士车手组合）双竞赛单元，参赛车手需通过赛事委员会资质评级后分组竞技，构建职业车手与赛车爱好者的技术公平较量平台。每站赛事将包含两回合正赛，除角逐全场总冠军外，各组别设立冠亚季军及最快单圈专项奖及创新的最佳女性车手奖。年度车手总冠军将荣膺莲花EMIRA I4赛车终身拥有权，亚军及季军车手将分获莲花品牌车型的年度使用权。赛事积分纳入中国汽摩联赛照晋升评级体系，作为国内具备国际C级赛照升级资质的GT类单一品牌赛事，其积分权重将成为车手进军FIA国际赛事认证体系的核心资质背书。
莲花杯严格遵循高规格单一品牌赛的赛事标准
生于赛道：莲花77年技术信仰的当代回响
“每一台莲花都属于赛道”——这一品牌宣言在莲花杯单一品牌赛中得到极致诠释。自1948年品牌诞生以来，莲花以7次F1年度车队总冠军、6次车手总冠军、81次分站冠军的辉煌战绩，书写了F1技术史的里程碑：从首创定风尾翼开启“翼时代”，到打造首台碳纤维底盘赛车；从颠覆性“地面效应”设计，到主动悬架技术的前瞻探索……莲花77年赛道基因如今悉数灌注于量产车型。
作为赛事核心战车，EMIRA承袭莲花标志性单壳体车身与空气动力学设计，原厂即具备赛道级性能：中置引擎布局、Bilstein减震器与Eibach高性能弹簧组合，搭配莲花动态性能管理系统（LDPM），可一键切换多种驾驶模式；航空级铝合金底盘与前后双叉臂悬架，赋予其100km/h-0制动距离33.5米的顶级操控表现。
其中，2025莲花杯单一品牌赛的安全车及医疗车由纯电超跑EMEYA与ELETRE担纲，展现莲花在新能源时代的硬核实力：EMEYA搭载行业唯一双层主动尾翼与4组孔隙风道，ELETRE则以7组风道和隐藏式激光雷达实现空气动力学与智能驾驶的平衡。两者均采用莲花工程调校的LDDC数字底盘，以13.1超跑级转向比与毫秒级路面反馈，在成都赛道19个弯角中游刃有余。
EMIRA承袭莲花标志性单壳体车身与空气动力学设计，原厂即具备赛道级性能
从成都到马来西亚：全球化竞速征程启航
2025赛季共设5站，横跨中国与马来西亚：成都首战后，赛事将于7月转战宁波国际赛道，9月再返成都，10月登陆武汉，最终于12月决战马来西亚雪邦国际赛道。每站赛事包含官方练习、排位赛及正赛环节，并设置新闻发布会、车手专访等系列活动，吸引了全球媒体及无数赛事爱好者及深度参与。
作为揭幕战举办地，成都天府国际赛道以3.26公里逆时针布局、19个高难度弯道及589米最长直道，成为检验车手与赛车的绝佳试炼场。5月30日-6月1日，来自全世界的职业与业余车手将在此展开巅峰对决，争夺首站桂冠。
从面向青少年的卡丁车挑战赛，到为初阶车手搭建全面进阶平台的“冠军之路”赛照培训，再到面向种子选手的莲花杯单一品牌赛以及更精进车手的GT4系列赛事，莲花已构建起完备的金字塔培训体系——通过全年龄段、全球化、全开放的专业赛照培训及赛事体系，让每个热爱驾驶、充满激情的人都能驾驭高性能车。
2025莲花杯单一品牌赛的启动，标志着莲花深化赛道基因、打造专业竞速平台的全新起点。赛事不仅吸引全球顶尖车手同场竞技，更构建起职业车手孵化体系，为汽车运动持续输送新生力量。依托体系化培训与全球化资源网络，我们为爱好者铺就了从兴趣到职业的进阶通道。未来，莲花将持续完善赛事生态，领航中国赛车文化全球化进程。
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