南航全面推进“干支通、全网联”建设 打造高品质中转服务体验

近年来，中国南方航空坚持“以人民为中心”的发展理念，按照民航局关于“干支通、全网联”工作部署要求，全面推进国内通程航班建设，以数字化创新和跨航司合作为重点，以“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”高标准中转便利化服务，为旅客提供更加高效、顺畅、便捷的中转体验。

南航高标准中转便利化服务，为旅客提供更加高效、顺畅、便捷的中转体验

数字化赋能服务创新：

提升中转服务体验

南航紧盯旅客跨航司中转时二次安检和行李托运带来的体验不佳问题，积极按照《国内通程航班管理办法》等政策要求，在民航中南局具体指导下，大力推进中转便利化建设，依托民航局清算中心“国内通程航班服务管理平台”和中国航信“民航中转旅客服务平台”的先进管理和技术优势，积极打造以客户为中心的航空生态圈，加强航线资源整合和服务对接，构建高品质国内通程航班产品，进一步优化航空运输市场供给，持续提升旅客出行中转服务品质和体验。

旅客选择国内通程航班服务后，在购买机票时即可一次性支付全程费用，在始发机场办理一次值机和行李托运手续，在中转机场无需离开隔离区办理二次安检、无需提取行李，即可轻松前往目的机场，实现高效、便捷中转。截至2025年5月31日，南航已在通程平台备案2.4万个国内通程航班组合，为139.44万人次提供高品质的通程、中转服务。

拓展跨航司通程合作：

提升国内网络通达性

在民航局指导下，南航以北京大兴国际机场、广州白云国际机场、乌鲁木齐天山国际机场三大门户枢纽为核心中转点，利用枢纽机场的辐射能力，增强干支航线有效链接，以重庆、武汉、长沙、郑州为重要中转点，增强西南、中南地区的干支航线网络构建，提升支线机场通达性，激活潜在市场新需求。同时，南航还携手厦航、川航和成都航等国内航司，在哈尔滨、喀什、库尔勒、阿克苏等15个机场实现跨航司国内通程服务，突破了跨航司、跨航站楼、跨保障机构等通程航班保障难点，大幅提高了东北、新疆、中南、西南等地区的网络通达性。

以南航和成都航开展国内通程航班合作为例，自2024年夏秋航季以来，南航联合成都航在黑龙江省内支线航空网络，以哈尔滨为中转点，新增抚远、加格达奇、伊春、五大连池、牡丹江等航点，哈尔滨至省内的支线航线由2条提升至7条。不仅提升了省内支线机场通达性，更发挥了哈尔滨枢纽的集散功能，将黑龙江与省外各城市高效连接，为旅客提供更多出行选择，在航线网络供给端和提升旅客出行体验上都实现了“1+1>2”效应，发挥民航在东北振兴战略中的作用，为东北支线航空市场的培育和发展注入新的生机和活力。

截至2025年5月31日，南航已为139.44万人次提供高品质的通程、中转服务（本文图片均由南航提供）

推广通程航班团标：

提升客户中转服务感知

通过深度参与《国内通程航班服务 第1部分：标识》团体标准编写工作，南航积极推动国内通程航班服务标准建设，在线上销售渠道投放通程航班标识，完善值机、行李托运、安检、中转引导等环节服务标识体系，提升旅客对国内通程航班品牌服务认知度和感知度。目前，旅客在南航官网、App和微信小程序等渠道购票，即可通过“TC通程”标识快速识别通程航班。在出行时，通过机场值机柜台航显屏、廊桥、中转柜台、中转休息室等区域的国内通程航班标识的指引享受便捷中转服务。

未来，南航将持续加强“干支通、全网联”建设，深化跨航司中转合作，进一步提升国内航空运输网络的通达性。通过规范服务标准，以亲和精细服务打造具有市场竞争力的国内通程航班产品，为旅客提供更高品质的中转服务，为促进区域协调发展、谱写交通强国建设民航篇章贡献南航力量。（中国民航报 记者郭瑛）

编辑|张 薇

校对|李季威

审核|韩 磊