截至2025年6月,长江安徽段已建成马鞍山长江大桥、安庆长江大桥、铜陵长江大桥、池州长江大桥、芜湖长江大桥、芜宣长江大桥、望东长江大桥等10座过江通道,这些过江通道涵盖公路、铁路及公铁两用桥等多种形式。虽然如此,但目前为止,长江安徽段还没有长江隧道。那么,安徽省何时才有开通运营的长江隧道呢?答案是:预计在2025年7月。
据悉,安徽省第一条长江隧道便是芜湖龙湾长江隧道,目前关于该项目的建设迎来了重大进展:根据网上最新可知,芜湖龙湾长江隧道左右线隧道基本建成,整个隧道已进入联调联试阶段,计划7月建成通车。
芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道,被誉为“八百里皖江第一隧”,位于芜湖市长江大拐弯处,北接江北新城龙湾路,南至江南城区大工山路,全长5965米,设计为双线双向六车道城市快速路,时速80公里。隧道采用两台15.07米超大直径盾构机“皖江复兴号”和“皖江奋斗号”同向掘进,盾构段长3958米,穿越上软下硬复合地层、断层破碎带等10余种复杂地质,施工中攻克带压进仓换刀、泥浆固化处理等20余项技术难题,累计更换刀具4600余把,江底作业超3800仓,创造复杂地层盾构施工新纪录。
截至2025年6月,隧道已完成机电安装、装饰装修及沥青摊铺,全面进入联调联试阶段,计划7月正式通车。通车后,驾车跨江时间将从40分钟缩短至5分钟,极大缓解现有跨江通道压力,加速江北新区与主城区融合,推动芜湖省域副中心建设,为长三角一体化发展提供重要交通支撑。隧道配套建设的“小蛮腰”造型江南风塔已完成调试,江北风塔及收费大棚设备调试同步推进,建成后将形成集通行、景观于一体的现代化过江枢纽。
据悉,芜湖龙湾长江隧道将收费运营,收费期限为25年。目前,隧道收费大棚已完成施工并进入设备调试阶段,计划2025年7月通车后正式实施收费。根据芜湖市交通运输局公示的社会稳定风险评估文件,该隧道依据《城市道路管理条例》相关规定,因采用贷款建设模式(总投资55.69亿元),需通过收费偿还贷款本息及运营成本(年均约7.07亿元)。收费标准拟参照安徽省过江通道现行政策,具体为:
客车:按车型分类收费,其中7座及以下小型客车预计单次通行费为20元;
货车:按轴数阶梯计费,六轴以上货车每增加一轴按1.1倍系数递增,10轴及以上统一按10轴标准执行。
公路隧道联调联试阶段是指隧道主体结构及机电设备安装完成后,在竣工验收前开展的系统性综合测试阶段。该阶段通过对隧道内通风、照明、消防、监控、通信、供配电等各子系统进行单机调试、联动测试及模拟运行,验证设备性能参数是否达标、系统间协同工作是否顺畅,同时检验隧道在正常通行、紧急救援等场景下的整体运行能力,确保隧道满足设计标准和安全运营要求,为正式开通提供技术保障。
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