好消息：安徽省第一条长江隧道来了！双线双向六车道城市快速路

截至2025年6月，长江安徽段已建成马鞍山长江大桥、安庆长江大桥、铜陵长江大桥、池州长江大桥、芜湖长江大桥、芜宣长江大桥、望东长江大桥等10座过江通道，这些过江通道涵盖公路、铁路及公铁两用桥等多种形式。虽然如此，但目前为止，长江安徽段还没有长江隧道。那么，安徽省何时才有开通运营的长江隧道呢？答案是：预计在2025年7月。

据悉，安徽省第一条长江隧道便是芜湖龙湾长江隧道，目前关于该项目的建设迎来了重大进展：根据网上最新可知，芜湖龙湾长江隧道左右线隧道基本建成，整个隧道已进入联调联试阶段，计划7月建成通车。

芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”，位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，南至江南城区大工山路，全长5965米，设计为双线双向六车道城市快速路，时速80公里。隧道采用两台15.07米超大直径盾构机“皖江复兴号”和“皖江奋斗号”同向掘进，盾构段长3958米，穿越上软下硬复合地层、断层破碎带等10余种复杂地质，施工中攻克带压进仓换刀、泥浆固化处理等20余项技术难题，累计更换刀具4600余把，江底作业超3800仓，创造复杂地层盾构施工新纪录。

截至2025年6月，隧道已完成机电安装、装饰装修及沥青摊铺，全面进入联调联试阶段，计划7月正式通车。通车后，驾车跨江时间将从40分钟缩短至5分钟，极大缓解现有跨江通道压力，加速江北新区与主城区融合，推动芜湖省域副中心建设，为长三角一体化发展提供重要交通支撑。隧道配套建设的“小蛮腰”造型江南风塔已完成调试，江北风塔及收费大棚设备调试同步推进，建成后将形成集通行、景观于一体的现代化过江枢纽。

据悉，芜湖龙湾长江隧道将收费运营，收费期限为25年。目前，隧道收费大棚已完成施工并进入设备调试阶段，计划2025年7月通车后正式实施收费。根据芜湖市交通运输局公示的社会稳定风险评估文件，该隧道依据《城市道路管理条例》相关规定，因采用贷款建设模式（总投资55.69亿元），需通过收费偿还贷款本息及运营成本（年均约7.07亿元）。收费标准拟参照安徽省过江通道现行政策，具体为：

客车：按车型分类收费，其中7座及以下小型客车预计单次通行费为20元；

货车：按轴数阶梯计费，六轴以上货车每增加一轴按1.1倍系数递增，10轴及以上统一按10轴标准执行。

公路隧道联调联试阶段是指隧道主体结构及机电设备安装完成后，在竣工验收前开展的系统性综合测试阶段。该阶段通过对隧道内通风、照明、消防、监控、通信、供配电等各子系统进行单机调试、联动测试及模拟运行，验证设备性能参数是否达标、系统间协同工作是否顺畅，同时检验隧道在正常通行、紧急救援等场景下的整体运行能力，确保隧道满足设计标准和安全运营要求，为正式开通提供技术保障。