原料涨、汇率涨、运费涨……纺织人：什么都涨，就是布价不涨

祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。一些利好事件的出现，最终带来的影响却未必是正面的，最近不少纺织企业就遭遇了类似的烦恼。

原料价格大幅上涨

5月中旬，‌中美日内瓦会谈，达成暂时休战结果，关税利好消息提振聚酯产业链信心。其中，90天的窗口期也给国内纺织、服装行业需求端带来支撑，涤纶长丝市场量价齐升。

5月中旬涤纶长丝样本企业平均产销率近500%，日内较高产销率1200%，与此同时涤纶长丝生产企业成品库存不同程度下降，而因厂商利润不断压缩，企业修复利润的意愿强烈。

随后连续接近一周时间，聚酯工厂涤纶长丝价格均维持上涨的态势，整体上涨接近500元/吨，各个规格涨幅略有不同，FDY、POY涨幅较大，DTY涨幅相对较小。

原料价格直接决定坯布成本，它的涨价也对织造企业的生产经营造成了更大的压力。

人民币汇率创下半年新高

5月份以来，人民币汇率表现持续亮眼。26日，在岸、离岸人民币对美元汇率一度升破7.17元，创下逾半年新高，引发市场广泛关注。

人民币汇率此轮涨势由国内外因素共同驱动。国际层面，美国主权信用评级下调、美债拍卖遇冷及关税政策争议引发市场对其经济前景的担忧，美元指数走弱为人民币提供升值空间。国内层面，一季度GDP同比增长5.4%超出预期，稳增长政策持续发力，叠加国际机构上调中国经济增速预期，增强了投资者对人民币的信心。

只是对纺织外贸企业来说，人民币的升值也会在一定程度上降低企业的市场竞争力，考虑到未来人民币坚挺的趋势，对纺织外贸出口会提出新的考验。

海运费用水涨船高

受中美官宣互降关税，外贸企业抢抓90天“窗口期”加速出货影响，美线航运市场陷入冰火两重天的复杂局面：一边是缺箱少柜、运力紧张，导致价格水涨船高；另一边却是不少货代企业提前订好的舱位被临时取消，船公司“甩柜”现象再度高发。

货代行业人士表示，近期集装箱缺口突出，尤其是华东地区。“我们客户出货量与现有的舱位缺口达20%。”华东一家货代企业负责人表示，缺箱从而推高了舱位价格。

此外，在舱位资源有限之下，船公司再次出现“甩柜”现象（指原本订舱成功的货物因船公司或港口原因未能按计划装上预定船舶，被迫延迟到下一航次的情况）。

上述负责人表示，如今被船公司“甩柜”的舱位价格炒至3800—3900美元/FEU，而“保柜”（即船公司承诺将确保货主能够顺利装货上船）的特殊舱位报价更是突破4500美元。

华南地区的缺箱情况虽稍显缓和，但“甩柜”率也很高，订舱代理哄抬价格现象普遍，部分中介报价已超4000美元，远超中小企业承受范围。“如果以这个价格拿柜子，我们也会亏的。”上述负责人表示。

而这会进一步推高纺织企业对美出口的成本。

坯布面料难以涨价

虽说中美谈判的利好在短期内确实在一定程度促进了一些坯布价格的回升，但这种回升并没有持续多久。

在常规坯布领域，市场存在着天量的库存，如300T春亚纺这种最普通的产品，市场里的库存数量要以亿米来计算，这么多库存压着，价格真的很难涨上去。

如果是18年以前，织造产能还没经历爆发式增长，常规坯布确实能在这种突如其来的行情中拥有不小的话语权，但随着产能的飞速增长，常规产品的定价权也在急速缩减。

但另一方面，利好的到来却让企业的经营成本与外贸的交易成本水涨船高，叠加不少外贸客户寸步不让的态度，部分企业的生存空间反倒被进一步压缩了。

来源: 经济日报、证券时报、隆众资讯、网络

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