一汽奥迪Q6L e-tron：让华为智驾有“德味”，比“堆料”更懂本质

“在奥迪这里，你们永远不会听到我们说‘差不多就行了’或者‘先上台试试吧’。”

刘德华的声音沉稳有力，在粤港澳大湾区车展的一汽奥迪展台上回荡。5月31日，这位奥迪英杰汇成员用一句话，精准切中了豪华车市场的痛点——当竞品在堆砌配置、比拼参数时，奥迪依然坚守着某种近乎偏执的准则，这是刻在奥迪品牌骨子里的基因。

当汽车展厅的灯光聚焦于参数表上的数字，当智能配置的堆砌成为行业常态，当行业陷入"激光雷达大战"和"屏幕尺寸内卷"时，消费者却在琳琅满目的科技标签中陷入选择困境：豪华，是否只剩下冰冷的硬件竞赛？

消费者需要的不只是一辆车，而是一种更为稀缺的情感需求。所以当激光雷达的数量、屏幕的尺寸、音响的功率逐渐趋同，那些藏在百年造车基因里的偏执——对毫米级缝隙的较真，对零下40℃依然可靠的苛求，或是勒芒赛道上淬炼出的四驱本能——反而成了最稀缺的“非卖品”。奥迪正在证明，真正的豪华，从来不是配置表的军备竞赛，而是时间与信念的复利。

作为拥有百年造车积淀的豪华品牌，奥迪的每一款车型，从研发到生产、从测试到交付，都需经历“两冬两夏”的严苛验证，累计测试里程超过700万公里，覆盖44种试验模块与10种极端工况。

“也许这个时代，大家都在比谁跑得更快，但（一汽奥迪）更愿意用长期主义陪大家走得更远。”刘德华说。

当行业陷入"续航焦虑"和"算力竞赛"时，奥迪选择将百年造车积淀注入电动化进程，推出了一汽奥迪Q6（参数丨图片）L e-tron家族，它不仅是“奥迪+华为第一车”，也是“德国精工”与“中国智慧”深度融合的标杆产品，将引领行业驶入豪华电动 3.0新时代。

PPE平台赋能，做真实的豪华电动

纵观中国豪华电动市场的竞争，一度陷入“数字游戏”的怪圈：续航里程的数字越来越夸张，算力芯片的TOPS值不断刷新，屏幕数量多到让人眼花缭乱。

但消费者很快发现，这些华丽的参数背后，隐藏着太多“纸上豪华”：宣传“全场景智能驾驶”的功能，交付时却成了需要后续OTA的“期货”；PPT上的零百加速数值越来越低，底盘调教却变得越来越硬；标榜800V快充的车型，在实际使用中常因充电桩限制无法发挥实力……这些割裂的体验，让“电动豪华”这个概念在中国市场逐渐失真。

中国豪华电动市场该玩点真东西了。豪华不应是靠营销话术堆砌，而是体现在每一处接缝的精密、每一次服务的细致，以及经得起时间考验的可靠品质。

“百年奥迪”的金字招牌，不是靠广告打出来的，而是中国消费者一代代口口相传积累的口碑。在这个电动车人人自称“豪华”的时代，一汽奥迪不是用数字堆砌豪华，而是造真真实实的豪华电动。因为一汽奥迪在造车之前首先推出了PPE 豪华纯电平台，Q6L e-tron正是该平台的首款车型。

PPE 豪华纯电平台的全称是 Premium Platform Electric，该平台由奥迪与保时捷联合开发，定位高端电动车平台。它汇集了奥迪最前沿的电动技术。

PPE平台的核心突破在于其彻底的全域800V高压架构设计。与市场上部分"伪800V"系统不同，该平台全域 800V 架构无论何种充电桩，均能实现10分钟补能294公里的高效表现。

在动力方面，PPE 平台兼容后驱、四驱及不同功率的电机。电气化架构重新搭建也是 PPE 豪华纯电平台的一大亮点，全新的 E3 1.2 电子电气架构共有 HCP1-HCP5 共 5 个控制域，每一个控制域都可以独立进行 OTA 升级，可以快速的软件迭代和功能扩展。

在电动化转型的关键时刻，PPE平台展现了奥迪对"新豪华"的理解：不是对传统造车理念的否定，而是将其核心价值在电动时代延续和升华。

率先携手华为，奥迪主动进化

2019年，当多数豪华品牌仍在观望时，奥迪以前瞻性的战略眼光，成为第一家与华为达成合作的豪华汽车品牌。

之所以如此，是因为奥迪敏锐捕捉到两大趋势：其一，电动化、智能化正逐渐成为中国市场豪华新标准，传统豪华定义的燃油车“三大件”正在被“智能三件”重构。其二，本土化优势渐显，敏锐把握本土供应链在响应速度和定制化服务方面的竞争力，预见中国创新力量在全球汽车产业中的话语权提升。

这背后是奥迪作为百年豪华品牌的两大核心能力：对市场趋势的敏锐嗅觉、敢于突破传统的创新勇气。比起那些犹豫不决与踌躇不前，奥迪开始专注于中国市场的全面创新，并且每一步都走得坚定而彻底。

这场合作并不是一蹴而就的，双方一起攻坚多年。因为奥迪要的不是简单堆砌配置，而是在重新定义智能豪华的底层逻辑。

例如激光雷达设计，奥迪希望的是在保障功能的同时，维护奥迪的设计美感。经奥迪和华为反复打磨，曲面双激光雷达方案终于诞生。左右对称的激光雷达巧妙嵌入前保曲面，不仅实现更大角度精准感知，还通过加装清洗系统和双保护防撞壳。

再比如，在底盘控制系统优化上，奥迪和华为工程师们经无数次调试，通过在平台架构设计中封装VMM，实现智能驾驶辅助系统与底盘四大领域的完美协同，既实现了智能化，又最大程度地保留奥迪的驾控基因。

如果换成其他品牌，估计已经开始怀疑这一路线是否正确，但奥迪却坚持下来了。搭载华为乾崑技术的奥迪PPE豪华纯电和PPC豪华燃油平台车型的亮相打破了“电动化是智能化唯一路径”的固有观念。

Q6L e-tron亮相，做豪华电动新标杆

在此次车展上，一汽奥迪Q6L e-tron家族正式开启预售，这是PPE豪华纯电平台的首秀，也是华为乾崑智驾技术的一次“德系”定制，是豪华电动3.0时代的“唯一解”。

一汽奥迪Q6L e-tron带来了传统豪华品牌最具突破性的尝试，正试图在智能化与电动化双重赛道重塑豪华标杆，这也是华为的智驾技术首次有了“德味”。据一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚介绍，一汽奥迪联合华为，为Q6L e-tron家族定制了华为乾崑智驾®技术，高速、城区NOA、泊车辅助应有尽有，达到行业标杆水平。同时为解决激光雷达雨雪天气因脏污而功能受限的问题，其还设计了行业唯一具备自动加热和清洗功能的双激光雷达。

华为智能+德系底盘让用户感受到了不一样的驾控体验。一汽奥迪Q6L e-tron采用以驾控体验为中心的操控灵感，传承e-quattro技术精髓，并注入RS车型的高性能模拟声浪，为客户带来非凡的驾控体验。

专为中国市场设计的外观是奥迪“在中国，为中国”理念的生动实践。一汽奥迪Q6L e-tron由R8设计师亲自操刀，以长轴距与短前后悬的比例，勾勒出充满力量感的运动外观，专为中国市场设计的运动前脸，以发光四环徽标与参数化纹理演绎数字优雅，完美融合了德系精密工艺与中国市场独特审美，打造出极具辨识度的纯电豪华新范式。

Q6L e-tron的推出，是真正以中国用户需求为核心，整合全球顶尖技术资源的力作。据李凤刚介绍，一汽奥迪Q6L e-tron家族已经开启盲定预售，共推出超长续航版、首发领航版两个配置，限量8888台！其中，首发领航版搭载奥迪定制华为乾崑智驾技术，涵盖城区、高速NOA、泊车辅助等功能，用户终身免费使用。现在下订可享至高6万元的装备权益。

奥迪Q6L e-tron的推出，不仅是一款新车的上市，更是传统豪华品牌拥抱电动化未来的宣言。它既保持了奥迪在驾控质感、豪华体验方面的传统优势，又通过与中国科技企业的深度合作，补强了智能化优势。在电动化转型的关键时刻，这种"德国工艺+中国智慧"的创新模式，或许将为整个行业提供新的发展思路。