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F1西班牙站正赛，赛事末段的意外令原本平淡的赛事在最后6圈掀起高潮，当中红牛的策略失当惹来维斯塔潘不满，他更疑蓄意撞向拉塞尔，终遭判罚，但担任评论员的罗斯伯格罚得太轻，指他应出黑旗取消资格。
西班牙站正赛，虽然不同车队的轮胎策略有异，但除了霍肯伯格一起步就跃升5位外，其他车手的位置与起步时分别不大，三甲大部分时间由皮亚斯特里、诺里斯和维斯塔潘占据，当中维斯塔潘一起步就抢去诺里斯的第2名，两次入站后一度跌落第4，但在第48圈第3次入站换胎后回到第3名。
然而到第55圈，安东内利的赛车故障后滑出赛道，停在碎石上，赛会出动安全车，大部份战车都选择把握机会入站换胎，领先的皮亚斯特里、诺里斯和当时排第3的维斯塔潘都被车队召入站，红牛车队为原本使用旧红软胎的维斯塔潘换上了新的白圈硬胎，赛事仅余不足10圈、还要应付安全车结束后赛事重启一刻，韦少相比前后对手都使用红胎，无疑陷劣势。
维斯塔潘立刻在无线电问车队：「为什么用硬胎？」他的比赛工程师答道：「只有这个选择了。」
安全车在第60圈尾离开赛道，赛事在第61圈重新展开，果不其然，维斯塔潘立刻遭后方用红胎、勒克莱尔的法拉利超车，两车一度轻微碰撞；紧随维斯塔潘的拉塞尔亦发起进攻，交战间维斯塔潘的赛车几乎失控，并遭拉塞尔逼得一度离开了赛道、驶到赛道外的小路才返回赛道，当时他仍处在拉塞尔前方。
不过，红牛车队似乎判断拉塞尔当时已取得领先，维斯塔潘有犯离开赛道获益的危机，工程师又要求维斯塔潘让拉塞尔超车，令max极为不满，在无线电上怒骂并质问原因，比赛工程师解释「规矩就是如此」，维斯塔潘先是减速，拉塞尔顺势想爬头，未料在两车并排时在内线的维斯塔潘突然向右撞向拉塞尔，令拉塞尔不禁在无线电叫道：「搞什么？（What the fxxk）」
最终维斯塔潘因此举被罚10秒，从第5名跌落第10，更讽刺的是在裁判报告中，列明裁判认为维斯塔潘当时根本毋须让位予拉塞尔，意味是红牛车队又一误判，最终导致这结局。赛事由皮亚斯特里夺冠，诺里斯居亚，勒克莱尔获季军。
担任赛事评述的2016年世界冠军车手罗斯伯格，直言维斯塔潘所受的判罚太轻，「他看起来是蓄意报复，他等着对手再撞向他，这种行为绝不能接受，我想，按规例这应该要出示黑旗（意味取消车手比赛资格）。」
维斯塔潘最后除了被罚10秒，还追加了3分罚分，目前他过去12个月的累计罚分已累积到11分，只差1分便需要停赛1场，而维斯塔潘的罚分当中，最快到6月30日才会有2分过期，意味他在6月13至15日的加拿大站及6月27至29日的奥地利站，绝不可再行差踏错。
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