关于老南门桥的桥面修补，有几个误解！

今天，有多位网友在社交平台和群里发消息，希望更荆州关注下老南门桥路面修补的问题。

首先，小编自己先勘误下，此前，老南门桥确实因为年代久远成为危桥，但是近些年来，在相关部门的加固下，目前未达到危桥标准。

而今天在社交平台和群里疯传的一些消息，大多是为黑而黑，也存在多个误解。

桥面修补仅花费约4500元 花费4天

今天，有网友发布老南门桥存在几处破损的视频后，评论区各种无端猜测都来了，最离谱的猜测是维修一个路面花了几十万甚至更高的价格。

其实，早在5月27日，荆州市官方媒体就曾对这个项目进行过新闻报道，当时可以没引起很多人的关注。

在新闻报道里面明确有提到：目前该桥用料48袋，每袋50斤，所有费用合计约4500元，而且只用4天完成修补，已于5月24开放通车。

这样算下来，其实一袋的成本100元不到，花费几十万的传言和真正的4500元比起来，真的不要太离谱。

老南门桥不用沥青并非偷工减料

另外，也有网友指责施工方，为何不用沥青，要偷工减料用所谓的新材料，其实，这也是一种误解。

前文我们已经说过，老南门桥历史年限已经比较久远了，已使用近40年，虽然近些年在加固维护后，还未达到危桥标准，但实际称重能力也有限，所以近些年来，老南门桥都没有走过汽车。

也因为老南门桥体当前承重量有限，如果刷黑、上沥青将陡增近30吨重量，影响桥梁安全，所以相关部门也强调，老南门的桥面不会进行刷黑处理。

但是考虑到老南门桥桥面混凝土露骨严重，在不增加桥梁自重的情况下，相关部门使用“水泥路面快速修补剂”对老南门护城河桥予以临时处理，而这个“水泥路面快速修补剂”就是大家所说的新材料。

所以不上沥青不刷黑是处于老南门桥的现状桥梁，而不是为了所谓的偷工减料而使用新材料。

新材料属实验阶段 后期会进行修补

施工单位其实在官方媒体的采访中有提到：首次利用“水泥路面快速修补剂”，这一新型材料尚属实验试用阶段。

在5月27号的时候，其实官方媒体就直言不讳地说，桥面还有几处破损，还将安排工人对破损处再次进行修补。

当然也不排除后面几天的人流车流，包括假期的下雨天气，对于新材料的修补能力都有所影响，但是绝不能简单或者人云亦云的说，质量有问题，豆腐渣工程等等。

小编想说，既然说是实验，其实也是优化材料与水的配比，施工工艺的过程，大家不妨多给一些宽容，不要人云亦云为黑而黑，这样才能让整个施工工艺更加完善。

在荆州，还有多座这样不适合上沥青刷黑的桥面需要修补，相关单位也强调 如果桥面实验效果好，计划会在其它桥梁上继续推广使用，工艺完善以后，对于大家的出行来说，也是一件好事。