尊界S800，靠什么卖到了一百万？

华为与江淮合作打造的百万豪车终于来了。

5月30日晚，尊界首款车型S800正式上市，共分4个版本，最终售价为70.8-101.8万元，选装满配后的最高价格可至112.8万元。

余承东在31日的直播中透露，目前尊界S800的大定订单已突破1000台，且其中70%都为超百万元的顶配版本。从销量成绩看，这款自主新能源品牌的百万豪车，已经取得了第一阶段的胜利。

不过，华为和江淮都是首次踏足百万豪车领域，尊界S800是否够格百万级，仍是如今的话题核心。

尊界S800发布会现场

在设计上，尊界选择“老钱”打法

空间大、设计贵、用料好，这是一款汽车价值百万的直观条件。无论是传统外资品牌奔驰、宝马，还是曾推出百万级燃油豪车的国产品牌红旗，都遵从着这样的行业规则。

从发布会公开的产品信息看 ，尊界S800是符合用户想象的。这是一款轴距达3370mm，二排腿部空间达到1240mm的D级轿车，内部空间媲美迈巴赫S级、宾利飞驰。

尊界S800内饰

尊界S800的设计和用料也同样在线，木饰板是百万豪车上十分常见的材质，但尊界S800在细节上进行了雕琢。余承东介绍称，尊界S800上的所有木饰板都来源于同一棵进口木材，以此来确保内饰的木头纹路是连贯、美观的。在这其中，尊界S800还突破了国内对车规级亮面木饰板的制造工艺。

除了豪华的用料与严谨的细节，市场经验丰富的华为还进一步洞察了豪车客群的隐藏需求，在尊界S800上推出了创新的「隐私后排」功能。

前后排之间的投影幕布、幕布两侧的隔板以及中控台尾部的挡板可实现前后排隔绝；后排两侧的车窗采用了智能光幕玻璃，可在1秒内将玻璃见光度调至最暗；隐私声盾系统，还可以让前后排声音隔绝。

由此，尊界S800的后排可以形成一个视觉与听觉都相对隐私的独立空间。“我们对小订用户做过调研，不少人对这个二排隐私有强需求的”，有尊界的产品人士告诉36氪。

尊界S800「老钱风」的气质和用户，似乎并不符合新能源品牌标新立异的形象和主张。

另一个国产新能源品牌蔚来，拥有一款与尊界S800的起售价相似的车型ET9，这便是一款彻头彻尾「新能源气质」的豪车。

蔚来ET9内饰

与大量采用金属、木饰，追求光泽的尊界S800不同，蔚来ET9的气质显得内敛、追求未来感。ET9的风格与蔚来旗下30-50万元的车型相似，但细节更为精致与复杂。

蔚来ET9的形象是一件科技艺术品，其目标是科技行业的新贵人群，通过不同于传统豪车的设计、注重车主与其家庭的用途，来吸引这群「理性精英」买单。

尊界S800则更像一件奢侈品，强调身份品味与仪式感，瞄准的是传统豪车的客群：企业主。与百年品牌抢夺客户，这条路不算容易。

在传统豪车的长板上超车

传统豪车并不只有品牌价值，过去，在发动机、变速箱和底盘这核心三大件上，传统豪车的确都是行业的技术领袖。迈巴赫追求发动机变速箱的平顺性与底盘的舒适性，保时捷死磕跑车底盘，这些品牌在各自的技术领域都做到了最好。

行业技术的进步，让新能源品牌拥有了超车的机会。

AI及智能化技术的确是新能源车的独特竞争力，但如今，配备激光雷达的车型价位已经下探至20万元以内，高阶辅助驾驶的技术方向也是走向平权。所以新能源豪车的技术差异，还是体现在动力与底盘上。

与迈巴赫S级、保时捷帕拉梅拉一致，尊界S800使用的悬架结构也是前双叉臂、后多连杆式。不过，如今15万元级车型也能配备相同的结构，尊界S800的技术超车主要体现在架构设计与软件能力上。

尊界S800搭载的是华为自研的途灵龙行平台，这是一个实现了车身、动力、悬架、转向、制动以及热管理六大模块融合的协同控制体系。

通过精准的扭矩矢量分配、感知执行策略合一的架构以及毫秒级响应的控制系统，尊界S800打破了动力底盘系统独立运行时代的体验天花板。

在雪地紧急避障的测试中，传统豪车品牌的极限是52km/h不失控，但尊界S800做到了80km/h不失控，在底盘领域给足安全感。

在行车舒适度上，途灵龙行平台能够实现车辆提前检测路面起伏，并快速调整悬架，减少坑洼路面冲击，有效提升乘坐舒适度。尊界此前的技术发布会上，便展示了车辆路过颠簸路段，可以实现白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕的实测场景。

尊界S800途灵龙行平台

这是普通新能源汽车难以追赶的高度，也是传统百万级豪车还未能实现的水平。从这个维度看，尊界S800又为何不能够价值百万呢？

“尊界的底盘平台与鸿蒙智行其他品牌都不同，是花了很多心思和投入的”，有内部人士告诉36氪。在传统豪车的长板上实现突破，这才是尊界的豪华内核。

在设计与技术上，尊界S800展现出了百万豪车应有的水准。但对于消费者而言，百万级豪华汽车，是工程学、美学与奢侈品的三重结合。

何为汽车行业的奢侈品？含义其一是品牌带来的情绪价值与稀缺性，含义其二便是投入，用200%成本来提升金字塔尖10%体验的豪华式投入，比如将车身防腐材料浸润率提升至100%。

作为一个全新的豪华品牌，尊界的确还有不小的成长空间。

不过，市场已经用真金白银投下信任票。奢侈品属性固然是豪华品牌的护城河，但用户真正为之付费的，从来不只是历史光环，而是当下的情绪与体验。当技术实力与用户洞察足够锋利，中国品牌同样能劈开百万豪车的铁幕。