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林剑表示，美暂停向中国商飞出售发动机技术的做法，是对中国进行恶意封锁和打压。5月30日，外交部发言人林剑就美暂停向中国商飞出售发动机技术一事发言：
“中方坚决反对美方夸大国家安全概念，滥用出口管制。中方出台的出口管制措施，符合国际通行的做法，是非歧视性不针对特定国家。美方的有关做法是在泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。我们对此坚决反对，并将坚决维护自身的正当权益。”
“如果美国真的制定上述禁令，可能会对原有采购协议构成违约，给参与相关合约的公司造成经济损失。”《航空知识》主编王亚男对《环球时报》分析称，如果发动机供应出现困难，确实会给中国的商用飞机交付带来一定阻力。
不过，王亚男表示，中国从未停止在替代动力技术方面的研发。美国若企图通过不提供发动机的方式使中国无法推进大飞机的生产和发展，将无法达成想要的结果。如果美方最终落实有关措施，只会促使中国加快国产商用飞机动力的研发。
航空发动机是飞机的动力来源，要在高温、高压、高转速下保持可靠、持久的运转，有着极高的技术壁垒，被誉为“工业之花”“皇冠上的明珠”。
由于国产民航发动机起步相对较晚，该市场目前基本被国外巨头垄断。
据报道，美国商务部已经暂停部分允许美国公司向中国商用飞机有限公司出售产品和技术的许可证，以削弱中国公司开发C919客机的能力。
适用于C919客机的国产CJ1000A发动机一直都在继续研发。C919目前使用的发动机是由美国通用电气（GE）提供的，起飞重量达到72吨。而波音747-8的最大起飞重量为440吨，也是通用电气提供。除发动机之外还有控制软件等一大批零部件，也由美国供应商供货。
综合《纽约时报》和路透社报道，两名知情人士称，美国此举是回应中国4月实施的稀土出口管制。
C919于2022年获得中国国内安全认证，并于2023年在中国投入使用，目前只在大陆和香港境内飞行。
2020年，美国总统特朗普曾在第一任期时向GE航空航天发放许可，允许该企业向中国供应发动机。特朗普当时称：“我希望中国购买美国的飞机发动机，这是世界上最好的”，以及“我想让与美国做生意更容易，而不是更困难。”
通用电气，英文简写GE，是世界上最大的综合性动力和设备制造商，空客和波音，都是GE的主要客户。
素材来源官方媒体/网络新闻
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