充电便利性成首要考量因素，车企加速布局自建快充网络

经观汽车

端午节出行高峰期间，新能源汽车用户普遍面临充电难题。拥堵之外，更严峻的挑战是电量告急后在高速服务区加入漫长的充电队伍。中国充电联盟2025年第一季度数据显示，消费者购车时，“充电便利性”首次超越“续航里程”，跃居首要考量因素。

这意味着，行业的竞争赛道已从单纯的车辆性能，全面转向“补能效率”的硬实力比拼。这不仅是一个消费偏好的转变，更标志着新能源汽车市场进入了下半场，从产品竞争转向“产品 + 生态 ”的综合服务体系竞争。车企的重资产投入方向正从生产线向能源基础设施转移，这将成为影响未来市场格局和盈利能力的关键变量。

图片来源：汽车公社

顺应用户需求变化，“新能源品牌自建快充桩TOP10榜单”发布。区别于销量或性能榜单，该榜单聚焦用户核心痛点——充电网络的覆盖范围与效率，更具实用性价值。榜单显示， 汽车品牌自建快充桩数量前三甲为广汽埃安、蔚来和特斯拉。其中，广汽埃安凭借超1.5万根自建直流快充桩（覆盖全国 200+城，并在京沪、沈海等8条高速密集布桩）高居榜首，让车主长途出行充电更便捷、排队更少。

而在当下也有越来越多的车企投入到补能网络， 提升其广度、密度、效率及用户体验。 如蔚来凭借全国广泛布局的充电与换电网络，并为北方八省用户提供专项免费充电权益；特斯拉在中国部署了超万根超充桩，覆盖主要城市及川藏线等长途路线，并逐步开放超充网络；大众则通过与小鹏合作，积极拓展覆盖全国的超快充网络布局。

当“充电焦虑”困扰用户出行，这份聚焦用户核心利益的榜单价值凸显。它不仅是车企基础设施建设实力的体现，也为车主在端午节及日常出行中规划路线、规避风险、提升体验提供了实用指南。同时，该榜单清晰地揭示了车企正在构建面向未来的、具有差异化竞争优势的“能源生态护城河”。随着新能源汽车渗透率持续攀升、市场竞争日益激烈，补能网络的广度、密度、效率及用户体验，已成为衡量车企可持续发展能力与投资价值不可或缺的关键维度。

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