日本,大阪府
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新能源越野越来越卷，但真把军规做到电驱平台里、把智能科技做进整车体系的，猛士可能是目前国内唯一的玩家。
这次在粤港澳车展亮相的M817，外表是硬派猛兽，骨子里还是那个熟悉的猛士味：军工正统 + 全栈自研。底盘结构、双电机平台、越野辅助、电控四驱、线控转向，全是自产自研——这在动不动“平台共创”的新能源圈里，几乎绝迹。
军规出身带来的最大优势，就是刚性和耐久性。M817的电池通过军标级撞击测试，能承受10吨挤压；整车电控系统也能适配极端高原和恶劣工况。这种冗余设计，是城市SUV难以企及的。
再看智能，M817把华为鸿蒙请进了座舱，把无人机变成标配，把城市NOA直接开进越野车。这不是“堆料”，而是猛士科技在模块化平台上实现的完整智能越野体系。
很多人把猛士看作国产悍马，但更准确的说法可能是：中国唯一一个，把越野做到军工级，又能顺利切换到智能电驱化的品牌。
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