杭州萧山机场一航班起飞15分钟后紧急返航，官方最新通报→

今天（5月31日）下午，中国南方航空发布通报：CZ6850杭州飞往深圳的航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，乘务组第一时间妥善处置，迅速排除安全风险。为确保安全，机组立即返航，航班于起飞15分钟后安全降落。公司积极做好旅客后续服务保障工作。公司提醒广大旅客，严格遵守民航安全规定，妥善携带和使用类似设备，确保安全出行。

随后，记者从杭州萧山国际机场核实了解到，该趟航班已返回杭州。机场运行正常，未对其他航班产生影响。记者查询“飞常准”APP看到，CZ6850航班于10时23分从杭州萧山国际机场起飞，显示10时38分返航至杭州萧山机场。

记者获悉，CZ6850航班换飞机执行后，已于14:23起飞。

今年3月20日，香港航空曾确认航班HX115因客机舱内行李架起火，由此改道福州。据了解，当时事发后，机组和乘客随即扑灭火势并安全降落。

实际上，前段时间，航班上和充电宝使用相关的客舱起火事件也时有发生，由此引发了人们对带“充电宝”乘坐飞机这件事的关注。

国内携带充电宝坐飞机都有哪些标准？

根据中国民航局2014年发布的《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》（以下简称公告）称，充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。 上述公告还表示，严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。此外，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

记者从杭州萧山国际机场了解到，杭州机场对旅客携带充电宝坐飞机的规定和民航局相关规定保持一致：如有充电宝，需随身携带，额定能量要小于或等于100Wh，100Wh至160Wh需要航空公司批准。

携带充电宝坐飞机

务必注意这些

飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中，客舱压力是变化的，会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。

在这种环境下充电宝中的锂电池会产生变化，此时如果使用充电宝，容易导致发热、增加自燃的概率，危害飞行安全。

充电宝“上”飞机，有哪些规定？

• 关于容量：
• 飞机上充电宝的容量有严格的限制。额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带。但大于160Wh的充电宝，是不可以带上飞机的。
• 关于携带：
• 充电宝必须是旅客个人自用携带；充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。同时需要注意，每名旅客不得携带超过两个充电宝。
• 关于使用：
• 在飞行过程中不得使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

充电宝在什么情况下易爆燃？

1、劣质产品

充电宝主要由电芯、电路板和外壳三部分组成。其中，电芯的主要材质是锂离子电池或锂聚合物电池。不合格的电芯和电路板都有可能引发自燃甚至爆炸。根据国家规定，正规上市的充电宝必须取得3C强制认证，并且标注在产品上。

此外，如果充电宝的外壳质量不过关，一旦发生挤压、冲击、针刺或磕碰、跌落，充电宝内部电路和电芯极易出现短路、电芯漏液等问题，从而发生剧烈反应，就可能造成冒烟、起火、爆炸等严重后果。

充电宝不充电也能爆炸？

仅3秒！爆炸性燃烧！

此前，湖南张家界某小区发生火灾，监控显示，起火物为客厅沙发上放置的充电宝。

视频显示，沙发上突现大量火花，仅仅3秒便呈爆炸性燃烧状态，火花点燃沙发后，火势迅速扩大蔓延。消防救援人员赶到现场后，迅速灭火并救出被困人员。

2、过充时

充电宝充满电一般需要几小时甚至更长时间。如忘拔充电器，整天整夜充电，充电宝电池将处于过度充电的状态，易发生电路故障，进而爆炸。

2021年9月，广东东莞一居民家中发生火灾，所幸消防部门扑救及时未造成人员伤亡。经初步调查，起火原因为整夜充电的充电宝内部电路故障。

3、过热时

充电时，如果将充电宝放在被子、盒子等不利于散热的环境，或将充电宝置于太阳下等高温区域，都有可能引发充电宝的自燃爆炸。

充电宝平时应存放在温度适中、干燥的地方，防止暴晒，其最佳使用温度是0~40℃。

充电宝起火用什么扑灭？

受潮、挤压碰撞、破损、高温都可能引起充电宝起火。如果遇到充电宝起火，该采用哪种灭火方式呢？

充电宝的电芯通常由几块锂电池拼接组成，即便一块电池的火熄灭，残余的高温也可能引燃旁边的锂电池。

干粉灭火器的渗透性和降温效果比较差，在应对充电宝着火时效果并不理想，而水能够渗透到充电宝内部，有效灭火并起到降温作用。

来源：潮新闻、央视新闻

编辑：龚紫珺

编审：魏丽英